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  1. Modelo: Audi Q5 Design Quattro Ultra S-Tronic MY-2018 Motor: 2.0 TDI 190 CV km: 50.850 Año primera matriculación: 2017 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Una sola revisión en taller oficial, le queda otra más que está pagada. Equipamiento original del vehículo: Suspensión neumática, Matrix Led, CarPlay, Virtual Cockpit con Navi Plus, etc. Se adjunta PDF con equipamiento exacto de cuando lo configuré. Equipamiento instalado a posteriori: Ninguno Estado del vehículo: Impecable. Comentarios: Pegatina C de la DGT. El vehículo está impecable, nunca ha tenido accidente, salvo el rozón que podéis ver en el paso de rueda derecho trasero, que lo voy a reparar antes de entregarlo. Tras haber revisado el mercado (coches.net, autoscout, mobile.de, audi, etc) los Q5 con este equipamiento y km se venden entre 36.000 y 42.000, de ahí el precio. El precio puede ser negociable, pero poco. Este es el quinto vehículo que vendo a través del foro, en el que llevo más de 16 años y muchos me conocen. El vehículo lo tengo con una especie de renting, vence en Agosto 2020 y si veo que no encuentro comprador me lo quedo sin problemas. No se puede transferir hasta que se levante la reserva de dominio en Agosto.Tiene garantía oficial hasta Agosto de 2021, así como una revisión más cubierta. El coche va perfecto, muy fino y la suspensión es una delicia. El consumo en autovía carretera es de 5.5 litros a velocidades legales o ligeramente superiores. El mixto total (puedo aportar datos de spritmonitor) hasta el momento es de 7,45 litros con un 50% de ciudad aproximadamente. La trasnferencia (más de 1.000€) va incluida en el precio. El coche está encerado desde que llegó al concesionario, ya que un detallador fué el encargado de quitarle las protecciones y sellarlo completamente. Posteriormente sólo se ha limpiado con lanza y con el guante de lana de cordero con su champú de meguiars y cera Gold de la misma marca. Precio: 35.750€ Ubicación: Sevilla Q5-A9X47P5N.pdf
  2. Hola señores y miembros de este club forero de Audi . Me he atrevido a escribir ya que hasta ahora me he podido defender con la mayoría de las averías que he tenido pero con la ayuda del internet todo solucionado. Pues el tema es las balonas de la suspensión de un Audi A6 C64f allroad de 08 . Todos sabemos que estos coches son caros y el mantenimiento más, pero hotra cosa es tirar el dinero . Estoy buscando como cambiar las balonas y lo que sueles encontrar en internet son las balonas enteras ,dónde en realidad lo que se necesita cambiar en la manga de goma que esta dentro . El tema es que la diferencia de precio es considerable . Lo que quiero averiguar es si alguien a echo este tipos e reparación de cambiar solamente la goma , como se hace y de dónde comprarla .Las de detras casi no vale la pena hacer esta reparacion porque suele bales mucho menos que las de delante. En AliExpress he encontrado unas mangas pero no sé si es fiable comprarlas o no . Normalmente con eso me refiero a las delanteras ya que sol las balonas valen de 250 hacia arriba , cuando una camisa puede valer 50 euros como mucho. Hay alguien que haya echo este tipo de reparación ? Gracias y espero impaciente alguna respuesta.
  3. Hola señores y miembros de este club forero de Audi . Me he atrevido a escribir ya que hasta ahora me he podido defender con la mayoría de las averías que he tenido pero con la ayuda del internet todo solucionado. Pues el tema es las balonas de la suspensión de un Audi A6 4f allroad de 08 . Todos sabemos que estos coches son caros y el mantenimiento más pero hora cosa es tirar el dinero . Estoy buscando como cambiar las balonas y lo que sueles encontrar en internet son las balonas enteras ,dónde en realidad lo que se necesita cambiar en la manga de goma . El tema es que la diferencia de precio es considerable . Lo que quiero averiguar es si alguien echo este tipos e reparación de cambiar solamente la goma , como se hace y de dónde comprarla . En AliExpress he encontrado unas mangas pero no sé si es fiable comprarlas o no . Normalmente con eso me refiero a las delanteras ya que sol las balonas valen de 250 hacia arriba , cuando una camisa puede valer 50 euros como mucho. Hay alguien que haya echo este tipo de reparación ? Gracias y espero impaciente alguna respuesta.
  4. 02/08/2018 ¿Sabes lo que es una suspensión neumática? Este vídeo te cuenta las claves de este tipo de suspensión para el coche, cómo funciona y las ventajas que aporta. Uno de los aspectos en los que los ingenieros se “rompen la cabeza” más tiempo al poner a punto un coche nuevo está en las suspensiones. Al fin y al cabo, es lo que transmite buena parte del confort al interior del coche a los pasajeros y marca su carácter dinámico. La suspensión neumática es una solución cada vez más empleada con éste y otros fines. ¿Sabes cómo funciona? Partiendo de la base que la suspensión del coche tiene la misión de aislar al habitáculo de las irregularidades de la carretera y de las inercias de la carrocería, a través de un conjunto de muelles y amortiguadores, la suspensión neumática recurre a elementos mecánicos diferentes para proporcionar un mayor confort, elevar la altura del coche cuando el conductor lo desee e, incluso, aportar una dureza mayor con fines más deportivos. La suspensión neumática sustituye al muelle tradicional, como elemento elástico del conjunto, por un fuelle o cojín de aire que varía su rigidez a través de un compresor que le impulsa el aire a presión necesario para variar la altura del coche. De esta forma, como podrás ver en el vídeo, las ventajas son interesantes: el sistema adaptará la carrocería a diferentes alturas en función de las necesidades (menos altura para mejorar la aerodinámica y los consumos, más altura para pasar por los obstáculos más grandes), y además adaptará la suspensión y la amortiguación a la situación del asfalto y la forma de conducir del conductor. Ojo, no confundir con las suspensiones adaptativas como tal que, básicamente, se centran en el otro elemento de la suspensión, el amortiguador, para modificar su comportamiento. Además, los sistemas más modernos y exclusivos de la actualidad cuentan con cámaras y radares que “leen” la carretera y sus irregularidades, permitiendo adaptarse previamente a éstas y mejorando notablemente el confort. Audi A6 como ejemplo: cuatro tipos de suspensiones diferentes Sirva como ejemplo lo que vemos en el configurador del Audi A6 en la web de la marca alemana en España: la berlina grande de Audi viene de serie con una suspensión estándar y, de manera opcional, tres tipos diferentes de suspensiones. La “suspensión deportiva”, por 515 euros, opta por unos muelles más cortos que reducen la altura de la suspensión en 20 mm; la “suspensión regulable con damper control”, por 1.380 euros, básicamente la de amortiguación adaptativa; y por último, la “suspensión neumática adaptativa”, por 2.445 euros, con todas las ventajas antes comentadas. Ver Vídeo y FUENTE: https://www.autopista.es/videos/articulo/claves-suspension-neumatica-coche-asi-funciona
  5. hola tengo un fallo en el sensor delantero derecho g289 (vagcom) lo borro y vuelve a salir, el fallo es que por las mañanas me encuentro el morro chafado asta el suelo y el coche no levanta, si le pongo 2 gatos y lo levanto un poco lo consigo poner a algura y el compresor ya me da aire para inchar a nivel que deseo , quito los gatos y a correr,.. ahora bien , ¿puede que el fallo sea por la perdida de aire? o ¿por que esta loco el sensor y me desincha? , justamente el balon nuevo es donde me falla el sensor (4 meses), el de el lado izquiero ya tiene un par de años, pienso que si pierde en teoria deberia ser de el izquierdo ya que es la mas viejo ,y el coche baja el derecho para compensar y nivelar asta que llega un punto que el sensor g289 va mal o no pilla altura ,,, otra cosa cuando inchas dando fallos a veces parpadean las luces de difernte forma tiene algun singnificado en el seleccionardor de algura?? y ¿alguen sabe el precio del sensor 8EO 907 503 nuevo ? gracias
  6. Hola, soy nuevo en el foro, me llamo Raúl. Se ha roto la suspensión neumática de mi audi modelo allroad del 2001.¿Me podeís recomendar algún taller especializado en Valencia, que no sea un concesionario oficial?
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