chris_evans Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 bueno pues eso que ya han salido las fotos oficiales!!!!!!!!!!!!! la verdad es que el frontal con sline queda muy bien y esos faros!!! ha ganado el coche mucho...la parte trasera no termina "por el momento" de gustarmeee Un saludo!!!!! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
chris_evans Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 pues eso que esta bien... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
chris_evans Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 y la trasera... las 3 creo que son con el sline... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
daniS-Line Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 Todas las fotos en km77, las que ha puesto chris, son las fotos del S-line (en color blanco) y en plata el normal.. Se distinguen claramente los nuevos faros con LED, no hay ninguna novedad a destacar; un ligero cambio en paragolpes y faros, y a funcionar. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
chris_evans Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 y aqui sin sline... por cierto en las fotos la gente siempre es super feliz todo es maravilloso...estos modelos de Audi... Un saludo!!!! Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Santi_MaD Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 eso de sin s-line, la unica diferencia que le aprecio es que la zona abultada en el s-line es desde jusgo encima de los antinieblas hasta abajo, en este la zona abultada es desde justo debajo de los antinieblas hcia abajo, pero por lo demas es identico... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
whiteshark Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 y aqui sin sline...por cierto en las fotos la gente siempre es super feliz todo es maravilloso...estos modelos de Audi... Un saludo!!!! si si, y si no , que hagan como en chevrolet que si no eres feliz te devuelven el dinero Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
albernunez Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 Me gusta me gusta me gusta me gusta... :laugh: Sólo un "pero": creo que el techo de lona le quitará ventas, aunque a mí particularmente si está tan conseguido como el del A4... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
corc-rs Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 soso, soso, si el plan es meterle mano al serie 1 cabrio, chungo lo va a tener. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
JAVIREX Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 algun dato.... El A3 Cabriolet es un descapotable de cuatro plazas con capota de lona. Estará a la venta en primavera de 2008 con una gama de cuatro motores (dos de gasolina y dos Diesel), con cambio manual o automático y con tracción delantera (no total). La capota de lona distingue al A3 de modelos con techo rígido plegable, como las versiones descapotables del Ford Focus o el Renault Mégane, o de modelos como el Volkswagen Eos o el Volvo C70. Según Audi «gracias a esta capota, que se pliega sin ocupar mucho espacio, los diseñadores han tenido ocasión de crear un cuatro plazas de líneas equilibradas». En los descapotables de techo rígido plegable, la parte destinada al techo y el maletero es relativamente grande. La silueta del A3 Cabriolet, en cambio, no es muy distinta de la de un A3 Sportback. El A3 tendrá dos capotas a elegir, ambas con una luna térmica y un sistema hidráulico para abrirlas o cerrarlas. Una de ellas es una capota de lona y requiere la intervención del conductor para engancharla o desengancharla del parabrisas. La otra tiene un aislamiento acústico adicional y es completamente automática. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
JAVIREX Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 El tiempo mínimo para plegar la capota es 9 s y se puede hacer con el coche en marcha, siempre que vaya a menos de 30 km/h. Se puede abrir o cerrar la capota automática con el mando a distancia de las cerraduras. En los dos casos, la capota se pliega en forma de Z, queda alojada entre los asientos traseros y el maletero. Hay una pieza rígida que cubre la capota cuando está plegada. El A3 tiene cuatro asientos. No lleva airbags de cabeza de tipo cortina, en los asientos delanteros hay un airbag lateral que protege la cabeza y el tórax. Detrás de los dos asientos traseros hay unos arcos de seguridad fijos. El volumen del maletero en condiciones normales es 260 l, 90 l menos que en un A3 Sportback (una reducción del 26 por ciento). El respaldo trasero está dividido en dos y se pueden abatir cualquiera de las mitades (imagen). Al abatir las dos partes del respaldo, el volumen del maletero aumenta hasta 674 l y la longitud de carga, hasta 1,5 m. Mide 4.283 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.424 mm de alto. Es prácticamente igual de ancho y alto que un A3 Sportback y 69 mm más largo. Los faros del Cabriolet, cuando son de xenón, tiene una luz diurna compuesta por siete diodos en cada uno. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
JAVIREX Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 La gama de motores consta de cuatro unidades de cuatro cilindros, todas ellas con inyección directa y turbocompresor. La de gasolina son las variantes de 1,8 ó 2,0 l de motor que Audi lama TFSI, que dan 160 y 200 CV, respectivamente. Por lo que hemos visto en otros modelos, estos dos motores dan un resultado excelente por prestaciones, suavidad y facilidad de uso. La diferencia de prestaciones a favor del 2,0 l es mayor que la ventaja de consumo que tiene el 1,8 l. Pese a ello, el empuje que da el 1,8 l es suficientemente grande como para que sea recomendable gastarse lo que cuesta de más el 2,0 en equipamiento opcional (o ahorrárselo). Un elemento interesante en cualquier caso es la caja de cambios automática S-Tronic, como alternativa a la caja de cambios manual de seis velocidades que llevan de serie estas dos versiones de gasolina. Los Diesel son el 1,9 l en versión de 105 CV y el más moderno, más potente y mucho más suave 2,0 de 140 l. Se trata de la última versión de este motor (con inyección por conducto común en vez de bomba-inyector), presente en modelos como el Audi A4. El menos potente tiene de serie una caja de cambios manual de cinco velocidades; el otro la tiene de seis y —además— la alternativa de la caja S Tronic también de seis marchas. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
JAVIREX Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 Mecánicamente tiene muchos elementos en común con el A3, aunque la estructura es distinta en su mayor parte. Un descapotable necesita más resistencia en todas las piezas que rodean a lo que queda abierto al plegar la capota, además de otros refuerzos (el ejemplo de la caja de zapatos: es mucho más fácil retorcerla sin tapa que con ella). Muchos de los refuerzos que necesita están hechos con acero de límite elástico muy alto. La suspensión es básicamente igual que la de otros A3, con las diferencias necesarias en flexibilidad de los elementos elásticos, dureza de los amortiguadores y alineación de las ruedas debidas al aumento de peso en el descapotable. Hay una opción de suspensión deportiva que rebaja la carrocería 15 mm. Como en otros Audi, dos de las opciones son un juego de accesorios exteriores de carrocería «S Line» y ese mismo juego con modificaciones en la suspensión («Paquete deportivo S Line»). Además, Audi ofrece otros accesorios «Exclusive Line». Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
allblack Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 q las ópticas delanteras sean compatibles (cruce de dedos), q sean compatibles (cruce de dedos), q sean compatibles (cruce de dedos)... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
FarMike Publicado 30 de Noviembre del 2007 Denunciar Compartir Publicado 30 de Noviembre del 2007 q las ópticas delanteras sean compatibles (cruce de dedos), q sean compatibles (cruce de dedos), q sean compatibles (cruce de dedos)... Ojalá sea así (cruce de todos los dedos posibles)... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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