Nissan GT-R, vaya bestia!!!

[Climber]

Nissan ha hecho oficial el nuevo tiempo del GT-R en Nurburgring. Hablan del coche de serie, y ha clavado 7:29. El récord actual lo tiene un Pagani Zonda F, que cuesta 700.000 euros y que marcó 7:27. Un Carrera GT de Porsche de 620 caballos marca un 7:30.

Sencillamente es espectacular cómo un coche que vale menos que un RS4 puede codearse de esta forma con los coches más prestacionales del mundo. Quizá no sea tan rápido en línea recta que un Ferrari Enzo, quizá no tengo la bestialidad del Lamborghini Murciélago, quizá le falta el caché de un Porsche Carrera GT, pero por 77.000 euros, el conjunto precio/prestaciones es impresionante, sencillamente imbatible.

Aquí la info:

http://www.worldcarfans.com/9080501.002/of...gring-in-7m-29s

[david8l]

dios mio como me pone

 

 

siendo fanatico de los japoneses y su cultura no lo puedo evitar me pone berraco

 

 

 

algun me tocara la quinile y me comprare todos los nissan empezando por el nissan 200 sx del 98

 

 

 

soñar es gratis no jejejeje

[AudifanArnau]

Ese tiene que ser mi proximo coche.

 

Es espectacular, apabullante y quitasentido.

 

Simplemente LO QUIEROOOOOOOO!!!!!!!

 

 

 

 

 

 

Haran hipotecas para coches??

[xpp]

que culooooo!!!!!

 

pero ami el que me trae loco es el skyline de Nissan ese esque me tiene enamoradito

[david8l]

que culooooo!!!!!

 

pero ami el que me trae loco es el skyline de Nissan ese esque me tiene enamoradito

 

 

nissan skyline R34 <_< :ranting2:

 

 

Editado 2 de Mayo del 2008 por david8l

[PokitoS3]

Los Japos fabrican los mejores coches, le pese a quien le pese...

Buena mákina.

A mi el japo que más me gusta es el mazda rx7.

Ya sé que no importa, pero lo pongo

[PokitoS3]

jejeje, son la leche estos japos...

Editado 2 de Mayo del 2008 por PokitoS3

[david8l]

no le puede pesar a nadie es la verdad un japo es un japo <_<

 

 

mazda rx7 con motor rotativo dios mio pajote

 

 

solo con pensar en el rx8 un motor 1.3 admosferico y los caballos que tienes es para pensar seria mente en los japos

[Climber]

Están locos estos japos...

[abuelo]

BUUUFFFF

 

MEnudo TIEMPAZO, y ... directos al corazón del 911 turbo

 

world can now look forward to a response from the GT-R's main competitor, the Porsche 911 Turbo whose best time stands at a lowly 7 minutes and 40 seconds.

 

 

fte: Terra motor

Nissan ya tiene su superdeportivo. Se llama GT-R y promete diseño emocionante, prestaciones de infarto y un precio, al menos en Japón, bastante bueno. Que tiemble la competencia.

Antonio Corral

Nissan GT-R: el M6 japonés

 

 

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* (22)

 

Cifras como las que ofrece el GT-R, el nuevo superdeportivo de Nissan, son difíciles de igualar. Estamos hablando de un modelo cuya velocidad máxima se sitúa en los 300 km/h y que alcanza los 100 km/h desde parado en apenas 3,6 segundos. Analizando el 'Olimpo' de los coches más rápidos de la actualidad, este GT-R empata en aceleración con “máquinas” como el Ferrari 599 GTB Fiorano, supera a modelos como el Corvette Z06 y el Lamborghini Gallardo y está a una décima del Dodge Viper SRT-10 y del Mercedes SLR McLaren “722 Edition”.

 

Y todo esto con “sólo” 480 CV, mientras que los anteriormente citados no bajan de los 500 CV e incluso, como el Mercedes o el Ferrari, entregan unas potencias por encima de los 600 CV –650 y 620 CV, respectivamente-.

 

El Nissan GT-R cuenta con tres grandes aliados que le permiten lograr esta brutal aceleración: el par de su motor biturbo, que asciende a 60 mkg, el coeficiente aerodinámico, de apenas 0,27, y la tracción a las cuatro ruedas que evita las pérdidas de tracción.

 

Esta funciona de manera independiente, siendo capaz de transmitir el par entre el eje delantero y el trasero sin que exista ningún límite porcentual, siendo las necesidades del coche la única frontera.

Un hombre, un motor

 

El propulsor que anima a este GT-R es un nuevo 3.8 V6 que entrega la potencia máxima –los citados 480 CV- a 6.400, mientras que el par máximo está disponible –60 mkg- entre 3.200 y 5.200 vueltas. La gran elasticidad de este motor se demuestra con el hecho de que ya cuenta con 40 mkg de par cuando se circula a bajas revoluciones. Este propulsor está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague, de concepto similar al DSG de Volkswagen, con levas en el volante.

 

Como curiosidad reseñar que, al igual que AMG o Rolls Royce, cada uno de las mecánicas, al igual que las transmisiones, es ensamblada por un único ingeniero de principio a fin.

 

Las buenas prestaciones de este motor no están reñidas con un consumo y un nivel de emisiones razonable –cumpliendo la estricta normativa japonesa-. Según la marca nipona, el gasto medio en combustible de este GT-R es de 12,1 litros cada 100 km.

300 km/h… y como sin nada

 

Aparte de un coche deportivo, el objetivo de los ingenieros de Nissan era lograr que el GT-R fuera una referencia en cuanto a estabilidad y confort sonoro. Se ha intentado, y se ha logrado, según la propia marca nipona, conseguir una estabilidad y una insonorización máxima –que permita conversaciones sin alzar la voz- a velocidades cercanas a 300 km/h.

 

El conductor tiene la capacidad de regular manualmente –en tres modos: Normal, Confort y R- los amortiguadores, el momento del cambio y el control de estabilidad desde el cuadro de instrumentos.

 

En la carrocería, de gran atractivo y fiereza, destacan las entradas de aire situadas delante de las ruedas delanteras, que sirven para refrigerar el equipo de frenos Brembo de altas prestaciones, la espectacular cuadruple salida de escape y el sobredimensionado alerón trasero. Está fabricada usando acero ligero, fibra de carbono y aluminio de fundición.

 

El GT-R es un coupé 2+2 de 4,65 metros de longitud, que destaca por su gran batalla, que se sitúa en los 2,78 metros, lo que hace que gane en estabilidad.

 

El interior, como podemos ver en las fotografías, es de diseño vistoso y ha sido diseñado, curiosamente, por las personas que hicieron los gráficos del videojuego Gran Turismo. En el cuadro de instrumentos, muy completo, llama la atención un medidor de fuerzas ‘G’ que nos muestra la aceleración y la frenada lateral.

Desde 47.000 euros… en Japón

Aparte, al menos para el mercado japonés, equipa tecnologías de última generación como navegador con disco duro de 30Gb, DVD, Bluetooth, etc.

 

El GT-R se pone a la venta en Japón el próximo mes de diciembre a un precio base de 7.770.000 yenes (algo más de 47.000 euros). Está previsto que para junio de 2008 este superdeportivo llegue a Estados Unidos y en abril de 2009 lo haga a los principales mercados europeos, entre ellos España

[JAVIREX]

MIRA MIRA

 

Y SON 7,25.

[david8l]

eso eso que se vendan muchos del modelo nuevo haver si baja el antiguo r34 y consigo ahorrar para conseguirlo

 

 

modo soñando conectado :ranting2: :ranting2: :ranting2:

[VLC911]

Nissan puede seguir diciendo misa.

Ya nos reiremos ya...

[Zexar]

Um, estaria bien probarle en el GT5 en Nurburgring Nordschleife, a ver que tiempo se consigue.....aunque de momento habra que esperar