Datos puesta a punto A6

[jose_galerna1]

Buenas, necesitaria saber si alguien sabe los datos de la puesta apunto de un Audi A6 2.5 Tdi Quattro. Y el correspondiente codigo para el programa vag-com.

 

Es que el coche no me tira correctamente y quisiera revisiar la inyeccion y la puesta a punto.

 

Gracias por vuestra colaboracion.

[Caním000]

Lo del q el coche no te tira..puede ser q te da tirones cuando le aceleras? podria ser problema del Cauda.. :blink:

[jose_galerna1]

No da tirones,lo que pasa es que . . . . no tiene "alegria"y creo que el avance esta mal ,casi seguro.por que le cambiaron la correa de distribucion y a partir de ahi no anda nada,entonces yo avance la bomba a "ojo".no se el avance que lleva.esta ahora a 1,3º.tengo, que lo saque del foro hace . . . .los datos de un tdi 110.

un saludo.y muchas gracias.

[iosu]

Primero yo no se mucha mecanica pero se me antoja que avanzar la inyeccion a ojo me parece meterse en camisa de once varas,si despues del cambio de la correa dentada notas que no va bien,llevalo y comentales el tema,seguro que te lo solucionan.Segundo,danos datos del coche que tienes,kmts,revisiones,modelo,si has cambiado alguna vez el caudalimetro,etc.....Saludos.

[jose_galerna1]

si. tiene un caudalimetro cambiado,200000 km,es del 97 o 98 ya no lo se.y tira aceite por la tapa de la distribucion.el problema biene por el cambio de lla correa de la distribucion (que yo no lo hice ).ahora va . . . . pero me queda la duda de saber a cuanto tiene que ir el avance.necesitaria conectar el vag-com a otro igual.no se tendre que pensar algo.un saludo.

[Juanjo]

Si te cambiaron la correa en un concesionario debería de estar bien. Si lo hicieron en un taller no oficial, al cambiar tú mismo el avance ¿no viste ninguna marca que suelen hacer para el posterior montaje?. Siempre podrás dejarlo, por lo menos, como estaba.

 

Saludos.

[AUDIOMECA]

el avance es 2,2

 

un saludo

[Juanjo]

:blink: (me quito el sombrero) :blink: eres un monstruo

[jose_galerna1]

bien,muchas gracias.el coche como ya dije no es mio.le cambiaron la correa en un taller no oficial.es de un amiguete.la cosa es que le avance a ojo de la polea de la bomba inyectora,afloje los tres tornillos (marque la posicion primero)y luego gire apenas un milimetro atras de la marca.ahora va "bien "pero. . . . .o se hace bien o no se hace.un saludo y muchas gracias.