Ayuda en la elección de extras

[Nephilim]

Gracias a todos por vuestras respuestas. Mi padre viaja mucho, pero 95% por autovia, con lo que no creo que necesite un motor muy grande ni tracción quattro. Me parecen más necesarios sistemas de ayuda, de confort, de visibilidad antes que un motor grande o asientos de cuero. (Que no significa que mi padre no los vaya a poner)

Esta es la configuración elegida por mi para enseñársela a mi padre, a ver que os parece, qué le añadiríais y qué le quitaríais:

 

Audi A4 2.0 TDI 143 cv, multitronic, tracción delantera.

Color: Plata Hielo metalizado o equivalente en precio.

Paquete Business: Navegador con dvd y mmi, equipo de sonido audi, fis en color, preinstalacion de telefono movil con kit de manos libres bluetooth.

Llantas de 18" diseño de 5 brazos "Star" o equivalente en precio.

Paquete técnico: Faros de xenon plus con led, lavafaros, retrovisor interior antideslumbrante, sensor de luces y lluvia, tempomat y aps trasero.

Faros smart beam

Luz adaptativa

Sistema de control de presión de los neumáticos

Tornillos antirrobo.

Volante multifunción de 4 radios con levas.

Audi Lane Assist+Audi Side Assist

Asientos delanteros con regulación lumbar electrica.

Asiento del conductor con ajuste eléctrico.

Suspensión deportiva.

preinstalación de telefono movil con kit de manos libres bluetooth en el apoyabrazos central delantero.

audi hold assist.

 

Precio de configurador 45.570 euros. Yo creo que facilmente se podría dejar en 41-42.000 euros, no? Como veréis no he puesto asientos deportivos ni confort ni de cuero, realmente creeis que son necesarios, o los de serie están bien?. Muchas gracias a todos.

[CANLE]

Los de serie en cuero estan mejor que bien, paquete maletero si lleva cosas además del asiento partido, demasiada rueda como mucho 17", a partir de ahi, a vuestro gusto, cuidadin con esas ayudas a la conducción pueden ser una trampa, para quien no las utilice precisamente como eso ayudas, nunca deben suplir a nuestra intuicción, seria peligroso. un saludo

[Arrows]

SER - VO -TRO -NIC !!!!!!!!!!

[CANLE]

No se puede comparar al exeo con el B8, aqui hay gente que no sabe lo que dice, hay que informarse un poquitin, y luego comparar, en tal caso si se podría comparar con el B7, del que toma praticamente todo, desde linea, chasis, interior, o sea un b7 tranformado a Seat, en cuanto a los que nos gastamos 40000 euros en el B8, no se ante quien debemos justificarnos, yo cuando lo hice tenía muy claro lo que quería, y para nada estoy arrepentido, todo lo contrario, y por la misma pasta podía haberme sacado, un Clase E, un A6, un 525 ect., lo tendrían claro los que se gastaron 50, 60 ó más. un saludo

[YaTeDigo]

No se puede comparar al exeo con el B8, aqui hay gente que no sabe lo que dice, hay que informarse un poquitin, y luego comparar, en tal caso si se podría comparar con el B7, del que toma praticamente todo, desde linea, chasis, interior, o sea un b7 tranformado a Seat, en cuanto a los que nos gastamos 40000 euros en el B8, no se ante quien debemos justificarnos, yo cuando lo hice tenía muy claro lo que quería, y para nada estoy arrepentido, todo lo contrario, y por la misma pasta podía haberme sacado, un Clase E, un A6, un 525 ect., lo tendrían claro los que se gastaron 50, 60 ó más. un saludo

 

Compararlo con el B7 no es del todo justo CANLE. Los motores no son los del B7, el volante no es el del B7, los mandos de luces, limpia, elevalunas, etc. no son los del B7. Ya sé que el chasis es el del B7, pero el chasis no se vé.

 

Por cierto, en la revista en cuestión han encontrado una diferencia entre el A4 y el Exeo: "el freno de mano". Parece un "extra" bastante caro para justificar la diferencia.

 

El A4 es excesivamente caro para lo que ofrece. Ya bajará y si nó, tiempo al tiempo. El R8, A8, etc. juegan en otra división, pero el A3, A4 comparten prácticamente todo con otros modelos del grupo bastante más baratos.

[Ange]

Retomando el tema del hilo, despues de un mes casi de experiencia y sin entrar en motorizaciones, yo aconsejo:

- Paquete Técnico.

- Audi Hold Assist.

- Servotronic.

- Udi Parking System Plus.

- Asistente de luces en carretera (Smart Bearn).

y FIS Color.

Un saludote,

Angel

[CANLE]

Hombre, que pocas diferencias ves, yo te enumero una cuantas más, MMI, freno electromecanico, Secado de discos automatico .................., diseño exterior, interior, yo vengo de un B6, y el interior es exactamente igual al del exeo, excepto que los difusotes de aire eran rectangulares, y podriamos seguir asi, con la batalla ect. por mucho que se diga no tienen comparación, con respeto a que bajaran puede ser, pero de momento es la berlina más vendiada del momento y no solo entre los premiun, si no también entre los generalistas, y el pasado mes ha subido sus precios, y lo digo pensando que ojala baje, para poder cambiarlo dentro de unos años, con respeto al A6 te diré que en lo único que puede ganar al actual A4 es en tamaño en lo demás se queda atrás, ya veremos cuando salga el nuevo, y con respeto al B7 si le quitas el logotipo, son identicos, solo cambia algo los pilotos traseros, hasta los faros en su parte interior son del B6 y B7, y con esto que quede claro quen no digo que no sea un buen coche, pero está lejos de los tres premiun, entiendase A4, 320 y Clase C. un saludo

[CANLE]

Hoy he estado viendo el Exeo, creo que se va a vender bien y ojalá asi sea por que es un coche fabricado aqui, por lo demás igulito al anterior A4 o sea B7, solo cambiam como dige anteriormente los difusores de aire que son del cabrio, exteiormente lo mismo, si lo ves de lado no lo diferencias del b7, solo los pilotos, faros y el logotipo asi como la parrilla delantera son distintos, ahora comparralo con el actual A4, me parece que no.