Tubos de Escape

[gelete]

No se si os habeis dado cuenta de que los dos tubos de escape que tiene los 2.0TDI y los 2.0FSI son diferentes, en general en el resto de los modelos de Audi pasa lo mismo, los gasolina son rectos y más gruesos y los diesel son curvados hacia abajo y más finos.

Atención esta es la pregunta: ¿Por qué?

[Jcl]

Me debo imaginar que...

 

a ) los catalizadores serán diferentes para gasoil y gasolina (igual afecta el diseño de la pieza, que es posible que sea de otra marca)

 

o...

 

b ) los ponen para que se puedan diferenciar a primera vista desde atrás si no llevan chapita... B)

 

Dios sabe

Editado 9 de Agosto del 2004 por Jcl

[Xingular]

a ) los catalizadores serán diferentes para gasoil y gasolina (igual afecta el diseño de la pieza, que es posible que sea de otra marca)

 

o...

 

b ) los ponen para que se puedan diferenciar a primera vista desde atrás si no llevan chapita...

¡que imaginación! B)

 

No, la respuesta es mucho más sencilla: Mirad mi contestación a este post.

[Logan]

El mio lleva solo uno y gordo!

A los A3 hay que hacer como a los perros para saber que son

Les miras el culo y sabes si es un TDI, un gasolina, 1.6 o 2.0...

Editado 10 de Agosto del 2004 por FPE

[Faceman]

En los de gasoil la salida va dirigida hacia el suelo ya que los gases de escape de estos tienen muchas partículas negras que ponen perdida la parte trasera del coche, así dirigidos al suelo no manchan tanto.

 

Lo que no me gusta es la moda que ha introducido Audi de no dirigirlos tanto al suelo como antes, así lo han hecho con el A3 II y ya se estan viendo matrículas perdidas de carbonilla en aquellos usuarios más descuidados con la limpieza.

[pedroA4]

Pues a mi no me gusta como ponen los escapes en Audi. Los VW Golf IV TDi llevan 2 salidas hacia abajo, pero mucho mas curvadas y detras del paragolpes. Para verlas te tienes que meter debajo del coche porque sino no te das cuenta.

 

 

En mi coche hay hasta un recorte en el paragolpes para que se vean

[la_bomba!!!]

si os fijais casi todos los modelos diesel llevan 1 o 2 salidas hacia abajo,es x el tema de la contaminacion,eso creo vamos ..............en los A3 disel llevan 2 salidas hacia abajo,los A3 gasolina llevan 1 salida cromada los 1.6 y 2 salidas cromadas el 2.0 y el 3.2............cuando veas un A3 con 2 salidas puede ser un 3.2 o un 2.0 FSI(en caso de q no lleven inscripciones)................mirale la delantera y si tiene un QUATTRO es el 3.2 B)

S2

 

 

 

PD:tambien x el sonido puedes diferenciarlos

Editado 10 de Agosto del 2004 por la_bomba!!!

[Logan]

PD:tambien x el sonido puedes diferenciarlos

Je,je...

[arnette]

las mias son cromadas, hacia abajo y es un TDI. En el a3II son mas gordas las del TDI que las del FSI, lastima que no sea el mismo cromado

[gelete]

las mias son cromadas, hacia abajo y es un TDI. En el a3II son mas gordas las del TDI que las del FSI, lastima que no sea el mismo cromado

Yo creo que los FSI tienen un escape más gordo que los TDI, vamos eso es lo que creo.

[Logan]

Yo creo que los FSI tienen un escape más gordo que los TDI, vamos eso es lo que creo.

Sí, es más gordo y cromado.

[la_bomba!!!]

si,mas gordo y cromado

[montanetti]

Dicen que en los Tdi, las salidas están hacia abajo por las partículas que emiten, nocivas etc.

 

Yo encargué la salida Vortex (doble, cromada y anchita), pero aparte de lo que ya viene a costar tienen que instalar también la defensa (una placa pástica) de Vortex que junto al montaje y pintura se eleva a lo que a mi parecer es un precio descontrolado.

 

Me quedo como estoy... <_<

[la_bomba!!!]

a ti t echaba yo de menos