Potencia 1.8 T.

[JORDILL]

Buenas:

 

Desde hace un par de años tengo un A4 avant B6 del 2002 con el 1.8T ( 150 cv), el caso es que el coche va muy bien, gasta poco,fino,... pero lo encuentro "soso", se notan los caballos pero no tiene mala leche,... OJO que no digo que no corra ni acelere pero para mi gusto esos 150 cv están muy dulcificados.

 

Hace años tuve un Golf G60 con 160 cv y era otro mundo....

 

Sé que es un tema muy subjetivo porque las sensaciones ya sabemos que cada uno las percibe diferente, pero desde aquí me gustaría que otros propietarios de este motor me comentaran sus impresiones.

 

Un saludo.

[Audi A4 TDi]

pasate mejor por el subforo de preparaciones, y lo que buscas se llama REPRO jeje

[JORDILL]

Pues seguro que se le puede sacar más chicha a este motor, pero mi hilo era más bien para que otros propietarios de este motor dieran sus impresiones sobre el mismo...

 

Personalmente nunca he sido partidario de tocar la electronica de nuestros coches o motos, creo que Audi es la que mejor sabe lo que puede o no aguantar el motor, por otra parte de este motor todo lo que he leido son cosas buenas (excepto tema de bobinas y bomba de aceite).

[QUATTRO-T]

Bueno ese motor lo montan los S3 con 225 cv pero ojo no todo es el motor...Pero vamos que posibilidades tiene y muchas...

[pedrete78]

Buenas, yo tengo el de 163 C.V. multitronic, y la verdad a mi me da los caballos muy dulcemente, pero si le pido guerra dice "AMIGO QUE AQUI ESTOY YO" , la verdad estoy muy contento con el,solo le voy a poner unos silencioso traseros remus que ya los tengo pedios para que suene un pelin y ya está, saludos y a disfrutarlo compañero.

[chirrito]

A ver, vamos con lo que realmente deseas, la respuesta a tu pregunta

 

Y lo voy a hacer desde la experiencia de haber tenido un 1.8 T en un A3, el 1.8 t de 190 cv en el A4 y un 2.0 16 v150 cv atmosférico en un Toledo Gt.

 

El motor 1.8 T se caracteriza, precisamente, por su entrega de potencia. Si ves cualquier curva de ésta o de par en cualquier revista verás que lo hace de una forma constante. Quizás se ve ayudado también por un par uniforme desde bajas vueltas.

 

Al contrario que en los motores atmosfériso, en los que la entrega brusca de potencia (la famosa patada) se hacía siempre por encima de las 3.500 rpm, en estos con sobrealimentación, la aceleración es constante, quitándote esa sensación de entrega brusca.

 

De hecho, si comparas las cifras de aceleración entre un coche y otro, el sobrealimentado siempre mejora al atmosférico y, sin embargo, las sensaciones percibidas no son tan "especiales".

 

Ahora, si quieres ahablar de repros, el 1.8 T es un bloque que va muy sobrado. Precisamente, por todo lo que te he explicado, a lo mejor, no es cuestión de aumentar lapotencia, sino la forma de entregarla.

 

SALUDOS

[Pisko]

Hola, yo tengo un A4 B6 1.8T de 193Cv multitronic del 2004 y te diré que si le aprietas a fondo el acelerador en la posición "S", tiene "bastante mal genio".....Para ser de serie, ruge bastante bien y empuja muy bien.

 

Eso si, tiene un "andar raro", el coche avanza y bastante, pero no le ves un patadon increíble, también es verdad que con el convertidor de par del cambio automático, los cambios se perciben poco...

 

Un saludo

[JORDILL]

Creo que todos estamos mas o menos deacuerdo en que es un motor muy elástico y que en ningún momento se nota la entrada brusca del turbo, es más, en mi caso se oye el soplido del mismo pero muy flojito ( nada que ver con un 1.9 TDi por ejemplo).

 

Otra impresión ( más bien realidad): no es un motor q

[JORDILL]

Creo que todos estamos mas o menos deacuerdo en que es un motor muy elástico y que en ningún momento se nota la entrada brusca del turbo, es más, en mi caso se oye el soplido del mismo pero muy flojito ( nada que ver con un 1.9 TDi por ejemplo).

 

Otra impresión ( más bien realidad): no es un motor que sea facil de meter en zona roja del cuentavueltas, en mi caso, a partir de 6.000 rpm se vuelve perezoso y sale más a cuenta subir una marcha que insistir.

 

Saludos.

[oscar1973]

Al margen de todo lo que se comenta creo que todos nos acostumbramos a los caballos que llevamos bajo el pie. Yo tengo un 1,9 tdi de 130 Cv y algunas veces he llegado a pensar que el coche no andaba bien, que había perdido los caballos por algún sitio, hasta que he cogido el b5 de 110 Cv de mi padre y notas la diferencia...

 

Un saludo