TDIe 136CV VS TDI 143CV

[AL3]

Hola a todos,

 

como siempre pidiendo ayuda.

 

A un compañero le toca cambiar coche, y me ha preguntado por el TDIe. Son 136CV contra 143 del TDI normal, y una diferencia de 1500 euros en el configurador.

 

Por los datos de la web, lo único que me he fijado es que las ruedas no se pueden pedir con llantas, supongo que por consumo y emisiones (y ahorrándote el impuesto de matriculación por ello) pero en cuanto a rendimiento son muy similares.

 

Mis preguntas:

 

- ¿Estáis conmigo en que es buena compra? porque con los 1500 que le sobran se podrá poner luego las llantas que quiera...

- ¿Hay alguna diferencia más?

 

Gracias de antemano.

[paco_martin]

Hola a todos,

 

como siempre pidiendo ayuda.

 

A un compañero le toca cambiar coche, y me ha preguntado por el TDIe. Son 136CV contra 143 del TDI normal, y una diferencia de 1500 euros en el configurador.

 

Por los datos de la web, lo único que me he fijado es que las ruedas no se pueden pedir con llantas, supongo que por consumo y emisiones (y ahorrándote el impuesto de matriculación por ello) pero en cuanto a rendimiento son muy similares.

 

Mis preguntas:

 

- ¿Estáis conmigo en que es buena compra? porque con los 1500 que le sobran se podrá poner luego las llantas que quiera...

- ¿Hay alguna diferencia más?

 

Gracias de antemano.

yo tengo serias dudas....tamb y lo de las llantas es un tema q me preocupa un poco...por el tema de estetica

[Chemamoreda]

Hola a todos,

 

como siempre pidiendo ayuda.

 

A un compañero le toca cambiar coche, y me ha preguntado por el TDIe. Son 136CV contra 143 del TDI normal, y una diferencia de 1500 euros en el configurador.

 

Por los datos de la web, lo único que me he fijado es que las ruedas no se pueden pedir con llantas, supongo que por consumo y emisiones (y ahorrándote el impuesto de matriculación por ello) pero en cuanto a rendimiento son muy similares.

 

Mis preguntas:

 

- ¿Estáis conmigo en que es buena compra? porque con los 1500 que le sobran se podrá poner luego las llantas que quiera...

- ¿Hay alguna diferencia más?

 

Gracias de antemano.

 

Lo que puede hacer, para el tema de impuestos, es pagar por un lado el coche para que no sobre pase los 30.000€ ni las emisiones de CO2 y por otro en otra factura, los extras que le ponga al coche, que por cierto con esos 1.500€ de ahorro más los 2.000 de ayudas, dan para unas cuantas cosas, salvo que ponga el Navegador, cosa que yo pondría, porque eso si que queda estético además de cómodo dentro del coche. Mira mis fotos.

[deymos]

""Audi lanzará en junio al mercado la única berlina de su gama que quedará exenta de pagar el impuesto de matriculación. Se trata de una variante de bajo consumo del Audi A4 equipada con motor 2.0 TDI y con una serie de elementos como el Start-Stop que le permiten consumir tan solo 4,6 litros de combustible y emitir 119 gramos de CO2 por kilómetro. Tiene 136 cv de potencia y puede acelerar en 9,5 segundos.

Cuestión de equipamiento

El A4 TDIe debe gran parte del beneficio energético a la multitud de elementos fabricados para este cometido. El más importante es el Start-Stop, incluido de serie, que funciona de forma similar al de otras marcas competidoras como BMW. Sólo hay que retirar el pie del embrague en punto muerto y el motor se apagará hasta que volvamos a pisarlo. El ahorro, según los cálculos de Audi, es de 0,2 litros de gasoil y 5 gramos de CO2 por kilómetro. ""

 

Ya estamos como cuando me iba a comprar el Clase C antes que el audi, que acababa de salir los BE (blue efficiency).

Le quitan peso al coche, ruedas mas pequeñas, menos caballos o menos motor, y marchas mas largas, y claro que consume menos!!!! y acelera igual!! pero dejan el coche echo un desastre.

Por lo menos en mercedes, al contaminar menos en vez del 9.75% de impuestos, paga el 4.75% por lo que sale mas economico el coche en su precio final.

Incluso las lunas en los BE de mercedes, pesan casi la mitad, son de cristal mas fino y supuestamente mas resistente.

 

Es que no entiendo si todos los clase c, llevan de serie 17" de rueda por ejemplo. Por el mero hecho de ser un C180K BE (blue efficiency) le pongan una cutre 16" con rodadura especial y rebajen el motor a un triste 1600cc, por muchos caballos que saque.(156CV).

Esta claro que ese motor, va muy tratado con turbos y centralitas para conseguir esto.

 

Otra cosa es si te has comprado el C180K BE version (2), y le has añadido por ejemplo pack amg y otras historias , el coche queda bonito con sus buenas ruedas etc, un coche de ese tamaño con rueda de 16" no lo veo. Y menos aun las llantas tan sosas que le han puesto.

 

El coche es muy buena opcion, pero por poco mas de 2000€ mas, compré un A4 2.0TDI (DIESEL) con 143CV, y con SLINE, cuando el C180K BE mas AMG que para mi es el equivalente en gasolina se disparaba en precio porque hay que subir el impuesto de matriculacion de 4.75% que has pagado a 9.75% . Y eso que es un gasolina.....

 

Tienes la misma equivalencia entre el C200cdi y el C220CDI, ambos llevan un 2000 de motor, pero hay casi 45cv de diferencia entre uno y otro , y otra burrada en precio de 2000€ aprox. si no creo recordar mal.

 

Es por esto que no entiendo estos cambios , por un lado lo veo muy bien ecologicamente, pero eso de rebajar motor , rueda etc, para mi que es , mas que para contaminar menos, para avaratar el coche y que llegue a mas publico. No hay mas que ver los clase c que hay en la calle actualmente de ese tipo.

 

 

Pero claro, estas opciones son interesantes para el que le guste llevar 16" de ruedas con rodadura especial, si una persona quiere S-LIne, pues ya rompe con todo esto, al meter 18" etc.

 

Estaba interesado en comprar el 1.8kompressor de mercedes, pero acababa de desaparecer, y en su sustitucion estaba el 1.8 BE, pues bien en vez de ser un 1800cc, era un 1600cc con todas estas modificaciones, y mismos caballos.

Si pedia pack amg, no se podia (el coche viene limitado) o bien se encarecía muchisimo por la tela de los impuestos, fué tal la confusion y las dudas creadas que fué cuando comencé a mirar el audi.

Pensad que estas versiones ecologicas en las fichas tecnicas, no permiten meter mas llanta, etc, TENER OJO DE ALCON EL QUE VAYA A COMPRAR UNA HISTORIA DE ESTAS!!!!. Luego hay muchas cosas que cambian pero nadie te dice nada.

 

Desde que salió la oferta en pantalla TV del mercedes C180 K BE, los ves como churros en la calle, el coche cuesta 30000€ justitos y repelados, pero eso sí, es configuracion cerrada, no se puede cambiar y/o añadir nada. Luego tienen otra version "abierta" de C180K BE al que si se puede añadir extras, por supuesto mucho mas cara, y lo que no me entraba en la cabeza es que antes: 1800cc = 156CV y con el BE 1600cc = 156CV , mas rendimiento con menos motor... igual de duraderos?? La par motor era distinta y los desarrollos tambien, por lo que un 1600cc siempre irá mas forzado que un 1800cc.

 

Al menos audi, saca menos caballos 143cv baja a 136cv, cosa logica si se quiere contaminar y consumir menos y el coche pesa menos......

 

Pero finalmente me decanté por audi, y ahora veo el mismo rollo va a ocurrir tambien en audi.....

Lo de star stop si me llama la atencion, pero no me fio de esa tecnologia y su posible fallo cuando tengamos el coche 5-6 años todos los dias usandose...

[Grial]

Cuando hace unos meses mi hermano compró un A3, el comercial le desaconsejó totalmente el motor TDIe, por motivos que supongo que serán aplicables al A4. Según dijo, además del tema del motor (desarrollos más largos), de las ruedas, etc..., parece ser que la robustez de los materiales que utilizan (con el objetivo de reducir peso) es menor que la normal, con lo que ello afecta a comportamiento general del coche, seguridad, etc... Textualmente dijo que era un coche "de latón"...

 

No sé, a mi el tema no me convence, la verdad.

[Dakota123]

A mi me dijeron que viene captado en el tema de extras, que no puedes meterle casi nada, no se si será verdad

[main]

Supongo que como ha comentado deymos en Audi haran algo parecido a lo de Mercedes, a la hora de recortar el peso en el TDIe supongo que utilizaran materiales mas ligeros y baratos, ruedas mas pequeñas, caparan el motor para reducir la contaminacion etc...

Digamos que es un A4 mas ecologico y accesible para mas gente, pero persinalmente no me convence.