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Rotura de culata en Audis ?


yenclas

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Tranquilo que eso al tuyo no le va a pasar. Bueno, por lo menos por la misma causa.

 

Eran los motores bomba-inyector BKD 2.0 Tdi de 140 CV. montados en los modelos del Grupo VAG durante 2004 y 2005. Los casquillos de los tornillos que aprietan la culata cogían holgura y terminaban forzando el material hasta hacer una fisura con los consiguientes síntomas de gasto de agua y mal arranque en frío.

 

Como te digo, la partida de culatas "chungas" se acabó. Y mucho menos en el tuyo que es common rail.

 

Un saludo

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