Tolo Publicado 28 de Septiembre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 28 de Septiembre del 2009 Lo único que se me ocurre ahora es que no haces el "Ajuste básico" (Basic Setting) del sensor del volante bien... PD:Los frenos HP-2 son unas pinzas de alumino de doble piston y discos 321x30. Mirate esto: Calibración -G85 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Tolo Publicado 2 de Octubre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 2 de Octubre del 2009 ¿Como lo llevas? Va a caducar el archivo... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Espai Publicado 6 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 6 de Octubre del 2009 Lo único que se me ocurre ahora es que no haces el "Ajuste básico" (Basic Setting) del sensor del volante bien... PD:Los frenos HP-2 son unas pinzas de alumino de doble piston y discos 321x30. Mirate esto: Calibración -G85 Buenas TOLO, Por mi trabajo no he podido hasta ahora. Hablé con mecánico y me dice que no es el módulo junto al ABS (lo había entendido mal), si no que lo q está estropeado es el módulo-sensor del volante. ¿?. Entonces supongo q se tiene q desmontar el volante pero estoy perdido pq lo único q he visto al respecto es un dibujo dle volante desmontado pero no sé ni como se llama ni lo que vale ni lo q tendría que hacer. Por los cod. error te parece posible q sea eso? Si es así, me aconsejas comprarlo y ponerlo yo? (El presupuesto es 300 €) Gracias x tu interés en el asunto. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Espai Publicado 26 de Octubre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 26 de Octubre del 2009 Bueno... pues al final después de muchas vueltas, según el mecánico que me hizo el presupuesto es el sensor de debajo del volante... A alguien le suena algún brico para cambiar el sensor del volante, o alguna idea para cambiarlo. En vista que es esto no me importaría desmontarlo Con un brico de desmontar el volante podría empezar... Muchas Gracias. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Espai Publicado 1 de Noviembre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2009 El error 1044: Unidad de control, codif. incorrecta - Esta avería aparece únicamente en caso de equipamiento ASR. Posible causa de la avería La transmisión de datos entre la unidad de control -J104 y la unidad de control del motor se realiza mediante Bus CAN. - La unidad de control -J104 está codificada para un vehículo con cambio manual. El vehículo está equipado con cambio automático. Eliminación de la avería Para más información consultar el tratado "Funcionamiento de la serie ABS/EDS-Bosch 5.3" en la pág. 01-59 - Codificar la unidad de control -J104 según el equipamiento del cambio => pág. 01-61. El error 00778: Transmisor de ángulo de dirección -G85 efectuoso Posible causa de la avería - El transmisor del ángulo de dirección -G85 está averiado Eliminación de la avería - Sustituir el transmisor del ángulo de dirección -G85. El vagcom con el que has sacado esta información está incompleto y no tiene información sobre los códigos de error. Tienes el transmisor -G85 averiado y has intentado codificar no sé que y ahora se cree que es automático . Es lo que a mi me parece... Hola Tolo otra vez, Voy a volver a empezar e ir por partes como Jack el Destripador, y creo que lo mejor será intentar ver la avería 00778 ¿me puedes ayudar a localizar ese transmisor G85? porque estoy en un callejón sin salida. En el ETKA no he encontrado nada aunque podría ser que no lo supiera buscar... Muchas gracias. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Espai Publicado 1 de Noviembre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2009 Bueno pues según Tolo, el error 00778 tiene la solución que abajo pongo: El error 00778: Transmisor de ángulo de dirección -G85 defectuoso Posible causa de la avería - El transmisor del ángulo de dirección -G85 está averiado Eliminación de la avería - Sustituir el transmisor del ángulo de dirección -G85. EN EL ETKA NO he encontrado nada parecido a ese transmisor... Me ayuda alguien a localizar ese transmisor para comprarlo y cambiarlo??? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Tolo Publicado 1 de Noviembre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 1 de Noviembre del 2009 Tienes que desmontar el airbag y el volante para acceder al G85. Si tienes el ETKA ilustración 959-30. o ref. 1J0959654AG (p.ej) Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
TourisT Publicado 2 de Noviembre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 2 de Noviembre del 2009 me imagino que en el etka aparecerá como anillo de dirección, o algo así Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Tolo Publicado 2 de Noviembre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 2 de Noviembre del 2009 me imagino que en el etka aparecerá como anillo de dirección, o algo así "sensor ángulo de dirección" Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Espai Publicado 2 de Noviembre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 2 de Noviembre del 2009 (editado) Ya he encontrado el sensor que me decíis.... Aunque no sé el precio porque no sé si es posible conectarse con mi etka... El volante creo que es precisamente el que pones de ejemplo TOLO: "Volante en Piel Multifunción para sistema Airbag" = 2ZQ Supongo que los pasos serían: 1º) Ir a la audi con la referencia: 1J0959654AG y me darán el 'sensor ángulo de dirección' + unos anillos que según el ETKA deben ir con él. 2º) Con un amigo manitas, desmontaremos el volante y AIRBAG (miedo me da) y cambiamos el sensor siguiendo el gráfico de la página 959-30... que a mí me ayudaría poco... 3º) Calibramos los ángulos y en teoría el error 00778 se iría? ¿Es así? :notworthy: NECESITO UNAS PALABRAS DE ÁNIMO !!! Gracias Editado 2 de Noviembre del 2009 por Espai Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Tolo Publicado 2 de Noviembre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 2 de Noviembre del 2009 Animo te puedo dar y una ayuda en forma de archivo Enlace No creo que la dificultat sea muy alta, lo peor... el precio de sensor (he hecho un pareado) Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Espai Publicado 4 de Noviembre del 2009 Autor Denunciar Compartir Publicado 4 de Noviembre del 2009 Animo te puedo dar y una ayuda en forma de archivo Enlace No creo que la dificultat sea muy alta, lo peor... el precio de sensor (he hecho un pareado) MUCHAS GRACIAS TOLO !!! De dónde has sacado esas ayudas !!! Por cierto, acaso sabes el precio del sensor??? porque me pedían 300 € y pico por la avería y a ver si "me voy a comer una almendra que por mi cuello no puede pasar" y encima se le va a añadir al salpicadero otra luz, la del airbag, jajaja De todos modos lo q has colgado me anima mucho más a intentarlo... incluso sin ayuda !!! Gracias de todos modos. Un saludo. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Tolo Publicado 4 de Noviembre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 4 de Noviembre del 2009 El precio aprox. que yo tengo son 220€... Las intrucciones estan sacadas del manual de reparaciones (ElsaWin) Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Espai Publicado 5 de Febrero del 2010 Autor Denunciar Compartir Publicado 5 de Febrero del 2010 Más: Nota: Si la unidad de control está codificada con el código 00000 o con un código erróneo para el vehículo, el testigo para el ABS (K47) y el testigo para el ASR/ESP (K86) permanecen iluminados y se registra la avería 01044- Unidad de control erróneamente codificada - en la memoria de averías de la unidad de control. Después de esta nota indica que se ha de introducir un código de acceso y un código específico según la combinación motor/cambio. [/quote Buenas: Al final he averiguado el Coding que tenía antes de q se rompiera el sensor de ángulo de dirección por un chequeo q hice antes de q ser rompiera: Part No: 4b0 614 517 G Component: ABS/ESP front 3428 Coding : 06355 el Shop #: WSC 02325 Pero al tener el Coding a 00000 y el Shop a 00000 QUE NO SE DEJA CAMBIAR. (Y así estoy desde hace meses) pues creemos que puede ser que falta introducir con el vag-com otro número de 3 cifras que me pide en otro tercer campo o hueco. Ahí no sé que poner Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Tolo Publicado 5 de Febrero del 2010 Denunciar Compartir Publicado 5 de Febrero del 2010 ¿Has cambiado el sensor del ángulo de dirección? ¿Se ha ido el error? ¿Lo has calibrado? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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