Turbo de audi a4

[WAJE]

Hola, alguien me podría decir que tal es el turbo de un a4 2.5 TDI 163 CV??he oido que hay turbos buenos y malos y quisiera saber a que grupo pertenece el mio, he reprogramado el coche y quisiera saber si se me jod**a pronto el turbo o no, mi coche tiene una repro de TLR y saca 205 CV por si sirve de algo.

 

SALUDOS

 

PD. sigo todas las recomendaciones de dejar el coche a ralenti antes de pararlo y antes de arrancar y eso eh.

[Viann]

Hola, alguien me podría decir que tal es el turbo de un a4 2.5 TDI 163 CV??he oido que hay turbos buenos y malos y quisiera saber a que grupo pertenece el mio, he reprogramado el coche y quisiera saber si se me jod**a pronto el turbo o no, mi coche tiene una repro de TLR y saca 205 CV por si sirve de algo.

 

SALUDOS

 

PD. sigo todas las recomendaciones de dejar el coche a ralenti antes de pararlo y antes de arrancar y eso eh.

Creo que llevas un GT2056V.

205cv? está de paseo ese turbo...

[WAJE]

Osea que no hay problema aunque lleve la repro??es que a veces pienso que el turbo, a simple vista, es pequeño jejejeje, no es asi???

 

SALUDOS

[Manu Lorenzo]

Son todos iguales, el mismo modelo de garret, en realidad hay 7 distintos ya que van evolucionando con pequeños cambios, pero son todos igual. Con la misma refe de audi mira, 2 distintos

 

PD: Cuanto más nuevo sea tu coche desde su salida mejor, cuanto más alto sea el numero que aparece 454135-000* , depende del año de tu coche

 

A6 TDI 1997

D GT2052V 454135-0001 059 145 701C

A6 TDI 1997

D GT2052V 454135-0002 059 145 701C

A6 TDI 2000

D GT2052V 454135-0006 059 145 701G

A6 TDI 2002

D GT2052V 454135-0008 059 145 701K

A6 TDI 2003

D GT2052V 454135-0010 059 145 701K

A6 TDI 1997

D GT2052V 454135-0003 059 145 701E

A6 TDI 1999

D GT2052V 454135-0005 059 145 701C

[WAJE]

Pero el mio no es un A6 es un a4 b7 del 2005, supongo que al ser de los ultimos tendrá el mas evolucionado no???La verdad es que despues de un tiempo el coche va como la seda, no es para nada gaston y como le apretes un poco el acelerador te deja pegao al asiento jejeje. Entonces no tendrñe problemas con mi turbo en un futuro??ya tiene 115000 km.

 

SALUDOS

[WAJE]

Hola de nuevo, retomo el tema para consultaros a los que entendeis de estas cosas, quisiera saber como darle algo mas de alegria a mi V6 en bajos, habia pensado en hibridar el turbo o retocarlo pero no se que precio puede tener eso, en principio me gustaria algo economico y que no haya que homologar, es decir admisiones y esas cosas nada. De momento, aparte de la repro, lo unico que he hecho ha sido intentar mejorar el circuito de vacio y he conseguido unas 100 rpm de entrada antes del turbo o eso parece.

 

SALUDOS

[WAJE]

Nadie puede hecharme un cable???Se que hay gente con muchos conocimientos sobre esto por el foro, venga animaros jejejejeje

 

SALUDOS

[AudiRace]

Eso lo consigues modificando la repro para que el turbo entre antes...tirando de varilla del turbo puedes ganar algo tambien...pero poca cosa...

 

Yo he quitado catalizadores y el coche sube de vueltas mucho mas alegre....

 

Ya te lo comente en su dia....Hazte downpipe y modifica electronica...

 

 

 

Un saludo

[WAJE]

Ya pero downpipe quita el catalizador y es lo que no quiero, me gustaría no tener que quitarlo porque entonces echaría.mucho.humo y ahora no hecha nada de.nada

[AudiRace]

Ya pero downpipe quita el catalizador y es lo que no quiero, me gustaría no tener que quitarlo porque entonces echaría.mucho.humo y ahora no hecha nada de.nada

 

 

Hablas por hablar...estas equivocado...

 

Nose en tu caso... Los 3.0 tdi NO DPF llevan 2 catalizadores, yo he quitado el de la downpipe) y el otro se ira en breves con las lineas de escape

 

El mio sigue echando el mismo humo que siempre...osea ninguno.... Si quitas los 2 puede que eche algo pero si no tienes una repro CALAMAR, no tiene porque echar tampoco...

 

Con quitar solo 1 yo lo he notado...

 

 

Pero vamos que tu solucion es retocar la repro y ya esta...no te complicas mas la vida

 

 

 

Un saludo

 

 

Editado 13 de Marzo del 2012 por AudiRace