jESUS 74 Publicado 29 de Diciembre del 2009 Denunciar Compartir Publicado 29 de Diciembre del 2009 Los PS2 en mojado es cierto que son flojitos aunque tampoco son peligrosos, simplemente que sabiendolo ya vas prevenido para cuando te llueve y vas rápido, sobre todo si no los tienes nuevos. Eso sí, en seco son lo mejor (en mi opinion, claro) con un tacto, una frenada y paso por curva por encima de los demás. A mi me valen porque en Invierno llevo gomas de nieve, aunque seguramente si viviera en Galicia, Cantabria, Pais Vasco o Asturias llevaría unos Good Year F1 assymetric o unos Vredestein Ultrac sessanta porque en mojado son mejores y allí llueve mucho (en Zaragoza llueve poco o casi nada). buenass¡¡ si puedo opinar de neumaticos lo hare un poco del rendimiento del neumatico al limite,, mi opinion¡¡ los good year los que mejor se adactan alas circustancias, esdecir mojado seco etcetc.. los vredestein no estan mal pero un poco sobrevalorados.. al limite los michelin en seco los mejores...? o quizas los bridgestone son mejores que los michelin..? hoy e estado en la comida de nadal con la familia y mi hermano tiene un mitsu evo con una repro puesta en 360cvs, ¡¡bueno pues charlando de neumaticos el me comentaba que el a probado al limite estos neumaticos.... good year f1 bien en mojados pero se desgastan rapido,, vredestein no le gustaron para gustos colores como bien dice nuestro compañero del foro labomba, los michelin esto es -interesante- le puso para comparar dos miche detras y dos bridgestoñe 050 delante los que trae mi a5 de serie, como el mitsu trae tracion 4 pues las rotondas se hacen que da gusto las michel el culo se iva lo suficiente para trompear en la rotonda, bueno pues me dijo que con las bridgetn puestas atras le costaba bastante mas trompear con el culo y que las michel cuando pierden su agarre no te avisa y susto al canto,, y encambio con las bridgtn el paso por curva es mas seguro y mas predecible,,, otra cosa que me comento es que le tocaron 100.000 euros en la loteria jeje.. es broma.. me dijo que los bordes de las michelin se gastan antes que los exteriores de las bridgt,, segun el las bridgt son mas duras de los bordes y no se agrietan tanto como las micheln,, total me dijo¡¡ jesu cuando se desgasten tus ruedas coge otra vez las que tienes puestas.. por cierto sus neumaticos son 235 40 18. bueno esto es solo informacion que creo que cuanta mas informacion tengamos mejor para nosotros no? si me enrrollado mucho perdon jeje saludos No veas Jesu como te enrollas :claugh: te dije que para mi gusto al evo van mejor los potenza 050a por que tienen una carcas bastante mas rigida que la de los ps2 y para lo que esta echo un evo lo necesita, ya que son unos cuantos cv´s, par y kg los que tiene que sujetar al suelo. Lo ps2 los deje redondos de los perfiles en 2 dias y no habia manera de que entrase el morro por su sitio en curva, cosa que se soluciono pasando atras los ps2 y delante los 050A. Un boto a favor de los ps2 es que son muy nobles en conduccion llamemosla "racing" y llevan mucho mejor el exceso de temperatura, son mas dificiles de pasarlos de temperatura y no se degradan con tanta facilidad que los 050A. Los godyear f1 asym no me han gustado nada en conduccion "racing", no me transmiten seguridad como los ps2 ni mucho menos como los 050A.Y los f1 son los que cuando se van , se van de verdad.A mi no me han gustado nada los f1... De todas formas viendo los km que le haceis algunos al coche cualquier neumatico de renombre de altas prestaciones va a hacer bien su servicio. 35.000 km con un juego de neumaticos es una cosa un poco dificil que se vea en un evo, no digo que imposible mas bien se esta por el tercer juego de ruedas... Potenza 050A, godyear f1 asym, miguelin ps2, hanckok v12 son gomas de altas prestaciones que para una conduccion normal funcionan todas igual.Luego esta cuando se les saca la 5ª esencia a los coches y hay quien se decanta por uno u otro modelo en cuestion. Un saludo!!! buenas ass¡¡ del poker pues yo al final les pondre la de los monopatines, esas si que duraban jeje,, saludos Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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