Tolo Publicado 15 de Marzo del 2010 Denunciar Compartir Publicado 15 de Marzo del 2010 El ABS tiene dos válvulas para cada freno (rueda). Una cierra el paso del líquido y se activa cerrandose para que no se bloquee la rueda. Cuando detecta bloqueo, se cierra. La otra válvula asociada actua abriendose para aliviar la presíon en la pinza. Se abre cuando, después de cerrar la entrada la rueda sigue bloqueada. En frenadas normales no tendría que activarse ninguna de las dos válvulas. Para que se quedara una rueda frenada la válvula que "cierra" tendría que quedarse enganchada, esto pasaría después de actuar, en un bloqueo. Me extraña, no digo que no tenga razón, pero... Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
oismi Publicado 16 de Marzo del 2010 Denunciar Compartir Publicado 16 de Marzo del 2010 El ABS tiene dos válvulas para cada freno (rueda). Una cierra el paso del líquido y se activa cerrandose para que no se bloquee la rueda. Cuando detecta bloqueo, se cierra. La otra válvula asociada actua abriendose para aliviar la presíon en la pinza. Se abre cuando, después de cerrar la entrada la rueda sigue bloqueada. En frenadas normales no tendría que activarse ninguna de las dos válvulas. Para que se quedara una rueda frenada la válvula que "cierra" tendría que quedarse enganchada, esto pasaría después de actuar, en un bloqueo. Me extraña, no digo que no tenga razón, pero... Gracias Tolo, a mi también me extraña y digo yo que se tendría que encender el testigo del abs, o no?, por cierto mi motor es el 1.9 tdi 130 cv, gracias a ver que hago ya os contaré. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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