problemas con el cambio multitronic en el 2.0 tfsi.

[fjr]

hola soy del subforo del b8 y tengo pedido un a4 2.0 tfsi.

he oido por ahi dos casos de problemas con el cambio multitronic en el 2.0 tfsi concretamente son dos personas que tienen el mismo coche y les ha dado problemas el cambio. hasta tal punto que estando en garantia les habian dicho en el conce que no les cubria por mal uso. y tener que pagar sobre 3000€

 

 

sabeis si suelen dar problemas este cambio?

suele ser buena esta caja de cambios?

 

a ver si me podeis hechar una mano ya que tengo pedido el 2.0 tfsi multitronic y me da miedo el estar con problemas con el coche. aunque tenga que perder la entrada pero no quiero estar con problemas con un coche nuevo.

 

gracias.

[JUAMPA]

yo tengo un 1.9 tdi y por el momento genial

[fjr]

yo tengo un 1.9 tdi y por el momento genial

 

 

pero suele dar menos problemas que la tiptronic?

 

y por que esta dando problemas en algun que otro a4? aun estando en garantia y con pocos km.

[chirrito]

La caja multitronic que monta el B8 es totalmente diferente a la que monta el B6-7.

 

Así que, para ahorrarte tiempo, te digo que ni te preocupes porque, tanto los fallos mecánicos que se producían en las primeras unidades (la famosa reparación de 3.000 Euros) como los fallos electrónicos que se producían en unidades del B7 (la avería que costaba 1.500 ) están ya resueltos en los nuevos modelos (al menos, eso tengo ya entendido).

 

La tiptronic ha resultado ser muchísimo más fiable al carecer de estas averías. En los B6-7, si querías tiptronic, tenía que ser con tracción quattro ya que, con tracción delantera, sólo se monta multitronic.

 

Ah! Y lo de que el conce se lave las manos...... Me cuesta creerlo. Aqui tenemos foreros con B7s a los que le han sustituido lo que ha hecho fañta estando el coche en periodo de garantía de fábrica.

 

SALUDOS

[fjr]

La caja multitronic que monta el B8 es totalmente diferente a la que monta el B6-7.

 

Así que, para ahorrarte tiempo, te digo que ni te preocupes porque, tanto los fallos mecánicos que se producían en las primeras unidades (la famosa reparación de 3.000 Euros) como los fallos electrónicos que se producían en unidades del B7 (la avería que costaba 1.500 ) están ya resueltos en los nuevos modelos (al menos, eso tengo ya entendido).

 

La tiptronic ha resultado ser muchísimo más fiable al carecer de estas averías. En los B6-7, si querías tiptronic, tenía que ser con tracción quattro ya que, con tracción delantera, sólo se monta multitronic.

 

Ah! Y lo de que el conce se lave las manos...... Me cuesta creerlo. Aqui tenemos foreros con B7s a los que le han sustituido lo que ha hecho fañta estando el coche en periodo de garantía de fábrica.

 

SALUDOS

 

gracias

 

entonces tu ves fiable esta caja de cambios para el nuevo 2.0 tfsi 180cv?

 

y los dos casos concretos de la averia de la caja de cambios, que resulta que los dos son amigos y se les ha ido la caja de cambios que opinas? son paisanos tuyos de la provincia de cordoba.

[Piedras]

hola soy del subforo del b8 y tengo pedido un a4 2.0 tfsi.

he oido por ahi dos casos de problemas con el cambio multitronic en el 2.0 tfsi concretamente son dos personas que tienen el mismo coche y les ha dado problemas el cambio. hasta tal punto que estando en garantia les habian dicho en el conce que no les cubria por mal uso. y tener que pagar sobre 3000€

 

 

sabeis si suelen dar problemas este cambio?

suele ser buena esta caja de cambios?

 

a ver si me podeis hechar una mano ya que tengo pedido el 2.0 tfsi multitronic y me da miedo el estar con problemas con el coche. aunque tenga que perder la entrada pero no quiero estar con problemas con un coche nuevo.

 

gracias.

 

Hola,

 

Tengo un 1.8 T multitronic del año 2002, y hasta ahora (177.000 km), ha funcionado muy bien. Mi hermano lo ha tenido en un B7 TDi y también genial. Ahora lo tiene en un B8 y lo mismo. Por tanto, tranquilo. Es fantastico.