Corte de injection a 3800 rpm TFSI 2.0

[Rushifuru]

Hola a Tod@s

 

Os comento una cosilla de la que me he dado cuenta esta tarde y me parece curioso (No recuerdo haber leido nada sobre esto por el foro)

 

Le he dado un Lavadito al coche esta tarde para dejarlo "guapo" para el fin de semana, porque el negro phanton es precioso pero bien limpito

 

Al darle agua por la parte de atras se han quedado unos "charquitos" de agua dentro de las colas de escape cromadas (normal), y cuando lo iba a secar lo he cambiado de sitio para hacerlo a la sombra y me he acordado del agua de los escapes, entonces he dado un par de acelerones cortos pero energicos para que la "escupiera" y he notado como un salto en el sonido del motor, :ranting2: y al volver a acelerar para ver que era eso me he dado cuenta que en punto muerto por mucho que pises el acelerador a fondo no pasa de 3800 rpm.

 

Esta bien la verdad, para que queremos mas revoluciones en punto muerto?. Debe de ser como proteccion o algo ASI, pero me ha resultado curioso. Luego de vuelta a casa, en carretera, he apurado alguna marcha y pasa de 4000 y 5000 sin problemas. Lo hace solo en punto muerto.

 

Un saludo

[Nes37]

Si es normal. Es un sistema de protección del motor, en punto muerto no pasa de ciertas rpm. Es también curioso que las primeras unidades S5 (por ejemplo) si que subían hasta el tope el rpm en neutro.

Igual los automático. El mío en N no pasa de 3.500 - 4.000 (no recuerdo)

 

Y también es típico en otras marcas. Mi anterior coche (SLK) en punto muerto también tenía un tope de rpm, metías primera y con embrague pisado tampoco pasaba de esas rpm, necesitaba que el coche empezase a movere para entonces llevarlo al tope.

 

Un saludo

[Rushifuru]

No lo habia oido nunca ni antes se me habia ocurrido probarlo en otros coches

 

Gracias por tu respuesta Nes

 

Un saludo!!

[Necc]

Pues yo tengo una respuesta curiosa porque un amigo tiene un 2.0 TDI 143cv en un A4 y el coche en punto muerto y marcha llega a la friolera de 5400 rpm y es diésel.

 

¿Estará tocado? Lo compró en el conce pero no era nuevo.

 

¿Es normal que llegue tan arriba un diésel? En realidad es para nada porque a más de 4000-4200 rpm ya no empuja pero me extraña mucho que suba tanto...

[Acrapovic]

Pues yo tengo una respuesta curiosa porque un amigo tiene un 2.0 TDI 143cv en un A4 y el coche en punto muerto y marcha llega a la friolera de 5400 rpm y es diésel.

 

¿Estará tocado? Lo compró en el conce pero no era nuevo.

 

¿Es normal que llegue tan arriba un diésel? En realidad es para nada porque a más de 4000-4200 rpm ya no empuja pero me extraña mucho que suba tanto...

 

Yo me preocuparía más de no pegarle esos pedazos de acelerones al coche en parado, y más hasta 5400 rpm un diesel...

[zinlizy]

Yo tengo entendido que pisar fuerte el acelerador en punto muerto en motores con turbocompresor es malo, malisímo.

Editado 31 de Mayo del 2010 por THINLIZZY

[Necc]

Malísimo malísimo.