javi385 Publicado 3 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 3 de Abril del 2011 (editado) Hola a todos ,despues de mucho tiempo,me gustaria aportar algo. Me hacia un ruido el coche en cualquier marcha y a cualquier velocidad ,ese era el mayor y mas claro sintoma de averia en algun rodamiento de la caja manual de 6v, de mi A6 tdi 2.5 . Al grano ,mire en san google y encontre fotos de una reparacion similar pero bien echa, de Moncho ,asi se llama el maestro, y me decidi a repararla y aqui os dejo mi experiencia No me deja poner mas fotos.La primera foto se ve la falta del rodamiento en el eje. ese es el que metia ruido . Si puedo pondre fotos. Editado 3 de Abril del 2011 por javi385 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
javi385 Publicado 3 de Abril del 2011 Autor Denunciar Compartir Publicado 3 de Abril del 2011 (editado) Hola a todos ,despues de mucho tiempo,me gustaria aportar algo. Me hacia un ruido el coche en cualquier marcha y a cualquier velocidad ,ese era el mayor y mas claro sintoma de averia en algun rodamiento de la caja manual de 6v, de mi A6 tdi 2.5 . Al grano ,mire en san google y encontre fotos de una reparacion similar pero bien hecha, de Moncho ,asi se llama el maestro, y me decidi a repararla y aqui os dejo mi experiencia No me deja poner mas fotos.La primera foto se ve la falta del rodamiento en el eje. ese es el que metia ruido . Si puedo pondre fotos. Este es el rodamiento que producia el ruido. <a href="http://img835.imageshack.us/i/img0242bju.jpg/" target="_blank"><img src="http://img835.imageshack.us/img835/6117/img0242bju.th.jpg" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/></a> Aqui podeis ver que no esta el rodamiento solo la pista del mismo . Seguire poniendo fotos. Editado 3 de Abril del 2011 por javi385 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
javi385 Publicado 4 de Abril del 2011 Autor Denunciar Compartir Publicado 4 de Abril del 2011 Hola a todos ,despues de mucho tiempo,me gustaria aportar algo. Me hacia un ruido el coche en cualquier marcha y a cualquier velocidad ,ese era el mayor y mas claro sintoma de averia en algun rodamiento de la caja manual de 6v, de mi A6 tdi 2.5 . Al grano ,mire en san google y encontre fotos de una reparacion similar pero bien hecha, de Moncho ,asi se llama el maestro, y me decidi a repararla y aqui os dejo mi experiencia No me deja poner mas fotos.La primera foto se ve la falta del rodamiento en el eje. ese es el que metia ruido . Si puedo pondre fotos. Este es el rodamiento que producia el ruido. <a href="http://img835.imageshack.us/i/img0242bju.jpg/" target="_blank"><img src="http://img835.imageshack.us/img835/6117/img0242bju.th.jpg" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/></a> Aqui podeis ver que no esta el rodamiento solo la pista del mismo . Seguire poniendo fotos. Tu te puedes creer que con esto cambiamos las marchas?. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
javi385 Publicado 4 de Abril del 2011 Autor Denunciar Compartir Publicado 4 de Abril del 2011 Hola a todos ,despues de mucho tiempo,me gustaria aportar algo. Me hacia un ruido el coche en cualquier marcha y a cualquier velocidad ,ese era el mayor y mas claro sintoma de averia en algun rodamiento de la caja manual de 6v, de mi A6 tdi 2.5 . Al grano ,mire en san google y encontre fotos de una reparacion similar pero bien hecha, de Moncho ,asi se llama el maestro, y me decidi a repararla y aqui os dejo mi experiencia No me deja poner mas fotos.La primera foto se ve la falta del rodamiento en el eje. ese es el que metia ruido . Si puedo pondre fotos. Este es el rodamiento que producia el ruido. <a href="http://img835.imageshack.us/i/img0242bju.jpg/" target="_blank"><img src="http://img835.imageshack.us/img835/6117/img0242bju.th.jpg" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" border="0"/></a> Aqui podeis ver que no esta el rodamiento solo la pista del mismo . Seguire poniendo fotos. Tu te puedes creer que con esto cambiamos las marchas?. Despiece del eje. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
Rubocop Publicado 4 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 4 de Abril del 2011 Joer que pasada, si no fuese tan manazas... una pregunta tonta ¿como leches se llega hasta todas esas piezas?????? Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
javi385 Publicado 5 de Abril del 2011 Autor Denunciar Compartir Publicado 5 de Abril del 2011 Posicion de las varillas de cambios de marchas ,no te puedes confundir al montarlas, por que solo tienen esa posicion,creo yo. Soporte piñon marcha atras Aqui es donde va el rodamiento estropeado, solo queda la pista. 240 eurokos en audi Esta foto de abajo sacando piñones en una prensa Despiezando y a limpiar Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
madmack Publicado 5 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 5 de Abril del 2011 Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
yonyo Publicado 5 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 5 de Abril del 2011 Dios mio si te atreves con un cambio, eres la leche me quedo sin palabras saludos Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
javi385 Publicado 5 de Abril del 2011 Autor Denunciar Compartir Publicado 5 de Abril del 2011 Soporte piñon marcha atras Aqui es donde va el rodamiento estropeado, solo queda la pista. 240 eurokos en audi Esta foto de abajo sacando piñones en una prensa Despiezando y a limpiar Limpio y a montar todo Montada y lista todo esto tambien se lo agardezco a Juan una MAQUINA Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
tony. Publicado 5 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 5 de Abril del 2011 tres palabras: " PER-FEC-TO " ese tipo de reparaciones ya estan en otro nivel, las cosas toda la vida se han reparado, ultimamente solo saben cambiar material. :clap1: :clap1: :clap1: Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
yerar Publicado 6 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 6 de Abril del 2011 (editado) jod** :clap1: Qué suerte saber meterle mano a eso! Saludos y enhorabuena. Editado 6 de Abril del 2011 por yerar Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
javi385 Publicado 6 de Abril del 2011 Autor Denunciar Compartir Publicado 6 de Abril del 2011 Ahora el cambio del termostato por no haberlo echo cuando cambie la correa de distribucion Fotografio para saber montarlas despues ,aclaro ,no soy muy lince. Aqui va el termostato y si despues de aflojar los tornillos la pieza se mueve para todos los lados pero no sale,pega en el canto de la correa osea que a desmontarla Soporte del bombin tensor de la correa,me lo cargue limpio y termostato puesto ese pastel amarillo es una megafuga de aceite que tenia antes y el mecanico le puso un parche de eso Montando y aprobar.Funcionando. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
yerar Publicado 6 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 6 de Abril del 2011 Fotografio para saber montarlas despues ,aclaro ,no soy muy lince. Jeeje,qué bien me habrían venido tus fotos ayer!.Cambié los dos rodillos tensores de las correas de accesorios (que sonaban al acelerar como una gato chillando) y luego no me acordaba del camino de la correa grande. Me sobraba correa por todos lados . Una pregunta, ¿Es imposible sacar el termostato sin quitar la correa?¿ Y desplazándola un poco del piñón? Saludos y enhorabuena por tu trabajo . Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
a34323 Publicado 6 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 6 de Abril del 2011 Yo por lo poco que sé Yerar, tanto para el termostato como para la bomba, es obligatorio quitar distribución. Por cierto Javi....Enhorabuena!!! Tú estás en otra liga como han dicho antes! Yo no me atrevería a hacerlo, que seguro que luego me sobraban piñones por algún lado....jajajaja Una pregunta a ver si sabes algo....Cuento voy a meter segunda, tengo que girar un poco la palanca hacia la derecha para que entre bien. Es decir, que no me entra directamente en linea recta de primera a segunda. Sabes de qué puede ser? Que supongo que sabrás perfectamente el funcionamiento del cambio... El resto de velocidades me entran perfectamente. Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
yerar Publicado 6 de Abril del 2011 Denunciar Compartir Publicado 6 de Abril del 2011 (editado) Hola Emilio!! Yo creo que debe ser un poco de holgura en el varillaje del cambio. De todas formas, mejor que responda Javi (que es el que sabe de esto ). Por cierto, ¿Arrancó tu coche al final?¿ Qué era? Nos quedamos sin comunicación cuando palmó el foro. El mío lo cebé muy bien con una perilla y arrancó!! (misterios de la mecánica). No veas la alegría porque ya estaba ahorrando para cambiarle la bomba . Saludos!! Editado 6 de Abril del 2011 por yerar Responder Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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