RELENTI SUBE A 1000 RPM SOLO

[rauldiamond]

Buenas a tod@s es un placer poder compartir y que me ayuden en este foro,y en este caso tengo un problema que me esta volviendo loco se algo de mecanica y tengo el vag com.....Pues os explico mi coche de 900 rpm que son las normales se me sube a 1000 y ay se queda es un a3 8p 2.0 tdi del 2003...

Y no hay forma de bajarlo.

Ni con vag com sale fallo ni fusibles, ni nada de nada aver si alguien me puede ayudar..

 

Muchas gracias y un saludo a todos.

 

 

 

Cuidado en la carrerta

[devil08]

Buenas a tod@s es un placer poder compartir y que me ayuden en este foro,y en este caso tengo un problema que me esta volviendo loco se algo de mecanica y tengo el vag com.....Pues os explico mi coche de 900 rpm que son las normales se me sube a 1000 y ay se queda es un a3 8p 2.0 tdi del 2003...

Y no hay forma de bajarlo.

Ni con vag com sale fallo ni fusibles, ni nada de nada aver si alguien me puede ayudar..

 

Muchas gracias y un saludo a todos.

 

 

 

Cuidado en la carrerta

 

hola rauldiamond prueba aver con cojer una llave inglesa y apretar el tornillo que hay en el vano motor cuando habres el capo arriba a la derecha,es el tornillo de la masa del motor del coche,ya te digo mira con apretar ese tornillo y ya me diras como te va,yo tenia tu mismo problema hice eso y se soluciono,espero haberte ayudado.

[mañolo 2.0 tdi comoon rail]

muy buenas , a mi me ha pasado alguna vez , sobre todo en verano , pero cuando lo paro o llevó un rato andando se pone otravez bien . el mío es del 2009

[rauldiamond]

Buenas de nuevo...muchas gracias nevil mañana probare puede ser porque el otro dia desconecte la bateria,mañana te cuento que tal,la primera vez me paso y fue de la caja de fusibles,tornillos nuevos y se quedo perfecto.

 

Mañana te cuento

[antoniofonty]

Lo mismo venía a decirte... en mi caso fué falta de masa. Me di cuenta porque me solia pasar cuando el coche demandaba corriente, es decir cuando saltaban los ventiladores (o ponia el A/C) junto con las luces y radio se me subia a 1.000rpm. Un dia hice la prueba con un tester y fue exactamente eso, cuando la tension caía por debajo de 13v éste se aceleraba para recuperarse. Lo que hice fué, provisionalmente, tirar un cable desde el motor hasta el borne negativo de la bateria, ya que observé una diferencia de potencial entre el motor y el borne negativo, por ello deduci ue habia un mal contacto.

Probé lo que dice "devil08" pero seguia igual, no se donde puede estar el mal contacto pero por ahora lo llevo así y va bien. Saludos.

Editado 12 de Abril del 2011 por antoniofonty

[rauldiamond]

Buenas,pues yo todavia no he tenido tiempo de hacer lo que me dijo devil,pero lo tuyo antonio seguro que es de la caja de fusibles del motor fijate como cada cable te dara una intesidad diferente si es eso desmontar tornillos nuevos limpiar y volver a probar.....Un saludo

[rauldiamond]

Pues mira lo acabo de probar y nada sigue subiendose de revoluciones a 1000,,aver si doy con el asunto porque vaya tela de coche esto son los problemas que mas dolor de cabeza dan porque es una tonteria pero no sabes de donde sale...

 

Alguien tiene algo mas que aportar???

[rauldiamond]

Ayudarmeee porfaaaaaaa

 

Aver si teneis alguna alternativa...Graciasss

[rauldiamond]

Buenos dias compañeros probe todo lo que me dijisteis y nada,pues al final he echo un pequeño apaño que me ha funcionado que ha sido ponerle un cable de la caja de fusbiles al borne positivo de la bateria y por ahora funciona....Se ve que le falta alimentacion a la caja de fusibles del motor o esta medio rota y habria que cambiarla,pero para salir del paso he echo esto....Un saludo y espero que os sirva a mas de uno con estos problemas tontos.....saludosss

[antoniofonty]

Buenos dias compañeros probe todo lo que me dijisteis y nada,pues al final he echo un pequeño apaño que me ha funcionado que ha sido ponerle un cable de la caja de fusbiles al borne positivo de la bateria y por ahora funciona....Se ve que le falta alimentacion a la caja de fusibles del motor o esta medio rota y habria que cambiarla,pero para salir del paso he echo esto....Un saludo y espero que os sirva a mas de uno con estos problemas tontos.....saludosss

 

¿Has medido si hay direrencia de tension entre el borne positivo y los fusibles? Si es así es que tienes algo mal. Lo msimo me pasaba a mi pero con el negativo

[rauldiamond]

Buenas pues no lo he probado pero seguro que es difrerente porque sino no seria el problema pero bueno mientras asi funcione bien tampoco me importa que este el cable ay O me recomiendas algo o ves algo mal???? Un saludo

[canoelgrande]

Yo empecé ayer con el mismo problema.Ayer mismo me cago en la o****!bueno,me han comentado hoy que es la carbonilla que se acumula en la EGR.En la toma de admisión,que habría que desmontar y limpiar.Pruebalo y me dices,es un fallo que nunca sale en diagnosis,a mi colega de momento le va bien,lo hizo el sábado.Si te sale bien a tí lo hago yo mañana mismo.Es que a mí me cuesta mucho tener que estar llevando el coche al taller para ir eliminado cosas así a ciegas.No tengo tiempo para eso.Así que quiero ir a tiro hecho.Pruebalo y dime tronco!un saludo

Editado 18 de Abril del 2011 por canoelgrande