Brico: Retrovisor interior Automático + Brújula

[paul2008]

Buenas a todos,

 

Vamos con una nueva brico, en este caso vamos a cambiar el retrovisor interior de serie por el interior antideslumbrante automático con brújula.

 

Agradecimiento especial a SuperRaton por la ayuda proporcionada para conseguir los componentes.

 

Ya he creado un post preguntando y comentado cosas para poder por fin, realizar esta brico.

 

Tenemos que diferenciar el retro automático para coches con clima de serie y clima trizona. Para coches con clima de serie el retro lleva un conector de 6 polos y para el clima trizona, lleva un conector de 8 polos.

 

La diferencia únicamente radica en que los que llevan clima trizona, llevan sensor de humedad del aire en el propio retrovisor, y para esto se utilizan 2 polos, los 6 polos restantes son iguales al de 6 polos del clima normal.

 

Como esta brico es para mi coche, voy a instalar el de 6 polos.

 

--> No hace falta desconectar la batería

--> No hay que codificar con VagCom

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Vamos al tema:

 

Componentes a comprar:

 

* Retro interior automático con o sin brújula. En recambios son unos 400€, yo lo consegui en Ebay por 90€.

 

* Caja contacto 8E0 971 833 6 polos negro.

 

* Una bolsita con cables+pines 000 979 012 E (vienen 5 cables, suficientes)

 

* 10m de cable 000 979 981 de 0,5mm

 

* Fusible 5A + pin para la caja de fusibles. Me lo han regalado en recambios, imprimir una foto y mostrarla en recambios.

 

* Un terminal de cable para el punto de masa (conseguí varios una vez que me pase por desguace la torre)

 

* Cinta de vellón D 373 125 A2

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Retrovisor que he comprado con su conector de 6 polos

 

 

 

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Fusible y pin necesario

 

 

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Empezamos desmontando el plafón del techo. Solo lleva un torx, después tirar suavemente y desconectar los cables.

 

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Desmontamos el pilar A del conductor. Levantamos la tapita que pone airbag y quitamos el único tornillo torx que tiene. Luego desgrapar el embellecedor tirando hacia el centro del coche y luego hacia arriba.

 

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Desmontar la cubierta debajo del volante. Quitar la tapa de los fusibles para quitar el tornillo 1. Quitar los otros tornillos y tirar hacia abajo.

 

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Desmontar cubrejunta.

 

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Desmontar palanca capo. Es muy fácil, una vez se quita la grapa, sale tirando suavemente hacia dentro del coche, sale muy suave. Después quitar el torx.

 

 

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Desmontar moldura una vez quitada la palanca y el torx. Solo va con grapas.

 

 

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Quitar retrovisor. La verdad es que es sumamente fácil. Girar como se indica en la imagen y fuera!!! Al montar es = de fácil pero girando al revés.

 

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Tenemos que pasar 2 cables por el plafón del techo, bajando por el pilar y terminando en la caja de fusibles. Estos cables tienen que pasar también hacia el retrovisor.

 

 

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Uno de estos cables va a masa. El punto de masa se ve al quitar la moldura. Quitar tuerca y poner el cable con el terminal que entre en el tornillo.