para los que teneis camara trasera (video)

[Carlosub]

Entiendo que se ven las esquina y no el centro? Será cosa del angular

Prueba de buscar un filtro de densidad neutra

 

 

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[morongologo]

Entiendo que se ven las esquina y no el centro? Será cosa del angular

Prueba de buscar un filtro de densidad neutra

 

 

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Ke es un filtro de densidad neutra?

En cuanto a lo de darle linea directa bajo llabe siempre veria la imagen de la camara ya ke lo ke hace ke se vea en la pamntalla al dar la marxa atras es las luces trasetas

[Tolo]

...

En cuanto a lo de darle linea directa bajo llabe siempre veria la imagen de la camara ya ke lo ke hace ke se vea en la pamntalla al dar la marxa atras es las luces trasetas

 

Tienes que separar la alimentación de la camara con la activación en el navi.

 

Alimentación: Positivo bajo llave.

 

Activación: Con la luz de la marcha atrás, como lo tienes ahora.

 

Lo que creo que le pasa a la cámara es que cuando "arranca" tiene el diafragma abierto y en condiciones de alta luminosidad tiene que cerrarse mucho. Lo que tarda en cerrarse son esos dos segundos.

 

Si la alimentas bajo llave siempre se estará adaptando a las condiciones de luz y no tendrás el retardo.

[Carlosub]

Entiendo que se ven las esquina y no el centro? Será cosa del angular

Prueba de buscar un filtro de densidad neutra

 

 

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Ke es un filtro de densidad neutra?

En cuanto a lo de darle linea directa bajo llabe siempre veria la imagen de la camara ya ke lo ke hace ke se vea en la pamntalla al dar la marxa atras es las luces trasetas

 

Un filtro que no cambia los colores pero oscurece, que por lo que parece es lo que necesitas

pon en eBay filter nd

A ver si hay suerte

 

 

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Editado 16 de Agosto del 2012 por Carlosub

[Carlosub]

...

En cuanto a lo de darle linea directa bajo llabe siempre veria la imagen de la camara ya ke lo ke hace ke se vea en la pamntalla al dar la marxa atras es las luces trasetas

 

Tienes que separar la alimentación de la camara con la activación en el navi.

 

Alimentación: Positivo bajo llave.

 

Activación: Con la luz de la marcha atrás, como lo tienes ahora.

 

Lo que creo que le pasa a la cámara es que cuando "arranca" tiene el diafragma abierto y en condiciones de alta luminosidad tiene que cerrarse mucho. Lo que tarda en cerrarse son esos dos segundos.

 

Si la alimentas bajo llave siempre se estará adaptando a las condiciones de luz y no tendrás el retardo.

 

Parece muy buena solución, pero si es un sensor lo que coge la imagen al final se calentaría por estar recibiendo corriente continuamente

No se si pasaría en estas cámaras, prueba y nos cuentas

 

 

 

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[morongologo]

pero si la alimento bajo llave siempre la vere en la pantalla ya que lo que hace que se encienda y se vea en la pantalla es el positivo de las luces de marcha atras.

[rafis]

pero si la alimento bajo llave siempre la vere en la pantalla ya que lo que hace que se encienda y se vea en la pantalla es el positivo de las luces de marcha atras.

 

 

El cableado de la camara tiene dos positivos por decirlo de alguna forma , el positivo de la luz de marcha atras , que se supone que es la que hace comuntar al RR para verse la camara , y un positivo que tenemos en donde los fusibles , que casi todos , se supone que lo hemos puesto bajo llave.

 

Lo que comentan estos compañeros , es que ese positivo que tenemos bajo llave , lo pongamos +12 constante , con el fin que la lente tenga tension constate y asi la lente este adaptada "SIEMPRE" a la luminosidad que tenga la lente , y si es asi , una vez que metemos la marcha atras el RR conmutara , se vera la imagen en el MMI ( ya que suponemos que +12 que manda conmutar al RR es el de la bombilla de la marcha atras) y esa imagen sera perfecta de inmediato ya que la lente esta ajustada a la luminosidad que tenemos en ese momento pq el +12 constante tiene la lente activa.

 

Saludos

[ze pequeño]

En mi caso el positivo de alimentacion de la cámara se sacó del mechero del maletero

[morongologo]

pero si la alimento bajo llave siempre la vere en la pantalla ya que lo que hace que se encienda y se vea en la pantalla es el positivo de las luces de marcha atras.

 

 

El cableado de la camara tiene dos positivos por decirlo de alguna forma , el positivo de la luz de marcha atras , que se supone que es la que hace comuntar al RR para verse la camara , y un positivo que tenemos en donde los fusibles , que casi todos , se supone que lo hemos puesto bajo llave.

 

Lo que comentan estos compañeros , es que ese positivo que tenemos bajo llave , lo pongamos +12 constante , con el fin que la lente tenga tension constate y asi la lente este adaptada "SIEMPRE" a la luminosidad que tenga la lente , y si es asi , una vez que metemos la marcha atras el RR conmutara , se vera la imagen en el MMI ( ya que suponemos que +12 que manda conmutar al RR es el de la bombilla de la marcha atras) y esa imagen sera perfecta de inmediato ya que la lente esta ajustada a la luminosidad que tenemos en ese momento pq el +12 constante tiene la lente activa.

 

Saludos

 

No recuerdo muy bien donde conecte el segundo positivo. Haber la camara en la parte trasera se conecta a masa i al positivo de la luz de marcha atras. Hasta aki bien. Entonces delante tiene un cable de imagen ke va al rr y si no recuerdo mal un positivo y un negativo. Entonces diria ke el negativo lo puse en el mismo sitio ke la masa del rr para ver pelikulas y el positivo de un borne de lus fusibles. Con lo kual la camara cuando tengo el coche arrancado ya esta recibiendo voltage con lo cual la lente ya deveria estar adaptandose continuamente no? y al poner la marcha atras da la señal para ke se vea en el rr no? Menudo lio :s

Editado 17 de Agosto del 2012 por morongologo

[zZarZiLLoSs]

Vamos a ver existen dos positivos uno que alimenta a la Cámara y otro que alimenta a la bobina del relé.

El que alimenta a la bobina del relé para accionarlo y hacer pasar la corriente serio otro positivo es el de la luz de marcha que cuando la metes nos activa las bobina cierra contacto del relé y hace pasar corriente del otro positivo que alimenta a la Cámara que será el que cogemos de delante.

 

Enviado desde mi GT-I9100

[rafis]

ok entendido , vamos que el que hace que el contacto del rele este accinado es el +12 de la marcha atras y por ese contacto pasa los +12 que tenemos bajo llave con lo cual , No es solucion poner +12 sin bajo llave.

 

quizas el filtro que nos hablan pueda ser la solucuion .

 

saludos

[zZarZiLLoSs]

ok entendido , vamos que el que hace que el contacto del rele este accinado es el +12 de la marcha atras y por ese contacto pasa los +12 que tenemos bajo llave con lo cual , No es solucion poner +12 sin bajo llave.

 

quizas el filtro que nos hablan pueda ser la solucuion .

 

saludos

 

Vamos ese seria el funcionamiento basico pues al contrario estaria el rele constantemente activado pero no funcionaria tampoco la camara hasta poner la marcha atras pero la bobina la podriamos quemar ...... y no es logico tampoco tener el rele activado continuamente.

[morongologo]

mañana con tiempo enchufare la camara a la tele de casa i mirare si tiene el pantallazo, pk me dicen que seguramente es culpa de mi pantalla del coche . almenos servira para hacerles un video y que se lo coman con patatas, haber que historia me cuentan despues

 

estoy pendiente de conseguir un trozo de vinilo de cristales para reducir dentro de lo posible el pantallazo

[Carlosub]

Una pregunta, la pantalla se pone justo en el momento que engranas marcha atrás?

Te lo pregunto porque la mía tarda un segundo en ponerse desde que engrano la marcha atrás, no se si me he explicado bien, engrano la marcha, pasa un segundo y sale en la pantalla bien de exposicion y ese segundo podria ser lo que necesita la cámara para ajustarse

No se, que te parece?

Si necesitas un video te lo pongo para que lo veas

 

 

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[morongologo]

la mia tambien tarda un segundo en entrar , es decir que con el cuento cuando es de dia con sol pasan 3 segundo hasta poder ver bien detras