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Arbues

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a mi las Vossen cv3 me me gustan mas, pero.... las veo muy sencillas, típicas de 5 palos, salvo que son muy cóncavas muy usado en bmw con los et muy bajos, en nuestro caso es el contrario usamos et alto 52, por tanto tendrías que meter un et muy bajo con la cv3 y por tanto te saldría la llanta mucho mas y como consecuencia posibles roces y habría que homologar el ancho de vías mediante proyecto por casi seguro que se pasarían de los 3cm de margen que dan en itv.

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a mi las Vossen cv3 me me gustan mas, pero.... las veo muy sencillas, típicas de 5 palos, salvo que son muy cóncavas muy usado en bmw con los et muy bajos, en nuestro caso es el contrario usamos et alto 52, por tanto tendrías que meter un et muy bajo con la cv3 y por tanto te saldría la llanta mucho mas y como consecuencia posibles roces y habría que homologar el ancho de vías mediante proyecto por casi seguro que se pasarían de los 3cm de margen que dan en itv.

 

No sé si he entendido bien ¿Quieres decir que tengo que meter un ET muy bajo por la concavidad de la llanta? ¿o lo dices por si no existiese un ET parecido al que llevamos? En Vossen las medidas que tienen son:

 

8,5x20" ET44 5x112

9x20" ET25 / ET32 5x112

10x20" ET45 / ET55 5x112

10,5x20" ET30 / ET42 5x112

 

En gtr-autoparts puedes buscar llantas con anclaje y medidas según modelo de coche y aparecen dichas llantas como viables para su montaje. Gracias por tu contestación Luis! :)

Editado por Arbues
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Las llantas muy concavas suelen ser con un et bajo,me parece que esto ya se hablo con las llantas vrm tambien concavas que en fotos se veian muy concavas y luego para nuestros coches no eran tan concavas por que el et era mas alto.

Si el distribuidor te asegura esos et que has puesto y son visualmente asi de concavas adelante, si me equivoco en algo que me corrigan,pero creo que va asi la cosa.

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Bien, una vez visto el asunto sí es cierto que con un ET tan grande la concavidad se diluye y que en caso de querer meterle algo más llamativo habría que abrirle las aletas al coche. Me miraré más detenidamente como hacerlo bien.

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Utilizando la siguiente página:

 

http://www.willtheyfit.com/index.php?width=225&aspect=55&diameter=16&wheelwidth=7.5&offset=45&width2=265&aspect2=40&diameter2=20&wheelwidth2=10&offset2=45#content

 

He comprobado que metiendo Vossen CV3 10x20" con un offset o ET de 45 casi entro en el rango, me dan 31,18mm, un poco más de 3cm en ancho de vía. Y si le metiese con cualquier ET superior 46, 47...(que según me comentan en gtr-autoparts bajo el pedido es modificable en el espectro 45-55) ya me entrarían geniales. Existen otras opciones también muy aceptables como poner 8,5x20" con ET 45, que sin problema encaja.

 

Imagen: como quedaría con 8,5x20" con offset o ET45

 

post-107050-0-36714800-1415120559_thumb.jpg

 

Imagen:Como quedaría con 10x20" con un offset o ET45

 

post-107050-0-86005500-1415120571_thumb.jpg

 

¡Espero vuestros consejos!

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Yo pondria el et mas cercano a 52, 10" de ancho lo veo demasiado para 255 querada estirada mejor 8,5 " aun que asi 255 un poco justa pero mejor y llanta 20" lo veo ya demasiado grande muy poco perfil con las carreteras que hay y el peso de la llanta sera considerable y se notara perdida de aceleracion.

19" x 8,5 es lo mas optimo.

Siempre una llanta sobredimensionada tendra todos los contras y un unico pro, estetica.

Editado por celeristt
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Bueno, yo lo hago de esta forma porque me parece original y sin ser "marronero" le da un toque personal. Las rotor son bonitas, sí señor, pero las lleva mucha gente en audi, y yo, que soy un poco menos purista si puedo me salgo de los cánones establecidos por lo genérico, pero bien, gracias por tu opinión; yo lo que quiero es que os mojéis! Así salgo de dudas. :)

 

Enviado desde mi GT-I8160 usando Tapatalk 2

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Gracias TT95! A ver si recibo alguna opinión más de estos coleguillas, de momento a nadie le han parecido ser un bodrio... :lol2:

 

Va TTeros ¿que me decís? Refresco fotos para que podais seguir el hilo.

 

 

post-107050-0-84272200-1415227734_thumb.jpg

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