CAMBIO ACEITE MULTITRONIC

[daniramos]

Si lo llevare a la casa, pero quería saber alguna referencia..

Mañana preguntare a algún compi en la quedada, que seguro alguno lo ha cambiado por mi zona.

Gracias

[franvix92]

Vwgolf, por 200€ te cambiaron solo el aceite? O también aceite y filtro? Me han comentado que la junta de goma se le suele cambiar, sabes si te la cambiaron? En la Audi de Córdoba me han dado presupuesto de 380€ por cambiar aceite, filtro y junta de la caja de cambios multitronic. Es mucho no?

Gracias de antemano!

Editado 3 de Agosto del 2016 por franvix92

[vwgolf]

Vwgolf, por 200 te cambiaron solo el aceite? O también aceite y filtro? Me han comentado que la junta de goma se le suele cambiar, sabes si te la cambiaron? En la Audi de Córdoba me han dado presupuesto de 380 por cambiar aceite, filtro y junta de la caja de cambios multitronic. Es mucho no?

 

Gracias de antemano!

Me parece caro ese presupuesto franvix92. En este tipo de cajas sólo se cambia el aceite. El filtro no se cambía. Tampoco he visto nada de cambiar junta de la caja de cambios, lo que se cambía es el tubo que va en el tapón de vaciado y que es el que sirve para la comprobación y puesta a nivel del ATF ya que por él se introduce el aceite para el llenado de la caja. A mí siempre me ha costado 200 en Audi.

 

Saludos.

[franvix92]

Va, muchas gracias. Al final compré yo el aceite y me lo cambiaron en un taller honesto. El filtro lo cambié por seguridad, ya que el coche es de 2a mano y quería asegurarme para que me dure la caja de cambios lo máximo posible jeje. 95€ mano de obra y 115€ en 9 litros de aciete (me lo cambiaron metiéndole un aditivo de lavado de la caja, y luego metiendo el nuevo).

La verdad que para tener 140.000 km, el aceite salió bastante entero (marroncito, pero de color no muy lejos del nuevo).

 

Saludos!

[fl_moro]

Hola a todos, en el taller de un amigo he cambiado el aceite ATF de mi A4 multitronic y la verdad q lo unico necesario es el util para el llenado. He visto los archivos pdf y la verdad q es tal cual... elevar el coche quitar cubre carter desatornillar tapón de vaciado y luego con un gancho quitar la pieza de plástico negra y empezará a caer todo el aceite.

Una vez vacío se enrosca el util para llenado se baja el coche y se van enchufando las distintas garrafas al útil hasta que se llena.

Levantamos el coche introducimos la pieza de plástico negra y después apretamos el tapón.

Arrancamos el coche y con el freno pisado vamos engranando todas las marchas P R N D sin que el vehículo se mueva.

Para saber qué cambio tiene el aceite suficiente volvemos a levantar el vehículo y quitamos el tapón si cae aceite está completo y si no cae debemos de rellenar otro poco.

Es muy sencillo lo qué me estoy planteando es comprar el util, y no sé qué fabricante hace ese aceite para Audi para comprarle xq el de Audi sale carisimo.

Si alguien tiene alguna duda que no sea muy complicada le puedo ayudar más que nada porque lo tengo reciente jejejejejeje

[penzoil]

Me temo que el tubito de plastico negro hay que ponerlo otra vez ANTES de rellenar el aceite para que haga de nivel. De lo contrario te caeria todo el aceite al suelo.

Y si, la operación es bien sencilla de hacer.

[fl_moro]

Si pencoil eso es se vuelve a poner antes de llenado q no lo habia puesto jijiji gracias x la correcion