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¿Como se cambia el filtro de aire del 1.6 fsi?


bryant

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Pues resulta que el otro dia, me volvi loco buscando el filtro de aire, ya que yo suponia que estaría junto a la bateria como había visto en algunas fotos por aqui, pero no es asi.

 

Rebusque y rebusqué, levanté un poco la tapa del motor, pero no mucho por miedo a cargarmela, y mire debajo, y tampoco ví nada :huh:

 

Asique llegue a la conclusión de que... ¿podría estar en la propia tapa? por debajo.

 

He mirado en el hilo de los bricos, y no he encontrado nada, asique agradeceria si alguien me dijera como se quita la tapa del motor (sin cargarme nada jaja) y como se saca el filtro del aire.

 

Un saludo!

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Pon una foto del compartimento motor y así sera más facil ayudarte.

 

Un saludo

 

Edito: Ahora que recuerdo fijate si junto al faro del lado conductor hay una tapa como cuadrada con 4 tornillos de estrella, entre la bateria y el faro

Editado por Juantxope
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Hola compañero!!!!

Quitas la tapa del protector del motor (la caja negra donde pone el símbolo de audi y el 1.6 FSI) tirando hacia arriba (con firmeza y sin miedo pero con cuidado) y abajo a la derecha lo tienes (veras que abajo a la derecha, muy cerca de la batería tienes un tubo negro flexible.... síguelo y lo puedes cambiar o limpiar sin problemas.

Un saludo!!!!

 

PD: Es muy bueno que le des un limpiazo de vez en cuando al filtro del aire si haces mucho camino que es una parte a la que se le da muy poca importancia y es vital... sobre todo para rendimiento - consumo.

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Hola compañero!!!!

Quitas la tapa del protector del motor (la caja negra donde pone el símbolo de audi y el 1.6 FSI) tirando hacia arriba (con firmeza y sin miedo pero con cuidado) y abajo a la derecha lo tienes (veras que abajo a la derecha, muy cerca de la batería tienes un tubo negro flexible.... síguelo y lo puedes cambiar o limpiar sin problemas.

Un saludo!!!!

 

PD: Es muy bueno que le des un limpiazo de vez en cuando al filtro del aire si haces mucho camino que es una parte a la que se le da muy poca importancia y es vital... sobre todo para rendimiento - consumo.

Es muy parecido al sistema del Sirocco de VW, si en otro coche tienes dudas... sigue siempre la manguera que es la tobera que alimenta de aire. ;)

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