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Para que sirve eso?


javicolodro

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bripac que quieres decir con electrico y no mecanicos...

 

Es que ya me has puesto en duda.

 

ViXsi pedes pasame precio pr mp.

Gonzalo lo ha explicado de PM,pero que vuelvo a decir, los mecánicos no es que sean malos (hasta que aparecieron los eléctricos, todos eran mecánicos) si no que los eléctricos son más fiables y precisos. En cuanto a lo de los manguitos , si son de buena calidad tampoco hay que preocuparse por eso, fijaos en los que traen de serie el coche, por ejemplo el que mueve el pulmón del turbo, puede durar mucho tiempo sin problemas.

Ahora estoy desde el mvl y no lo tengo a mano , cuando este en el pc os voy a dejar un enlace de otra página, donde explican muy bien todo lo relacionado con montar relojes de presión, de turbo, aceite...etc

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Gracias a todos...

 

Bueno tengo noticias frescas en lo que a los relojes se refiere...

 

Por 29€ en una tienda de cerca de mi casa los hay con fondo oscuro marca BTM creo recordar y con lo todo lo necesario para su instalacion.

 

La verdad que valen algo mas pero todo se lo compro a ellos y ya son coleguillas...

 

Gracias por la explicacion, sobre los mecanicos si fueran con glicerina la aguja no oscilaria tanto pero si no la llevan vibra bastante

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pero el pero que yo le veo a la instalacion del electrico es que sera mas complicada...

 

Es decir abra que buscar una parte electrica que transmita las rpm para empalmarla con el reloj...

 

Aunque si alguien lo sabe no tiene mayor problema...

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pero el pero que yo le veo a la instalacion del electrico es que sera mas complicada...

 

Es decir abra que buscar una parte electrica que transmita las rpm para empalmarla con el reloj...

 

Aunque si alguien lo sabe no tiene mayor problema...

lo unico que tienes que buscar es una toma de corriente, lo mas cercana al sitio donde ubiques el reloj.Yo lo cogi del encendedor, pero por que modifique mi consola central para ponerlos hay,antes lo que tenia por debajo de la radio era una pequeña guantera

Asi la tenia antes;

 

140429032923214209.jpg

 

y asi esta ahora;

 

140429033124214211.jpg

 

140429033247214212.jpg

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Una duda...

 

Solo con conectar el reloj a una toma de corriente cualquiera ya mide la presion?

 

Es eso a lo que yo me referia? Porque el mecanico toma la presion del turbo por aire expirado o expulsado, pero el electrico no tamo la medicion electronicamente?

 

Perdonar mis dudas pero es que no acabo de entender que de una toma normal de corriente salga las rpm al reloj...

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Una duda...

 

Solo con conectar el reloj a una toma de corriente cualquiera ya mide la presion?

 

Es eso a lo que yo me referia? Porque el mecanico toma la presion del turbo por aire expirado o expulsado, pero el electrico no tamo la medicion electronicamente?

 

Perdonar mis dudas pero es que no acabo de entender que de una toma normal de corriente salga las rpm al reloj...

En las instrucciones que te vienen con el reloj , te lo pone todo.En el mecanico el macarron o manguito, lo conectas directamente al reloj y la presion ,o depresion es la que mueve la aguja, en el electrico el manguito va conectado a un sensor, o vellota (es la imagen que te he puesto mas arriba, la que tiene muchos cables ) y este sensor va conectado al reloj mediante un cableado

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AHHHHHH!!!!! Sorry... Volvemos a lo de siempre el que no sabe es como el que no ve...

 

Pense que la presion o depresion la cogia de forma electrica...

 

Por lo que al final uno electrico no tiene mayor problema de instalarlo...

 

Lo que si me imagino que seran mas caros verdad....

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