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por lo visto era el tensor de la cadena distribución, lo cambio y adiós ruido a diesel. Lo que me tenia despistado era que el ruido, solo aparecía por debajo de las 1500 revoluciones, era pasar de hay y se le quitaba, seria que al estar jodido, a menos presión de aceite no cumplía su funcion
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Solucionado, gracias por las respuestas
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Si, me dice que comprobo todo eso ya , incluso desmonto un tensor de la misma para ver si no estaba jodido y no cumplia con su mision
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Nadie sabe de donde podría venir el sonido a diesel ? decir también que el coche es un gasolina, podría ser algún tensor de la distribución ??
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Os dejo unos videos de un compañero de otro foro ( es ingles) que no atina con el problema de su A3 y yo no se decirle tampoco de que puede ser, creo que podria ser tema o bien, de botadores o arbol de levas, pero haber vosotros que decis. Se me olvidaba, es un A3 1800 T. del 2001, motor AUQ
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Bienvenida a los/as nuevos miembros
BRIPAC responde a golfinho de discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Bienvenido Lomis, se ve que le estas dando fuerte a ese A6........por cierto tu y yo compartimos otro foro CJ Un saludo -
instalar techo,piezas necesarias?
BRIPAC responde a loren27x de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Ten en cuenta que los que vienen de origen con el , los refuerzos del techo son distintos a los que no lo traen. Ya no por el peso extra, si no por las deformaciones del propio chasis, al verse sometido a esfuerzos en pasos de curva y demas. Voy a ver si lo localizo, un brico de uno que si lo hizo......pero cambiando todo el techo con pilares incluidos......osea, un follon de mucho cuidado -
Como te han dicho, comprueba bien que todos los manguitos de las electro válvulas ,estén en su sitio correspondiente y comprueba también la válvula antirretorno , esta válvula esta justo después de donde cogen el vacío las electroválvulas
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Ten en cuenta tambien que los factores atmosfericos , como temperatura ambiente y altitud tambien afectan al rendimiento del turbo, observa estos puntos y tenlos en cuenta
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¿Es fácil instalar un localizador GPS?
BRIPAC responde a alcaina7 de discusión en Conducción y Seguridad
A ver si te vale esto......y mas barato imposible; http://www.clubjapo.com/foro/brico-japo/131838-localizador-de-coche-econ%F3mico-antirrobo-do-yourself.html -
Seguridad Vial apuesta por limitar de fábrica la velocidad de los coch
BRIPAC responde a RomuloTDI de discusión en Conducción y Seguridad
No si yo lo del alcoholimetro lo veo bien , incluso coincido contigo en lo de sanciones mas fuertes, pero es que ya no saben que inventar para sacarnos mas dineros......y luego estan lo de las propuestas "chorras" . Que arreglen en condiciones las carreteras , eliminen puntos negros y se gasten menos en aparatos recaudatorios y por supuesto , que cuando propongan algo sea con un estudio riguroso y veridico de la realidad y no vasado en "alicia y el pais de los impuestillos" -
Seguridad Vial apuesta por limitar de fábrica la velocidad de los coch
BRIPAC responde a RomuloTDI de discusión en Conducción y Seguridad
Pues ya de paso que pongan de serie en los vehiculos, alcoholimetros y detectores de estupefacientes , para que el coche no arranque si detecta que vas bebido o drogado. Esto son chorradas, como lo que llego a pedir al gobierno la marca de neumaticos continental y el fabricante peugeot ; http://www.elmundo.es/elmundomotor/2013/02/05/conductores/1360093942.html http://periodismodelmotor.com/peugeot-apuesta-por-endurecer-las-itv-para-ahorrar-combustible/ -
A ralentin tambien las miran (por lo menos aqui) pero ya te digo.......cero problemas
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Tu dale zapato antes de pasar la itv y no tienes problema ninguno. Justo hace dos semanas, se la he pasado yo a un A6 TDI 150 V6 con la egr anulada por completo y 0 problemas
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como se suele decir "no hay mal que por bien no venga" desde entonces las reparaciones a mi coche se las realizo yo, es la única manera de estar seguro 100% de que se hace correctamente y sin sobre precio........y me apuesto lo que quieras contigo que tu egr, con una limpieza se hubiera quedado bien
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La verdad es que si, pero si algo me ha enseñado la experiencia es , que por mucha confianza que tengas en un taller , si no te la cuelan en la entrada , te la cuelan en la salida ( también estarán los k no, que sean honrados y rigurosos con los precios......pero de estos yo todavía no he encontrado) Hace unos años cambie la bomba de gasolina en mi taller de "confianza" y como fue una pasada ,me dirigí al conoce y pedí presupuesto por el mismo trabajo , resulto ser 100 eur mas barato en el concesionario.Con el presupuesto en mano, me dirigí al taller del chorizo este y le monte un pitote que todavía se tiene que estar acordando de mi (Con la correspondiente reclamación en consumo)
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La mayoria de las veces se soluciona el problema , con una limpieza de la egr y no hace falta cambiarla .......y si, te pueden clavar perfectamente 300 napos por dicha valvula
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Lo de añadir gasolina a un TDI no es ningún disparate, ni le vas a causar ningún daño a la bomba , ni a los inyectores ( siempre que no sea por norma general, ni pasandote en la cantidad) al contrario, te los va a limpiar mejor que ningún producto que le puedas echar. Incluso te baja las emisiones de gases a la hora de pasar ITV y esto ultimo si que esta comprobado. Lo idóneo seria , 2 litros de 98 y llenar el deposito hasta la bandera y dos depósitos después, 2 litros de aceite de girasol, así dejas limpios y bien lubricados bomba e inyectores
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+100 , si ya de por si muchas manos de pintura en las pinzas, es contraproducente para disipar la calor producida por estas , imaginate si las cubres de plastico y buenas dosis de silicona para que no se te caigan
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35 eur si no te paran el paquete en aduanas, si te lo paran suma otros 24 eur
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Revisa bien las bujias y el galgado de estas
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Vaya, oscilaciones de ralentí ¿causa?
BRIPAC responde a Bully de discusión en Audi A3 8L (1996-2003)
Perdon , rectifico ; El grado térmico de la bujía viene determinado por la longitud del aislador central de cerámica, su habilidad para absorber y transferir el calor de combustión, el material del aislador y el material del electrodo central. -
Vaya, oscilaciones de ralentí ¿causa?
BRIPAC responde a Bully de discusión en Audi A3 8L (1996-2003)
Lo frias o calientes de unas bujias va por la separacion que tenga el electrodo, con un juego de galgas puedes poner las de serie lo frias o calientes que quieras -
En el concesionario van a estrujarte lo mismo que a un limon , mirate esto antes ; http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329495-sin-plomo-95-en-20-tdi/
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Osea que ya te ha pasado con mas de uno,no?.......pues preguntate el por que Yo no tengo diferencia de opiniones , he dado mi opinion y eres tu el que no estas de acuerdo Si querias hablar con quien pidio ayuda, haberlo citado a el y no a mi y por mi parte aqui se acabo la discusion He sido lo bastante clraro?