ADIOS M3

[Caním000]

Los tiempos en Nurburgring

 

7:50 --- BMW E46 M3 CSL 360 Cv

 

7:58 --- Audi RS4 420 Cv

 

8:22 --- BMW E46 M3 343 Cv

 

8:25 --- Audi RS4 375 Cv

 

Vale el CSL lleva slicks de competición pero son 8 segundos con 60Cv menos..

 

Hola CSL adios RS4 y aún tiene q salir el nuevo :clap1:

 

 

Se puede editar el titulo del post? :clap1:

[PabloR6]

Los tiempos en Nurburgring

 

7:50 --- BMW E46 M3 CSL 360 Cv

 

7:58 --- Audi RS4 420 Cv

 

8:22 --- BMW E46 M3 343 Cv

 

8:25 --- Audi RS4 375 Cv

 

Vale el CSL lleva slicks de competición pero son 8 segundos con 60Cv menos..

 

Hola CSL adios RS4 y aún tiene q salir el nuevo 

 

 

Se puede editar el titulo del post?

Me parece que el CSL viene calzado de serie con las Michelin PIlot Sport Cup no? :blink:

 

Si es ASI no son slicks, están homologadas para calle como cualquier otra.

 

Precios para el CSL de MIchelin Pilot Sport Cup:

 

Delanteros: 235/35 19 : 370 €/rueda

Traseros: 265/30 19 : 505 €/rueda

 

Editado 21 de Octubre del 2005 por PabloR6

[Kastor]

Hola CSL adios RS4 y aún tiene q salir el nuevo

 

 

Se puede editar el titulo del post?

Que prueben de dar una vuleta en mojado... :blink:

[route66]

La verdad que esta bien como datos tecnicos, pero eso de alimentar un posible pique entre un M3 y un RS4, creo que sobra, porque poner a trabajar como dice el texto esa cantidad de Cv hoy dia va a resultar dificil y lo que es peor una imprudencia.

[Caním000]

La verdad que esta bien como datos tecnicos, pero eso de alimentar un posible pique entre un M3 y un RS4, creo que sobra, porque poner a trabajar como dice el texto esa cantidad de Cv hoy dia va a resultar dificil y lo que es peor una imprudencia.

Los datos son en el circuito de Nurburgring y la verdad he contestado a ese titulo de Adios M3 Hola RS4...pues bien el RS4 nuevo no hace sombra a un ya veterano M3 CSL

 

Kastor seguramente en nieve el RS4 tambien gane al CSL pero vamos...cuando vemos una carrera en mojado en motoGP o en F1 aunq son divertidas nunca suele ganar el favorito

[Xingular]

Bien bien, quedar 8 segundos detras de un coche que es un espartano...

Habría que ver un RS4 con la cura de peso que lleva el CSL.

Aparte lleva ruedas casi de carreras y el RS4 las haría con "mas de calle".

 

Como si comparamos un Donkervort con un 911 y decimos que el Donkervort es la caña por ke le gana en el Ring al Porcheta :blink:

 

Bravo Caním por la comparación, desde luego, tiene muchísima lógica! :clap1: La próxima vez comparanos como un Elise le da pal pelo a un Golf R32 con 100CV menos. por ejemplo.

:clap1: :clap1:

[juanluisvg]

Ya estamos con lo de siempre, son coches del mismo segmento, se puede decir, pero q no son comparables, vamos, q son unos 300 kg d diferencia y se nota, y tb sabemos q la traccion en circuito se nota tb por lo q se sabe como acaba

 

Pero ahora, vas en ciudad pq se supone q no es un coche exclusivo d circuito, el q vaya en un RS4 ira con el maletero a tope (el maletero del CSL es d 410 litros y el del RS4 460 en normal y 720 abatidos), con tu navegador, tus asientos deportivos bastantes mas comodos q los del CSL, suspensiones menos duras, vamos, muchisimo mas comodo y, a parte, podras meterte en circuito y estar a la altura para un coche q no es d circuito :clap1:

 

Por otro lado, son 12000€ de diferencia en precio d un coche a otro, algo especialmente destacable :clap1:

 

Tb decir q segun dicen, no es un tiempo real, es un tiempo aproximado, quiero decir q el tiempo oficial estara por ahi, uno o dos segundos mas o menos :blink:

[A-3]

Ya estamos con lo de siempre, son coches del mismo segmento, se puede decir, pero q no son comparables, vamos, q son unos 300 kg d diferencia y se nota, y tb sabemos q la traccion en circuito se nota tb por lo q se sabe como acaba 

 

Pero ahora, vas en ciudad pq se supone q no es un coche exclusivo d circuito, el q vaya en un RS4 ira con el maletero a tope (el maletero del CSL es d 410 litros y el del RS4 460 en normal y 720 abatidos), con tu navegador, tus asientos deportivos bastantes mas comodos q los del CSL, suspensiones menos duras, vamos, muchisimo mas comodo y, a parte, podras meterte en circuito y estar a la altura para un coche q no es d circuito  :clap1:

 

Por otro lado, son 12000€ de diferencia en precio d un coche a otro, algo especialmente destacable  :clap1:

 

Tb decir q segun dicen, no es un tiempo real, es un tiempo aproximado, quiero decir q el tiempo oficial estara por ahi, uno o dos segundos mas o menos  :clap1:

El tiempo yo también tengo entendido que no es real, es una estimación del piloto.

 

Como siempre ocurre son dos cochazos y depende de las necesidades y gustos de cada uno. Yo me quedaba con el M3 CSL, pero sólo para que Audi espabile y saque un coupe :blink:

 

 

De cualquier forma creo que el duelo con el nuevo M3 (el de 4 puertas) va a ser muy bueno cuando salga.

 

s2

Editado 21 de Octubre del 2005 por A-3

[Caním000]

Bien bien, quedar 8 segundos detras de un coche que es un espartano...

Habría que ver un RS4 con la cura de peso que lleva el CSL.

Aparte lleva ruedas casi de carreras y el RS4 las haría con "mas de calle".

 

Como si comparamos un Donkervort con un 911 y decimos que el Donkervort es la caña por ke le gana en el Ring al Porcheta

 

Bravo Caním por la comparación, desde luego, tiene muchísima lógica! B) La próxima vez comparanos como un Elise le da pal pelo a un Golf R32 con 100CV menos. por ejemplo.

 

 

Jodé el amigo VAG osea es disparatada una comparación entre un CSL y un RS4 y tu ves más lógica la de un Donkervort y un 911 en el Ring menos mal q emigraste porq ya chocheabas colega..

 

 

Por cierto no sé a

[Caním000]

No salió todo el mensaje :blink: decía que no se a q modelo os referis con lo de estimación del piloto por los tiempos del CSL en Nurburgring salen en bastantes sitios y además hay videos..

[daniS-Line]

Joeeeeer, esto parece el culebron del verano de los fichajes del madrizz :cry1: :blink:

 

A ver, vuelvo a decir, que el rival natural del RS4 es el M3, porqué? porque es un coche de CALLE, al cual no se le quitan elementos de CONFORT...Canim, ya sabemos que te gusta el lado oscuro, pero no puedes esperar a que salga el nuevo M3(porque sera más rapido, eso lo tengo claro) para restregarselo a todos los audimaniacos del foro?

 

De todos modos, si sacaran un RS4 Plus, como hicieron con el RS6...ya veriamos...

Editado 20 de Julio del 2006 por daniS-Line

[Caním000]

Joeeeeer, esto parece el culebron del verano de los fichajes del madrizz :blink:

 

A ver, vuelvo a decir, que el rival natural del RS4 es el M3, porqué? porque es un coche de CALLE, al cual no se le quitan elementos de CONFORT...Canim, ya sabemos que te gusta el lado oscuro, pero no puedes esperar a que salga el nuevo M3(porque sera más rapido, eso lo tengo claro) para restregarselo a todos los audimaniacos del foro?

 

De todos modos, si sacaran un RS4 Plus, como hicieron con el RS6...ya veriamos... :cry1:

 

 

Seguiría pesando más

[Héctor6]

buenas maquinas bufff

[daniS-Line]

Joeeeeer, esto parece el culebron del verano de los fichajes del madrizz

 

A ver, vuelvo a decir, que el rival natural del RS4 es el M3, porqué? porque es un coche de CALLE, al cual no se le quitan elementos de CONFORT...Canim, ya sabemos que te gusta el lado oscuro, pero no puedes esperar a que salga el nuevo M3(porque sera más rapido, eso lo tengo claro) para restregarselo a todos los audimaniacos del foro?

 

De todos modos, si sacaran un RS4 Plus, como hicieron con el RS6...ya veriamos...

 

 

Seguiría pesando más

 

 

Eso esta claro, el peso es un factor, que obviamente es muy importante, pero la traccion Quattro tiene otras ventajas....aunque si quiere Audi hacer un RS4 CSL o aligerado como el M3 CSL habría que ver cuanta desventaja tiene...

 

Lo que está claro, es que el rival natural del RS4 es el M3, no el CSL.... aunque yo por el dinero que valen me conformaria con el japo que me tiene loco...ya sabes cual es, así que no me lo hagas decirlo que me pierdo...

[Caním000]

Joeeeeer, esto parece el culebron del verano de los fichajes del madrizz

 

A ver, vuelvo a decir, que el rival natural del RS4 es el M3, porqué? porque es un coche de CALLE, al cual no se le quitan elementos de CONFORT...Canim, ya sabemos que te gusta el lado oscuro, pero no puedes esperar a que salga el nuevo M3(porque sera más rapido, eso lo tengo claro) para restregarselo a todos los audimaniacos del foro?

 

De todos modos, si sacaran un RS4 Plus, como hicieron con el RS6...ya veriamos...

 

 

Seguiría pesando más

 

 

Eso esta claro, el peso es un factor, que obviamente es muy importante, pero la traccion Quattro tiene otras ventajas....aunque si quiere Audi hacer un RS4 CSL o aligerado como el M3 CSL habría que ver cuanta desventaja tiene...

 

Lo que está claro, es que el rival natural del RS4 es el M3, no el CSL.... aunque yo por el dinero que valen me conformaria con el japo que me tiene loco...ya sabes cual es, así que no me lo hagas decirlo que me pierdo...

 

 

Si claro y si la abuela fuma...si Audi quisiera también sacaría coupés pero no los saca y también podría hacer sus modelos más deportivos...

 

Por cierto si el RS4 es el rival natural del M3 entonces al S4 ya ni le contamos??

Editado 20 de Julio del 2006 por Caním