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Oye una pregunta. Es la primera vez que pillo un automático. El hold assist es para ayudar en pendientes.

Entonces en pendiente co el automático no se queda parado un momento para cambiar y acelerar? El juego ese de embrague y acelerador.

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Entiendo que con el hold assist lo que hace es punzar el disco trasero para que el coche no se desplace hacia atrás en el momento del pedal, creo que funciona de la misma forma en manual que en automático.

 

Un saludo

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Pos vaya decepción. Pensé que eso vendría de serie con los automáticos. No me pare a ver ese extra.

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Yo desde luego no es una cosa que la encuentre muy necesario y más siendo automático, es práctico, sí, pero yo no lo pondría y menos en un automático.

Ponte que estás en una pendiente grande, podría mantener el freno con el pie izquierdo y con el derecho sin acelerar, ten en cuenta que no tienes que realizar el cambio freno-acelerador, además en otra marca que he probado ese sistema se come las pastillas traseras que da gusto.

 

Un saludo

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Pos vaya decepción. Pensé que eso vendría de serie con los automáticos. No me pare a ver ese extra.

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Yo desde luego no es una cosa que la encuentre muy necesario y más siendo automático, es práctico, sí, pero yo no lo pondría y menos en un automático.

Ponte que estás en una pendiente grande, podría mantener el freno con el pie izquierdo y con el derecho sin acelerar, ten en cuenta que no tienes que realizar el cambio freno-acelerador, además en otra marca que he probado ese sistema se come las pastillas traseras que da gusto.

 

Un saludo

Gracias por la ayuda. Es que lo vi en suco figuración y me entró la duda. No es que fuera necesario pero pensaba que era de serie.

A ver cómo me apaño. [emoji6]

 

 

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Precioso B9.

Tengo muchas dudas para mi configuración , te iré preguntado. Yo ahora tengo un b8 del 2012 con xenón y leds traseros. Y me ha sorprendido tu comentario que los leds son mucho mejores. Que sistemas de leds llevas el simple o el matrix?

 

 

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