que opinias de esto?¿

[villanubla2]

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...4539431821&rd=1

 

 

mi coche es un a4 tdi 90 del 96

 

 

gracias

[luis]

Tiene buena pinta, pero la cosa en un principio tiene que ser un poco mas compleja, lo que si me gusta es lo del regulador, yo llevo una repro de obsolute, y de momento muy bien, pero si que me gustaria poder graduarlo y como no desconectarlo. Yo llevo la gorda y me da un fallo de esceso de presión en el colector de admisión, luego me dieron una un poco mas floja, pero de momento no la he provado.

[JAVIREX]

MOLA,

[bob]

Sera el tipico potenciometro que les ponian a los tdi, un saludo

[wcm-bcn]

A mi me descuadra el tema de "instalación facilísima" en algo que regula y cambia las caracteristicas del motor, no se no se.

[Jcl]

Dice como 500 veces que no funciona con turbos

 

Esta resistencia lo que hace es falsear los valores de temperatura del aire... esto en los atmosféricos aumenta el caudal de inyección para hacer la mezcla más pobre o más rica (cuando el aire en los cilindros es más frio baja el caudal de inyección para no provocar combustión en frio, con la consecuente humareda y daño a catalizadores y demás por la falta de quemado del combustible).

 

Vamos, que con esto no solo te lo cargas (por provocar combustión en frio), sino que una vez caliente no te va a dar ninguna clase de potencia, y además solo vale para atmosféricos...

 

Pues vaya gracia!

 

Edito: por cierto, esto, aunque SI funciona para turbos, la ayuda es minima, ya que los turbos, al inyectar siempre aire a presión, va más caliente... la regulación de inyección para la riqueza de la mezcla en los turbos se mide por cantidad de aire (y presión por lo tanto), no por el calor del mismo

Editado 2 de Abril del 2005 por Jcl

[villanubla2]

uuuuuseaaaa:

 

 

que lo pongo???

 

 

no??

si??

es malo entonces???

[txispis]

No lo pongas.

 

Eso lo tenia yo en un Kadett gt 1,8i y no iba mal. Pero no vale ni los 35 euros.

 

Saludos

[villanubla2]

ok gracias tio¡¡