Ocio Publicado 26 Julio Autor Denunciar Publicado 26 Julio El radar más temido de España, que mide la velocidad durante 6,5 km, pone ya 2.000 multas al mes ¿Qué provincias aumentaron sus multas y cuáles no? Otros de los datos que nos han proporcionado desde AEA es como se reparte la recaudación por las diferentes provincias de nuestro país. Aquí Madrid sigue marcando tendencia superando los 70 millones de euros, seguidos a bastante distancia por Valencia (casi 40 millones) y Cádiz, con una cifra superior a los 32 millones. En el otro lado de la balanza se encuentran Melilla (casi 900.000 euros), Ceuta (roza los 1,2 millones) y Soria (más de 3,6 millones). Aunque más allá de estos datos en bruto, también podemos analizar el incremento porcentual comparando el 2025 con el año anterior. En este caso las provincias que más aumentaron su recaudación fueron Almería con una notable subida del 179,95%, datos parecidos a los obtenidos por Granada (166,85%) y con Ceuta con 88,74%. También destaca, en este caso de forma positiva, la bajada de un 3.711% en Lugo, acompañados por el 29,08% de Soria y el 22,12% de Cáceres. El primer radar de tramo en una rotonda ya causa estragos y amenaza con imitarse por toda España Conclusión: ¿Prevención o recaudación? Teniendo en cuenta los datos presentados en el informe, desde AEA señalan que de nuevo la mayoría de las denuncias se siguen registrando en autopistas o autovías, “cuando el 70% de los accidentes con víctimas se producen en las carreteras secundarias”. Por esto, el presidente de AEA, Mario Arnaldo, considera que “la DGT debería replantearse su política de radares, ya que no se está consiguiendo el objetivo de evitar los excesos de velocidad, ni los accidentes, convirtiendo los radares en meros instrumentos de recaudación”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-es-pesadilla-muchos-conductores-estos-50-radares-acumulan-mas-millon-multas_330137_102.html Responder
Ocio Publicado 30 Julio Autor Denunciar Publicado 30 Julio 29 de julio de 2026 Detector de radares: ¿Qué diferencia hay entre lo legal, lo prohibido y lo que multa la DGT? La DGT endurece la normativa: Conoce las claves para diferenciar avisadores, detectores e inhibidores y conducir legalmente. ¿Está prohibido utilizar detector de radares? Un detector de radares no es lo mismo que un avisador incluido en un navegador ni que un inhibidor. La Ley de Tráfico prohíbe llevar el detector en el vehículo, aunque esté apagado, mientras excluye de esa prohibición los mecanismos que solo informan de ubicaciones conocidas. La diferencia tiene consecuencias importantes: llevar un detector constituye una infracción grave de 200 euros y tres puntos; conducir con un inhibidor instalado se sanciona con 6.000 euros y seis puntos. Para elegir una aplicación o un equipo sin exponerse a una denuncia, hay que mirar qué función realiza de verdad, no el nombre comercial. Avisador, detector e inhibidor: la función que decide si es legal Un avisador muestra puntos registrados y no capta ondas. El detector identifica emisiones de cinemómetros próximos; el inhibidor intenta interferir para alterar la medición. Estas diferencias entre avisador, detector e inhibidor explican su distinto tratamiento legal. El artículo 13.6 de la Ley de Tráfico prohíbe instalar o llevar inhibidores y llevar detectores. Excluye los avisos sobre la posición de sistemas de vigilancia. Un navegador con ubicaciones públicas puede ser legal; una antena que localiza emisiones está prohibida, aunque se venda como asistente de conducción. Hay importantes diferencias que hay que conocer entre llevar un avisador, un detector o un inhibidor de radares. El nombre comercial no cambia la naturaleza del aparato Algunos equipos combinan base de datos y antena. Apagar el módulo detector no elimina el riesgo: desde marzo de 2022 se sanciona llevar el mecanismo. El cableado, la centralita, los sensores y el manual pueden acreditar su función. Ante la duda, pide la ficha técnica y una declaración escrita del instalador. ¿Qué multa tiene llevar un detector de radares en el coche? Llevar un mecanismo de detección es una infracción grave del artículo 76.g: 200 euros y tres puntos. La prohibición se refiere a llevarlo, por lo que un interruptor, un modo reposo o una aplicación cerrada no convierten en legal el hardware detector instalado o transportado en el coche. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/detector-radares-que-diferencia-hay-entre-legal-prohibido-multa-dgt-ecn_330285_102.html Responder
Ocio Publicado 30 Julio Autor Denunciar Publicado 30 Julio La denuncia por el detector es independiente de la multa por velocidad Si un cinemómetro registra un exceso sancionable, se aplicarán además la cuantía y los puntos correspondientes. Conocer los tipos de radares que utiliza la DGT no autoriza a usar equipos activos para anticiparlos. ¿Por qué el inhibidor recibe la sanción más grave? El inhibidor genera una interferencia destinada a alterar un cinemómetro. Conducir con él instalado es una infracción muy grave del artículo 77.h: 6.000 euros y seis puntos. No es necesario que hubiera un radar cerca ni que el sistema lograra bloquearlo; basta con conducir con el mecanismo instalado para interferir. La ley también responsabiliza a quien instala estos sistemas. Para un taller o profesional, instalar un inhibidor constituye una infracción muy grave sancionada con entre 3.000 y 20.000 euros. Por eso, una factura que lo describa como sensor, defensa electrónica o accesorio de aparcamiento no cambia su naturaleza si los componentes y el montaje revelan que está destinado a perturbar la vigilancia del tráfico. Multa de 6.000 € para el conductor de un Ferrari que tenía oculto así un inhibidor de radar. Detector e inhibidor no comparten multa Confundirlos conduce a cifras erróneas. El detector escucha o identifica señales y se castiga con 200 euros y tres puntos; el inhibidor interfiere y eleva la respuesta a 6.000 euros y seis puntos para quien conduce. El instalador del inhibidor afronta su propio tramo de 3.000 a 20.000 euros. La tabla resume funciones y consecuencias, no sustituye el análisis del equipo concreto. Sistema Qué hace Situación Sanción principal Avisador Muestra posiciones registradas Permitido Sin sanción por esa función Detector Capta emisiones de cinemómetros Prohibido llevarlo 200 € y 3 puntos Inhibidor Interfiere en la medición Prohibido instalarlo y llevarlo 6.000 € y 6 puntos al conductor Instalación profesional Monta un inhibidor Infracción muy grave 3.000 a 20.000 € ¿Qué avisadores y aplicaciones de radares se pueden utilizar? Son admisibles los avisadores pasivos que comparan la posición GPS del vehículo con una base de datos. La DGT publica las ubicaciones de radares fijos y de tramo, y también zonas habituales de control móvil, aunque eso no significa que exista un aparato activo en cada punto. Una lista de ubicaciones de radares de la DGT puede integrarse en un navegador sin convertirlo en detector. La legalidad depende de la función activada. Una app que muestra posiciones conocidas actúa como avisador; un accesorio que capta emisiones sigue siendo un detector. Los márgenes técnicos aplicables a los radares se usan para valorar la medición, pero no conceden una velocidad adicional al conductor. Avisos por Whats App y uso del móvil: dos riesgos distintos Compartir la posición de un radar fijo publicado no equivale a llevar un detector. Los avisos en tiempo real sobre controles policiales plantean otro problema: pueden comprometer operativos de alcohol, drogas o seguridad ciudadana. El debate sobre las sanciones por avisar de radares y controles exige valorar quién administra el servicio, qué información difunde y qué norma se invoca; no existe una multa de Tráfico automática para cualquier mensaje aislado por el mero hecho de mencionar un control. Sí existe una infracción clara si se manipula el teléfono durante la marcha. Sujetarlo con la mano supone 200 euros y seis puntos, aunque no haya una llamada. Las multas por usar el móvil durante la conducción pueden imponerse aunque esté abierto un navegador permitido. Configura la ruta antes de arrancar y, para cambiarla, detente fuera de la circulación: un semáforo o una retención no bastan. Cómo comprobar un dispositivo antes de comprarlo o desinstalarlo Lee el manual completo y busca términos como antena, banda K o Ka, láser, detección, jammer o bloqueo. Comprueba si el producto necesita sensores exteriores, una centralita oculta o una calibración frente a cinemómetros. Pide al vendedor que describa por escrito todas las funciones; frases ambiguas como «protección integral» o «alerta avanzada» no acreditan que sea un simple avisador. Si solo utiliza GPS y una base de datos, verifica cómo se actualiza. Si recibe señales, no lo lleves en el coche. En una unidad usada, pide a un profesional que revise sensores, centralitas y cableado. Los radares de tramo calculan la velocidad media entre dos cámaras; un aviso puntual no sirve para corregir un exceso mantenido. La opción segura es respetar la señalización y configurar cualquier avisador pasivo antes de arrancar. Detector de radares instalado en un coche. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/detector-radares-que-diferencia-hay-entre-legal-prohibido-multa-dgt-ecn_330285_102.html Responder
Ocio Publicado 30 Julio Autor Denunciar Publicado 30 Julio Preguntas frecuentes sobre detectores de radares, multas y puntos Las dudas aparecen en equipos mixtos, coches usados y aplicaciones que cambian con una actualización. Hay que identificar la función real y aplicar la ley vigente, no la publicidad ni sanciones anteriores a marzo de 2022. Las respuestas distinguen información, captación e interferencia. Con un expediente abierto o un equipo difícil de clasificar, revisa la documentación y busca asesoramiento técnico o jurídico. ¿Es legal un avisador de radares en Google Maps o en el navegador? Sí, si se limita a posiciones registradas y no recibe emisiones de cinemómetros. La ley excluye los avisos sobre la posición de los sistemas de vigilancia. Debe configurarse antes de conducir y usarse sin tocar la pantalla. Los reportes de usuarios no convierten automáticamente el teléfono en detector, aunque su contenido y difusión pueden plantear otras responsabilidades. ¿Pueden multarme si el detector está apagado o guardado? Sí. Desde 2022 la ley prohíbe llevar mecanismos de detección, sin exigir que estén funcionando. La infracción grave supone 200 euros y tres puntos. La Administración debe identificar el equipo y justificar que es un detector, no un avisador pasivo; pero alegar únicamente que estaba apagado no responde a la conducta actualmente tipificada. ¿La multa del detector se suma a la de velocidad? Puede sumarse si se acreditan dos conductas diferentes: llevar el detector y superar el límite en una medición sancionable. La primera tiene su propia calificación de 200 euros y tres puntos; la segunda depende del exceso registrado y del cuadro legal de velocidades. Antes de pagar o recurrir, revisa cada expediente por separado, la identificación del conductor, la prueba del dispositivo y la medición, porque los plazos y las consecuencias del pago reducido se aplican a cada denuncia. ¿Qué hago si compro un coche usado con un equipo oculto? No circules confiando en que desconocías su existencia. Lleva el vehículo a un taller capaz de identificar antenas, sensores, centralitas y cableado; solicita el desmontaje completo si existe una función de detección o interferencia y conserva fotos e informe. Un sensor de aparcamiento puede tener aspecto similar, por lo que no conviene cortar cables sin diagnóstico. Hasta confirmar la función y retirar lo prohibido, el medio prudente para trasladar el coche es una grúa. Coyote es un avisador de radares más especializado que Google Maps o Waze. La compra segura empieza por saber qué función estás pagando Un avisador GPS puede ayudar a anticipar una zona vigilada, pero no reemplaza la atención al límite. El detector expone a 200 euros y tres puntos aunque esté apagado; el inhibidor eleva el riesgo a 6.000 euros y seis puntos, además de la sanción específica para quien lo instala. Antes de montar un accesorio, exige ficha técnica, funciones y factura claras. Si el equipo capta señales o interfiere en la medición, déjalo fuera del vehículo y solicita asesoramiento para retirarlo. Respetar la velocidad y configurar el navegador antes de arrancar evita tanto la sanción por el aparato como la distracción que puede causar una alerta mal utilizada. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/detector-radares-que-diferencia-hay-entre-legal-prohibido-multa-dgt-ecn_330285_102.html Responder
Ocio Publicado 13 Agosto Autor Denunciar Publicado 13 Agosto 11 de agosto de 2026 Este es el radar que más temen los conductores: es capaz de multar por 10 infracciones diferentes Saltarse un paso de cebra, aparcar mal o realizar giros prohibidos son algunas de las infracciones que puede detectar, pero no son las únicas. Aquí te contamos cuáles son todas, cómo funciona este dispositivo y dónde empezará a funcionar este verano. Este es el radar que más temen los conductores: es capaz de multar por 10 infracciones diferentes Hasta no hace muchos años un radar servía para controlar los excesos de velocidad, colocándose de forma fija dentro de una caja. El paso del tiempo y la evolución de la tecnología ha incentivado que estos dispositivos cada vez sean más “inteligentes” y aumenten su número de funciones. Tanto es así que ahora tenemos que dar la bienvenida a un nuevo aparato capaz de multarte por hasta diez infracciones diferentes. Quizás no te sorprenda que te diga que estos nuevos radares cuentan ya con funciones que trabajan con la inteligencia artificial, dos palabras que últimamente aparecen por todos lados. Y tras pasar el correspondiente proceso de homologación por parte del Centro Español de Metrología, se pusieron en marcha en las últimas semanas en las calles de Pamplona. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-radar-mas-temen-conductores-es-capaz-multar-por-10-infracciones-diferentes_330930_102.html Responder
Ocio Publicado 13 Agosto Autor Denunciar Publicado 13 Agosto La idea que tiene el ayuntamiento pamplonica es dotarse de hasta cuatro radares con inteligencia artificial en una fase inicial para poder utilizarlos por sus calles, con el fin de poder llegar hasta ocho dispositivos en un futuro próximo. Pioneros en todo el país, se han anunciado que los podremos encontrar en ubicaciones como la avenida del Ejército, en la avenida de Gipuzkoa junto al puente de Oblatas, en la calle Sadar o en la calle Paseo de Santa Lucía, aunque con una peculiaridad, serán rotatorios. Esto quiere decir que algunos días estarán en una ubicación y a la semana siguiente cambiar a otra. Es posible esta rotación porque los nuevos radares de Pamplona se colocarán en unos lugares habilitados en estas calles, pero como comentaba, no de una forma fija como solía estar un radar. Todos ellos son capaces de detectar hasta diez infracciones diferentes y, por supuesto, la primera de ellas será la del control de velocidad. Aquí se ha explicado que permiten vigilar un rango que va desde los 10 a los 320 km/h, por lo que pueden adaptarse a vías de 20, 30 o 50 km/h, así como a circunvalaciones en las que se puede rodar a 90 o 100 km/h. Siguiendo con su explicación, estos radares también son capaces de controlar varios carriles a la vez, contando también con una cámara a color para sacar las mejores fotos y un sistema de lector de matrículas integrado. Calle de Pamplona donde ya se avisa de la ubicación de un posible radar En cuanto al resto de infracciones a controlar están algunas más típicas como puede ser la comprobación de que los pasajeros circulan con el cinturón de seguridad puesto, si el conductor está usando el móvil o vigilar que no se supera un semáforo en rojo. Pero atención con las más novedosas: son capaces de detectar si un vehículo no respeta un paso de cebra, si realiza algún tipo de maniobra indebida, como por ejemplo circular en dirección contraria, o incluso aparcar en una zona indebida como pueden ser aquellas que están marcadas por una línea amarilla. Otros de los aspectos para tener en cuenta de estos nuevos radares de Pamplona es que se colocarán a bastante altura para evitar que sean vandalizados y al tener un aspecto bastante compacto serán difíciles de detectar por los conductores. También se ha comentado que son capaces de trabajar a temperaturas extremas en una horquilla que va desde los -30 a los 70 grados. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-radar-mas-temen-conductores-es-capaz-multar-por-10-infracciones-diferentes_330930_102.html Responder
Ocio Publicado 13 Agosto Autor Denunciar Publicado 13 Agosto El nuevo radar es capaz de detectar si se circula sin cinturón Las diez infracciones que controlarán los nuevos radares de Pamplona Excesos de velocidad No llevar el cinturón de seguridad Usar el móvil mientras se conduce Aparcar en zonas prohibidas Realizar giros prohibidos Saltarse un paso de cebra Saltarse un semáforo en rojo Realizar un cambio de carril antirreglamentario Detenerse en zonas de cebreado amarillo Circular en sentido contrario FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/este-es-radar-mas-temen-conductores-es-capaz-multar-por-10-infracciones-diferentes_330930_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 24 de agosto de 2026 El radar que más multa de toda Europa está en España y no te imaginas dónde está ubicado Con más de 90.000 denuncias en un año, este radar español se ha convertido en una auténtica referencia a nivel europeo. Y se encuentra en una carretera bastante transitada. El radar que más multa de toda Europa está en España y no te imaginas dónde está ubicado Está claro que a muchos de nosotros nos gusta que nuestro país sea una gran referencia en algún aspecto en concreto, ya no solo a nivel europeo sino también en el mundial. Aunque precisamente el “mérito” que te voy a contar a continuación seguramente no es uno de los que se vaya a presumir en cualquier lugar del planeta. Y es que ahora mismo las carreteras españolas cuentan con el radar que más multas puso en 2025 en el Viejo Continente. Seguro que esta estadística no ha hecho mucha gracia a los más de 90.000 conductores que han recibido una sanción por parte de este radar, mientras que desde la DGT estarán satisfechos porque sus medidas contra la velocidad funcionan. Aunque si tenemos en cuenta que hace años había radares por Europa que superaban las 100.000 multas y ahora no lo hacen, quizás nos falte aprender algo de nuestros países vecinos. No es lo que queremos, pero el radar que más multas pone en Europa está en España Este es el radar que más multas pone de toda Europa Pues para localizar a nuestro protagonista nos tenemos que trasladar hasta la provincia de Valencia, una de las que más tráfico acumula en estas fechas. Allí se encuentra la A-7 y a la altura del kilómetro 326, cercano a la localidad de La Cañada (municipio que pertenece a Paterna), está nuestro protagonista. Nada más y nada menos que 90.766 sanciones puso en 2025 como se informa en El Motor a través de los datos recopilados por Automovilistas Europeos Asociados (AEA). Si echamos una cuenta rápida nos sale una media de casi 249 sanciones al día o incluso más llamativo, es capaz de poner una multa casi cada seis minutos, lo que es una auténtica barbaridad. Como remarcan en el artículo, este mismo radar solo registró 6 denuncias en 2024, por lo que la diferencia entre uno y otro ha sido considerable. 249 multas al día, este radar es insaciable FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/radar-mas-multa-toda-europa-esta-en-espana-no-te-imaginas-donde-esta-ubicado_331323_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora Eso sí, para AEA había otro radar, también en nuestro país, que era un claro candidato para haber sido el más sancionador en 2025, superando incluso a nuestro protagonista. Nos referimos al colocado el 21 de octubre de 2024 en la N-II, entre los kilómetros 772 y 773 cerca de la localidad de La Junquera. Este radar hizo saltar las alarmas de analistas de AEA ya que desde su puesta en funcionamiento y hasta el 20 de febrero de 2025, lo que son apenas cuatro meses, fue capaz de acumular 50.553 denuncias. A partir de esa fecha, quizás porque ya se conocía, las multas empezaron a disminuir y en septiembre se contabilizaban 62.189 multas. La pena es que por ahora no se tiene datos públicos de los tres últimos meses del año, aunque es posible que la cifra definitiva no se encuentre muy alejada del radar valenciano. Los récords de radares por Europa Volviendo a la información de El Motor, por toda Europa ha habido una serie de radares que han obtenido cifras mucho más altas que el nuestro en años anteriores. Por ejemplo, el ubicado en la Galleria Giovanni XXIII de Roma llegó a contabilizar nada menos que 204.898 sanciones durante el primer año de funcionamiento, aunque el año pasado contabilizaba 68.000 a finales de noviembre. En Italia hubo un radar de auténtico record Otro ejemplo que aparece se encuentra en los Países Bajos, un cinemómetro instalado en la A16 a la altura de Terbregseplein (Rotterdam), el cual llegó a superar las 111.000 multas en el 2024. Aunque, de la misma manera que sucedía con el anterior, se registró un descuento el pasado año, ya que solo se han anunciado 48.172 multas para este mismo dispositivo. Otros radares españoles que ponen muchas multas De cara al 2026 hay otra serie de radares que ya se están postulando para ocupar el puesto de nuestro protagonista valenciano. Tomando como referencia la clasificación del 2025, en el segundo puesto aparece otro en la CV-905 de Alicante, en el punto kilómetro 7, con nada menos que 72.557 multas, un dispositivo que, por cierto, empezó a funcionar el pasado año. Mientras que para encontrar a la tercera posición nos tenemos que ir hasta Navarra, en concreto la carretera A-15 en su punto kilométrico 127 que ha sido capaz de acumular 67.445 multas por exceso de velocidad. ¿Podrá alguno de estos superar al líder de 2025? En pocos meses os informaremos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/radar-mas-multa-toda-europa-esta-en-espana-no-te-imaginas-donde-esta-ubicado_331323_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 24 de agosto de 2026 Nuevos radares de la DGT, listos ya para multar con el regreso de vacaciones: todas sus ubicaciones La DGT avisa de que hasta cuatro nuevos radares de tramo y uno fijo concluirán esta semana su período de avisos e información y comenzarán ya a multar a todos los conductores que, desde el próximo día 1 de septiembre, excedan en sus localizaciones los límites de velocidad. Nuevos radares de la DGT, listos ya para multar con el regreso de vacaciones, todas sus ubicaciones Quien avisa, no es traidor. Eso dice al menos el popular refrán y a esa filosofía quiere ahora acogerse la DGT, un organismo siempre en el centro de la polémica y al que reiteradamente se acusa de afán recaudatorio. Pues bien, desde Tráfico nos dieron un aviso a inicios de agosto con el estreno de nuevos radares de control y ahora nos dan otro con la llegada de septiembre, el mes en el que, ya sí, comenzarán a tramitar las multas por excesos de velocidad. Y es que un total de 5 radares, cuatro de ellos bidireccionales y de tramo, y otro tradicional fijo, se procedieron a instalar a inicios de agosto, pero advirtiendo de inicio de un período simplemente de información y avisos. Durante todo este mes, simplemente han estado notificando a todos los infractores de su localización y del exceso mediante carta informativa, pero sin llegar a sancionar. Muy pronto, sin embargo, entrarán en la fase definitiva. Nuevos radares de la DGT comienzan a multar desde septiembre Porque la DGT ya ha confirmado que todos estos radares comenzarán a multar a partir del 1 de septiembre, una vez finalizado el mes de aviso e información y coincidiendo, eso sí, con la operación final de regreso de las vacaciones del verano. Tras concluir un año récord, en el que Automovilistas Europeos Asociados (AEA) acaba de confirmar que Tráfico recaudó más de 246 millones de euros en multas, elevando los ingresos en el organismo por radares de velocidad en hasta un 14% respecto al año anterior, nuevos cinemómetros se suman ahora al operativo de la DGT para controlar aún más y mejor la velocidad en las carreteras. La DGT recaudó más de 246 millones de euros en multas de radares de velocidad durante todo el año 2025. Pero, ¿dónde están todos estos radares que ahora pasan a la acción? El nuevo radar fijo, el único, se sitúa en la carretera CL-101 de la provincia de Soria, concretamente en el punto kilométrico 7,02 en sentido decreciente, cerca de la localidad de Ólvega. La carretera CL-101 une los municipios sorianos de Ágreda y Barahona, cerca del límite provincial entre Soria y Guadalajara. Los otros cuatro cinemómetros, como hemos avanzado, son de tramo y además bidireccionales, controlando la velocidad en los dos sentidos de circulación. Los dos primeros se ubican en la provincia de Segovia, entre los puntos kilométricos 158,7 y 161,3 de la carretera N-110 a su paso por los términos municipales de Gallegos y Navafría (cerca de Pedraza y en el límite provincial entre Segovia y Madrid), en ambos sentidos de la vía. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-dgt-listos-ya-multar-con-regreso-vacaciones-todas-sus-ubicaciones_331322_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora Infografía de la Dirección General de Tráfico sobre cómo funcionan los radares de tramo. Los otros dos radares de tramo que desde el 1 de septiembre comenzarán a multar se localizan ya en la provincia de Albacete, desde el punto kilométrico 202,5 hasta el 208,15 de la carretera CM-412, también en ambos sentidos de la vía. Esta carretera une los municipios de Villanueva de la Fuente, en el límite provincial con Ciudad Real, y Almansa, pasando por la localidad de Hellín. A continuación, los señalamos todos: La ubicación de los 5 nuevos radares de la DGT que multan desde el 1 de septiembre Soria (Radar fijo): Carretera CL-101, km 7,020 (sentido decreciente), cerca de Ólvega. Segovia (Radar de tramo bidireccional): Carretera N-110, entre el km 158,700 (sentido decreciente) y el km 161,300 (sentido creciente). Segovia (Radar de tramo bidireccional): Controla el trayecto inverso en el mismo tramo de la N-110, del km 161,300 al km 158,700. Albacete (Radar de tramo bidireccional): Carretera CM-412, entre el km 202,500 (sentido decreciente) y el km 208,150 (sentido creciente). Albacete (Radar de tramo bidireccional): Controla el trayecto inverso en el mismo tramo de la CM-412, del km 208,150 al km 202,500. Todos los radares ya están señalizados y publicados por la DGT Según ha confirmado ya la DGT, todos estos nuevos 5 radares que ya comenzarán a emitir las sanciones a partir de septiembre están hoy debidamente señalizados en la carretera, y su ubicación aparece ya, según informan, publicada en la página web de la propia DGT y a disposición de los operadores de servicios de información al tráfico para que los incluyan en los navegadores. El nuevo cuadro de multas y de resta de puntos con los nuevos límites de velocidad. Como hemos avanzado, tras un primer mes de avisos e información simplemente por carta, los excesos de velocidad serán ya denunciados directamente a partir del 1 de septiembre, con multas que hoy oscilan por exceso de velocidad entre los 100 y los 600 euros, además de con la pérdida de hasta 6 puntos del carnet de conducir. Además, el artículo 379 del Código Penal establece ya como delito superar en 60 km/h la velocidad máxima permitida en vías urbanas o en 80 km/h en vías interurbanas, con penas que pueden incluir prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad, además de la privación del derecho a conducir. Por encima de estas líneas te ofrecemos el cuadro oficial de la DGT con todas las sanciones por exceso de velocidad en España. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-dgt-listos-ya-multar-con-regreso-vacaciones-todas-sus-ubicaciones_331322_102.html Responder
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