Ocio Publicado Domingo a las 07:59 Autor Denunciar Publicado Domingo a las 07:59 Estrategias para reducir las emisiones en vehículos Más allá de comprar un coche eléctrico, existen formas de bajar la huella de carbono diaria. La conducción eficiente, evitando acelerones y anticipando la frenada, reduce el consumo y, por ende, las emisiones directas de tu vehículo térmico de forma inmediata. La conducción eficiente, evitando acelerones bruscos y anticipando la frenada, se posiciona como el factor más inmediato para reducir el consumo y, por ende, las emisiones directas de dióxido de carbono. Una variación sutil en el estilo de conducción puede traducirse en ahorros significativos en combustible y una menor contribución a la contaminación atmosférica. Técnicas de conducción para un bajo CO2. Una de las premisas fundamentales de la conducción eficiente es la suavidad en el manejo. Se debe buscar mantener una velocidad constante y emplear marchas largas en la medida de lo posible para que el motor trabaje a bajas revoluciones, minimizando el esfuerzo y el gasto de carburante. El motor consumirá menos si se le exige un esfuerzo moderado. Es recomendable utilizar el freno motor al decelerar. Esta técnica permite cortar la inyección de combustible por completo en la mayoría de los coches modernos, lo que genera un consumo de cero litros y, por consiguiente, ninguna emisión de CO2 durante la retención. Esto se consigue levantando el pie del acelerador y reduciendo de marcha progresivamente. Además, mantener una distancia de seguridad adecuada con el vehículo precedente ayuda a evitar la necesidad de frenadas de emergencia o aceleraciones repentinas. La planificación de la ruta y la anticipación de las circunstancias del tráfico son herramientas poderosas para lograr un viaje más limpio y económico. El mantenimiento preventivo como reductor de emisiones. El mantenimiento básico del coche es otro pilar olvidado. El mantenimiento básico del coche es otro pilar olvidado. Un filtro de aire sucio, unos inyectores obstruidos o una presión de neumáticos incorrecta pueden disparar el consumo y hacer que tu coche contamine mucho más de lo que dice su ficha técnica. Soluciones tecnológicas para la gestión de emisiones La digitalización ayuda a controlar este parámetro en tiempo real. Los ordenadores de a bordo y las aplicaciones conectadas permiten monitorizar el consumo instantáneo y corregir hábitos al volante para ser más respetuosos con el entorno y con el bolsillo. Los sistemas de navegación inteligentes también colaboran, proponiendo rutas que, aunque no sean las más cortas en distancia, permiten mantener una velocidad constante y eficiente. Evitar atascos y retenciones es la forma más inteligente de gastar menos combustible y emitir menos partículas a la atmósfera. Preguntas frecuentes sobre emisiones y fiscalidad ¿Pagan impuesto de matriculación los coches híbridos? Depende de sus emisiones de CO2 homologadas en ciclo WLTP. Si están por debajo de 120 g/km, están exentos (0%). Si superan esa cifra, pagarán el tramo correspondiente (4,75% o más), independientemente de que tengan etiqueta ECO. ¿Es lo mismo la normativa Euro que el nivel de CO2? No. El CO2 está relacionado con el consumo y el calentamiento global, y se usa para impuestos. La normativa Euro limita gases tóxicos (NOx, partículas) nocivos para la salud y determina la etiqueta ambiental de la DGT. ¿Puede variar el impuesto según la Comunidad Autónoma? Sí. Las Comunidades Autónomas tienen competencia para modificar los tipos impositivos al alza. Regiones como Cataluña o Asturias aplican tipos de hasta el 16% para los vehículos más contaminantes (más de 200 g/km de CO2). FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/tabla-emisiones-co2-vehiculos-como-clasifica-dgt-ecn_321999_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 2 de febrero de 2026 Sanciones más duras por excesos de velocidad y comisión de delitos más allá de las multas Ante el cada vez más elevado número de multas por excesos de velocidad, Francia ha decidido endurecer las sanciones, incluso agravándolas respecto a España, donde también crecen las infracciones. Ya se considerarán delito… como en nuestro país. Sanciones más duras por excesos de velocidad y comisión de delitos más allá de las multas Francia ha decidido actuar y ya sabemos que cuando una normativa se aplica en muchas ocasiones en nuestro país vecino, puede terminar traspasando las fronteras. De hecho, el último ejemplo lo tenemos con los nuevos radares de carro o remolque, que tras estrenarse hace más de un año en el país galo, ahora se estrenan ya en España por parte de la DGT por su alto nivel de efectividad en la captación de excesos de velocidad. Sanciones más duras por exceso de velocidad Pues bien, expectantes, asistimos ahora a una importante noticia: desde inicios de 2026, Francia ha decidido endurecer las sanciones por superar los límites de velocidad, considerando el exceso extremo ya como delito e incluso con castigo de penas de prisión. El objetivo de esta medida es frenar el incremento de excesos de velocidad en el país, que han aumentado hasta un 70% en los últimos 8 años. En España, por cierto, también suben: en concreto, más de un 4 por ciento solo en el último año, según datos de AEA. Francia endurece todas las infracciones por exceso de velocidad, considerándose ya como delito en casos extremos. Así, Francia ha optado porque las infracciones de alta velocidad dejen de tramitarse ya como una simple sanción administrativa para ser, a partir de ahora, también constitutivas de delitos penales. Algo que ya sucede en España, aunque ahora la normativa francesa será aún más dura que la nuestra. Y es que si hasta ahora el exceso de velocidad extremo en Francia se había castigado con multas de hasta 1.500 € y con la suspensión del carné de conducir de hasta 3 años, la nueva regulación indica que superar los límites de velocidad en al menos 50 km/h se considerará ya un delito, con penas de hasta 3 meses de prisión, multas de hasta 3.750 €, con la posible entrada en el historial criminal francés e, incluso, con la confiscación del vehículo o la retirada del carné de conducir por hasta 3 años. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/sanciones-mas-duras-por-excesos-velocidad-comision-delitos-mas-alla-multas_322367_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora Cuándo un exceso de velocidad se considera delito ya en Francia y en España Francia avanza así hacia regulaciones similares a las de Suiza, donde las duras sanciones por infracciones extremas de velocidad llevan mucho tiempo vigentes e incluso supera a las de España, donde recordamos que ahora mismo se considera delito al superar el límite en 60 km/h en vías urbanas o en 80 km/h en vías interurbanas, según el artículo 379.1 del Código Penal. En España, los altos excesos de velocidad ya se consideran delito. En España, en concreto, las infracciones por altos excesos de velocidad incluyen ya penas de prisión de 3 a 6 meses, o multa de 6 a 12 meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de 31 a 90 días, además de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores de 1 a 4 años, y no requiere de accidentes para ello, sino que se consuma solo con el peligro inherente a la acción, sin necesidad de que haya daños o denuncia. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/sanciones-mas-duras-por-excesos-velocidad-comision-delitos-mas-alla-multas_322367_102.html Responder
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