Ocio Publicado 5 Marzo Autor Denunciar Publicado 5 Marzo Consulta online en la Sede Electrónica de la DGT La forma más directa es acceder a la Sede Electrónica de la DGT. Necesitarás identificarte mediante: Certificado digital. DNI electrónico. o sistema Cl@ve. Dentro del apartado de sanciones podrás: Ver multas pendientes. Descargar notificaciones. Pagar con descuento del 50 % en periodo voluntario. Consultar el saldo de puntos del carnet. También puedes usar la app oficial miDGT, que permite recibir avisos y consultar tu situación en tiempo real. Si quieres comprobar también tu estado de puntos, puedes revisar nuestra guía sobre cómo saber cuántos puntos tengo en el carnet. Acceso a la app miDGT. El Tablón Edictal Único (TEU) del BOE Si no se ha podido entregar una notificación en tu domicilio, la sanción se publica en el Tablón Edictal Único (TEU) del BOE. Es fundamental revisarlo si: Te has mudado recientemente. Sospechas que no te han llegado notificaciones. La consulta es gratuita y puede hacerse introduciendo: DNI o NIE. Matrícula del vehículo. Muchos conductores desconocen esta vía y descubren multas cuando ya están en fase ejecutiva. Multas municipales: cómo consultarlas No todas las sanciones aparecen en la DGT. Las multas por: Mal estacionamiento. Zonas SER. Radares urbanos. Suelen gestionarlas los ayuntamientos. Cada municipio dispone de su propia sede electrónica donde, con identificación digital, puedes consultar expedientes y realizar el pago online. Si en la DGT no aparece ninguna infracción pero sospechas que puedes tener alguna, revisa la web del ayuntamiento correspondiente. También puede interesarte nuestra guía sobre qué pasa si no pago una multa de tráfico. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/evita-recargos-como-saber-si-tienes-multas-pendientes-ayuntamientos-dgt-donde-consultarlas_323633_102.html Responder
Ocio Publicado 5 Marzo Autor Denunciar Publicado 5 Marzo Otras herramientas digitales útiles Además de las vías oficiales, existen herramientas complementarias: Alertas electrónicas activadas en la DGT. Notificaciones en la app miDGT. Servicios informativos de clubes automovilísticos. No sustituyen la consulta oficial, pero ayudan a no perder plazos. Activar las notificaciones electrónicas es especialmente recomendable si cambias de domicilio con frecuencia. Los clubes de automovilistas y diferentes asociaciones tienen también servicios de consulta de multas. Qué ocurre si no consultas ni pagas una multa Ignorar una multa no hace que desaparezca. Si no pagas dentro del plazo voluntario: Pierdes el descuento del 50 %. Se aplica recargo. Puede pasar a vía ejecutiva. Se pueden iniciar embargos. Además, si implica retirada de puntos, estos se descontarán igualmente aunque no hayas leído la notificación. Por eso es recomendable revisar periódicamente tu situación, especialmente si conduces a diario. Tabla resumen: dónde consultar tus multas Tipo de multa Dónde consultarla Identificación necesaria Carreteras interurbanas Sede DGT Certificado, DNIe o Cl@ve Publicadas sin notificar TEU (BOE) DNI/NIE o matrícula Multas urbanas Sede del ayuntamiento Certificado o Cl@ve Consulta rápida App miDGT Registro previo Preguntas frecuentes ¿Puedo saber si tengo multas solo con la matrícula? En el TEU sí es posible buscar por matrícula. En la DGT necesitas identificación digital. ¿Cuánto tiempo tengo para pagar con descuento? Generalmente 20 días naturales desde la notificación para beneficiarte del 50 % de reducción. ¿Las multas prescriben si no me llegan? No automáticamente. Si se publican en el TEU, la notificación se considera válida. Saber si tengo multas pendientes es clave para evitar recargos y problemas administrativos. Revisar la DGT, el TEU y tu ayuntamiento solo lleva unos minutos y puede ahorrarte bastante dinero. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/evita-recargos-como-saber-si-tienes-multas-pendientes-ayuntamientos-dgt-donde-consultarlas_323633_102.html Responder
Ocio Publicado 7 Marzo Autor Denunciar Publicado 7 Marzo 7 de marzo de 2026 ¿Sabes cuáles son las faltas eliminatorias del examen práctico DGT en 2026? Evita suspender Te explicamos cuáles son las faltas examen práctico eliminatorias en 2026, qué significan los códigos más habituales de la DGT y cómo evitar que un solo error arruine tu prueba de circulación. Averigua las faltas de exámen práctico más habituales que te suspenderán Las faltas examen práctico son el principal motivo de suspenso en la prueba de circulación de la Dirección General de Tráfico. En 2026 se mantiene el sistema de evaluación por niveles (leves, deficientes y eliminatorias) con códigos numéricos específicos que el examinador registra durante la prueba. Comprender qué significa cada código no sirve solo para interpretar el resultado tras el examen. Conocerlos antes de presentarte te permite preparar mejor la conducción y evitar errores que suponen la descalificación automática. Cómo se clasifican las faltas en el examen práctico de la DGT La DGT utiliza un baremo de puntos donde cada falta tiene un valor: Leve (1 pto), Deficiente (5 ptos) y Eliminatoria (10 ptos). Eres declarado No Apto si sumas 10 puntos o más. Tipo de falta Valor ¿Cuándo suspendes? Leve (L) 1 pto Con 10 faltas leves. Deficiente (D) 5 ptos Con 2 deficientes o 1 deficiente + 5 leves. Eliminatoria (E) 10 ptos Con 1 sola falta (suspenso automático). Las faltas eliminatorias son aquellas que: Generan peligro real. Incumplen normas esenciales de circulación. Obligan al examinador a intervenir. Examen práctico de conducir. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/faltas-examen-practico-dgt-eliminatorias-con-codigo-2026-ecn_323624_102.html Responder
Ocio Publicado 7 Marzo Autor Denunciar Publicado 7 Marzo Código 11.3: No respetar la prioridad de paso El código 11.3 es uno de los más habituales. Se produce cuando el aspirante: No respeta un “ceda el paso”. No se detiene correctamente ante un “stop”. Obliga a otro vehículo a frenar bruscamente. Se incorpora sin comprobar que puede hacerlo con seguridad. También es frecuente en rotondas mal gestionadas. El examinador lo considera eliminatorio porque implica riesgo directo de colisión. Cómo evitarlo: Reduce la velocidad antes de llegar a la intersección. Observa izquierda y derecha con movimientos claros de cabeza. No te incorpores si generas duda o peligro. Código 11.4: Incumplir semáforos o señales obligatorias El código 11.4 se aplica cuando no se respeta una señal de carácter obligatorio. Ejemplos: Pasar un semáforo en rojo o en ámbar claramente detenido. No realizar una detención completa en un stop. Ignorar una señal de dirección obligatoria. La detención debe ser total y evidente. Rodar lentamente sin parar completamente puede considerarse infracción. Para reforzar esta parte, revisa nuestra guía sobre los errores más habituales en el exámen práctico. Código 11.5.1: Generar peligro por falta de observación El 11.5.1 está relacionado con errores de observación antes de maniobrar. Se da cuando el aspirante: Cambia de carril sin mirar retrovisores y ángulo muerto. Inicia la marcha sin comprobar peatones. Gira sin verificar que el carril está libre. El examinador valora especialmente la anticipación y la vigilancia constante. Consejo clave: exagera ligeramente los movimientos de observación para que el examinador perciba claramente que estás comprobando el entorno. Resultados del examen práctico de la DGT. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/faltas-examen-practico-dgt-eliminatorias-con-codigo-2026-ecn_323624_102.html Responder
Ocio Publicado 7 Marzo Autor Denunciar Publicado 7 Marzo Código 11.5.2: No respetar las marcas blancas transversales A diferencia de las señales verticales, el código 11.5.2 se refiere a las líneas pintadas en el asfalto que atraviesan nuestro carril. En 2026, la DGT ha endurecido la vigilancia sobre estas marcas blancas transversales para proteger a los usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y VMP). Este código se convierte en falta eliminatoria en los siguientes casos: Rebasar la línea de detención: Si en un semáforo en rojo o un STOP detienes el vehículo de forma que más de la mitad del coche sobrepasa la línea blanca transversal. Esto se penaliza gravemente porque invade el espacio de seguridad del cruce. Bloquear un paso de peatones: Es uno de los errores más comunes en atascos o retenciones. Si inicias la marcha sin espacio al otro lado y te quedas detenido sobre las franjas blancas del paso de peatones, impidiendo su cruce, el examinador anotará un 11.5.2 directo. Detención sobre el paso para ciclistas: Al igual que con los peatones, detenerse sobre el carril bici transversal en una intersección es motivo de suspenso automático en 2026. Cómo evitarlo: La regla de oro: "Si no cabe el coche al otro lado, no entres". Antes de cruzar un paso de peatones o una intersección con retención, asegúrate de que tienes espacio suficiente para que todo el vehículo quede fuera de las marcas transversales a l detenerte. Otras faltas eliminatorias frecuentes Además de los códigos anteriores, también pueden ser eliminatorias: Invadir el carril contrario en curvas sin visibilidad. No respetar la distancia lateral con ciclistas. Circular a velocidad claramente inadecuada. No ceder el paso a peatones en un paso señalizado. La prueba no evalúa sólo habilidad técnica, sino comportamiento seguro y responsable. Cómo prepararte para evitar faltas eliminatorias en el exámen práctico en 2026 Superar el examen práctico exige algo más que saber conducir. Algunas recomendaciones: Practica en diferentes entornos (ciudad, rotondas, vías rápidas). Simula situaciones reales con tu profesor. Trabaja la gestión de nervios. Refuerza especialmente prioridades y señalización. La clave está en demostrar autonomía y anticipación. Preguntas frecuentes sobre faltas examen práctico ¿Cuántas faltas eliminatorias se pueden cometer? Ninguna. Una sola falta eliminatoria implica suspenso automático. ¿Dos faltas deficientes suspenden? Sí. Dos faltas deficientes equivalen a no apto. ¿Las leves pueden hacer suspender? Sí, si se acumulan más de 10 faltas leves. Conocer las faltas del examen práctico y sus códigos eliminatorios en 2026 te permite preparar la prueba con mayor seguridad. La DGT busca conductores prudentes, capaces de anticiparse y respetar prioridades, no una conducción perfecta sin margen de error. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/faltas-examen-practico-dgt-eliminatorias-con-codigo-2026-ecn_323624_102.html Responder
Ocio Publicado 11 Marzo Autor Denunciar Publicado 11 Marzo 10 de marzo de 2026 Sin limitadores de velocidad: Europa quiere quitarlos ya para un nuevo tipo de vehículos La Comisión Europea ya debate una nueva propuesta para eximir del limitador de velocidad a un nuevo tipo de vehículo eléctrico, que ahora lo tiene que montar obligatoriamente por ley. Su aprobación se decidirá en próximos trámites en el seno de la UE. Sin limitadores de velocidad, Europa quiere quitarlos ya para un nuevo tipo de vehículos La Comisión Europea está ya decida a incluir un nuevo paquete de medidas para impulsar el sector de la automoción y favorecer la transición hacia una movilidad eléctrica y sin emisiones. Su objetivo es modificar ya el Reglamento 561/2006, que establece las normas sobre el tiempo de conducción y descanso de ciertos vehículos, a través de un artículo 13 que es en el que se enumeran las excepciones que puede conceder cualquier Estado miembro a lo dispuesto en los artículos 5 a 9, en los que se regulan estos registros en relación con los transportes efectuados en determinadas circunstancias o con vehículos concretos. La modificación principal se refiere hoy y apunta directamente a los vehículos eléctricos de la categoría N2 con una masa máxima admisible de entre 3,5 y 4,25 toneladas. Según la nueva propuesta de la Comisión Europea, estos vehículos deberían estar ya exentos del requisito de contar tanto con un tacógrafo como con un limitador de velocidad. Actualmente, estos vehículos de categorías N2 y N3 generalmente solo pueden circular por la vía pública si están equipados con un limitador de velocidad a 90 km/h. Una de las furgonetas eléctricas de la marca Zeroid. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/sin-limitadores-velocidad-europa-quiere-quitarlos-ya-nuevo-tipo-vehiculos_324112_102.html Responder
Ocio Publicado 11 Marzo Autor Denunciar Publicado 11 Marzo Sólo se aplica a furgonetas eléctricas La razón de esta modificación es compensar ya el mayor peso de las furgonetas eléctricas. Muchos de estos vehículos superan ahora el límite de 3,5 toneladas debido a la batería y, por lo tanto, entran en la categoría N2, aunque en el uso diario se asemejan más a las furgonetas ligeras de reparto convencionales. Según la Comisión Europea, esto está generando ya costes adicionales y dificulta el uso y la compra de estos vehículos. La exención propuesta tiene una definición estricta. Se aplicará únicamente a los vehículos N2 pero con propulsión eléctrica de entre 3,5 y 4,25 toneladas. Otros sistemas de propulsión, como las diésel, gasolina, de gas o híbridas, no se mencionan en el borrador y deberán seguir contando tanto con tacógrafo como con limitador de velocidad. La Comisión Europea también justifica el estado tecnológico de los vehículos actuales. Menciona sistemas modernos de asistencia al conductor, como los asistentes inteligentes de velocidad, que no existían en esta forma cuando se amplió la normativa. Desde la perspectiva de la Unión Europea, esto justifica que las furgonetas eléctricas en cuestión ya no se traten como vehículos comerciales convencionales, más pesados. La UE quiere que las furgonetas eléctricas de entre 3,5 y 4,2 toneladas no lleven tacógrafo ni limitador de velocidad. La norma aún no se ha aprobado... pero lo hará La enmienda, eso sí, aún no se ha adoptado. La propuesta debe primero pasar por el proceso legislativo posterior a nivel de la Unión Europea. Hasta entonces, se mantiene la situación jurídica actual. De este modo, si la modificación finalmente prospera, tal y como parece, este tipo de furgonetas eléctricas de entre 3,5 y 4,2 toneladas de peso podrán ser conducidas ya con un permiso B de circulación, sin tacógrafo ni limitador de velocidad, considerando ya los expertos que estas medidas ayudarán sin duda a incrementar las ventas de unos vehículos eléctricos que hasta ahora no avanzaban comercialmente según lo esperado por las autoridades comunitarias. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/sin-limitadores-velocidad-europa-quiere-quitarlos-ya-nuevo-tipo-vehiculos_324112_102.html Responder
Ocio Publicado hace 4 horas Autor Denunciar Publicado hace 4 horas 19 de marzo de 2026 Era la medida estrella de la DGT y ha fracasado: así quedan ya los límites de alcohol al volante Finalmente, no habrá rebaja en las tasas de alcohol en la conducción y, obviamente, ni mucho menos un límite de 0,0. El Congreso acaba de rechazar una de las medidas estrella de la DGT, que ha vuelto a fracasar en su intento. Era la medida estrella de la DGT y ha fracasado, así quedan ya los límites de alcohol al volante Al volante, la única tasa segura de alcohol es 0,0. El mensaje continuo de la DGT lo compartimos plenamente: el riesgo de conducir tras ingerir alcohol es muy grande y está constatado. Sin embargo, por cuestiones legales en España es imposible implantar esta tasa, por lo que desde el Gobierno llevaban años tratando de reducirla al mínimo posible. Pero tampoco. El Congreso de los Diput*dos acaba de tumbar la propuesta del Ministerio del Interior de rebajar los límites máximos permitidos de alcohol en la conducción, para pasar de los 0,5 g/l en sangre a solo 0,2, y de los 0,25 mg/l en aire aspirado a 0,1, lo que prácticamente supondría no poder tomar ni una cerveza o copa de vino sin temor a dar positivo en un control. La Comisión de Interior del Congreso tumba la rebaja de las tasas de alcohol Tras un año casi de discusiones e intentos de implantación de esta medida prometida por la DGT, la Comisión de Interior del Congreso de los Diput*dos, que tiene competencia legislativa plena, debía votar esta propuesta de modificación de la Ley de Tráfico y el resultado ha sido negativo para el Gobierno. Con un total de 18 votos a favor y 19 en contra, la iniciativa ha sido ya rechazada. La Comisión de Interior del Congreso ha votado en contra de la propuesta de rebaja de las tasas de alcohol al volante. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/era-medida-estrella-dgt-ha-fracasado-quedan-ya-limites-alcohol-volante_324530_102.html Responder
Ocio Publicado hace 4 horas Autor Denunciar Publicado hace 4 horas En concreto, PP, VOX, UPN y ERC han votado en contra de la medida estrella de la DGT y del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, tumbando la iniciativa socialista que pretendía la ansiada rebaja de los límites máximos de alcohol en la conducción. La propuesta, además, pretendía unificar ya estas tasas entre todos los conductores, eliminando las diferencias actualmente existentes con noveles y profesionales. Según la DGT, casi un tercio de los accidentes de tráfico tienen al alcohol entre los factores principales, y casi la mitad de los conductores fallecidos en siniestros de tráfico había bebido alcohol o tomado drogas, según los informes del Instituto Nacional de Toxicología. Desde distintas asociaciones como Stop Accidentes o Aesleme han valorado muy negativamente esta decisión política. Según datos de la DGT, el alcohol está presente en casi un tercio de los accidentes de tráfico en España. Las asociaciones, en contra de la decisión política En la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular han subrayado que “no debemos permitir que la polarización, ni otro tipo de estrategias políticas que nada tienen que ver con la seguridad vial, interfieran en esta medida. Es una oportunidad histórica para avanzar como sociedad”. “Salvar vidas no tiene color político ni ideología y reducir la tasa de alcoholemia al volante es una cuestión de solidaridad y de sentido común”, han concluido desde Stop Accidentes. La DGT ha reaccionado a la votación emitiendo una comunicación en sus canales de comunicación donde explica todos los efectos que produce el alcohol en el cuerpo según la cantidad ingerida del mismo y aseverando, una vez más, que “al volante, la única tasa segura es 0,0”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/era-medida-estrella-dgt-ha-fracasado-quedan-ya-limites-alcohol-volante_324530_102.html Responder
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