Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 21 de septiembre de 2026 La DGT ordena cambios en los semáforos de España: así afectarán a conductores y peatones La DGT ha ordenado un cambio en los semáforos de España que entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, afectando tanto a conductores como a peatones. Esta modificación forma parte de la renovación del Reglamento General de Circulación y busca mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía. Aunque los colores principales de los semáforos para vehículos no cambiarán, sí lo hará la regulación de los pasos peatonales. La DGT ya ha ordenado un cambio en los semáforos de tu ciudad: afectará a conductores y peatones Como ya te hemos ido comentando en Autopista, a partir del próximo 1 de octubre de 2026 entrará en vigor un cambio importante en el Reglamento General de Circulación. Y es importante conocerlo en profundidad porque afectará a los conductores, de cualquier tipo de vehículo, así como a los otros actores de la vía como son los ciclistas, los que se muevan en vehículos de movilidad personal e incluso los peatones. Como ya se indicó desde el Ministerio del Interior, el gran objetivo marcado a la hora de reformular el texto ha sido “mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía, concepto en el que están englobados peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de movilidad personal (VMP)”. Y precisamente ahí está englobada la medida que cambiará el funcionamiento de muchos semáforos en los próximos meses. Gráfico del RACE explicando la nueva norma de la DGT que prohibirá adelantar con mal tiempo Así cambiarán los semáforos desde octubre Adelantamientos, equipamiento en la moto, nuevas normas con los vehículos de movilidad personal, la verdad que la modificación del Reglamento General de Circulación ha sido bastante extensa, por lo que es importante revisar detenidamente alguno de sus puntos para que nos queden claro a partir del mes de octubre, que es cuando oficialmente entran en vigor. Uno de ellos afectará directamente a cómo funcionarán los semáforos a partir de la fecha indicada. Con esto no quiero decir que se cambien sus colores, pues seguirán los tres principales que teníamos hasta ahora para los conductores que circular por la vía. Esto significa que el rojo seguirá siendo el que prohibirá el paso, el verde justo lo contrario, mientras que el ámbar se utilizará para situaciones de alerta y como previo paso al citado rojo. Así ha sido desde hace años, aunque recordemos que los primeros solo tenían los dos colores indicados al principio. Ejemplo de un semáforo FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-ya-ha-ordenado-cambio-en-semaforos-espana-ciudad-afectara-conductores-peatones_331461_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora La clave la tendremos en el resto de las luces, en concreto la que regulan el paso de los peatones en pasos donde están presentes los semáforos. Aquí encontramos muñecos, u otro tipo de dibujos, con dos posibilidades, el verde para cruzar la calzada y el rojo para no hacerlo. De nuevo se mantienen, pero la mezcla de los primeros y los segundos son los que deberemos tener en cuenta a partir de ahora. Y precisamente me estoy acordando de unos semáforos que hay en la entrada a la localidad en la que vivo que tendrán que cambiar por esta normativa. En algunas situaciones se mantiene la luz verde para que pasen los peatones junto con una amarilla para los vehículos que circulan por la carretera, lo cual de vez en cuando crea algún pequeño altercado. Ahora el muñeco verde de peatones no podrá estar a la misma vez que el amarillo para los vehículos Esta ambigua situación acabará con la modificación del Reglamento General de Circulación del próximo 1 de octubre de 2026 pues como se puede leer en el BOE: “En pasos para peatones con semáforo, como norma general, no podrá coincidir la luz ámbar intermitente para vehículos con la luz verde para peatones”. Por tanto, fin de esta situación. Ahora la “patata caliente” pasa a los ayuntamientos de cada localidad, que al final son los propietarios del funcionamiento de estos semáforos. Si bien no obligan a realizar la modificación en una fecha concreta, lo que es seguro es que antes del próximo 1 de octubre ya deberían haber modificado su funcionamiento para cumplir el Real Decreto. Preguntas frecuentes cambios en los semáforos de España ¿Cuándo entrarán en vigor los cambios en los semáforos ordenados por la DGT? Los cambios en los semáforos, parte de la renovación del Reglamento General de Circulación, entrarán en vigor a partir del 1 de octubre de 2026. Es importante conocerlos para estar al día con la nueva normativa. ¿A quiénes afectarán las modificaciones en los semáforos? Las modificaciones afectarán a conductores de cualquier tipo de vehículo, así como a ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y peatones. El objetivo principal es mejorar la protección de los usuarios vulnerables de la vía. ¿Qué tipo de cambios se implementarán en los semáforos? Los colores principales de los semáforos para vehículos (rojo, verde, ámbar) no cambiarán. La clave de la modificación se centrará en las luces que regulan el paso de los peatones en los pasos donde hay semáforos, buscando una mayor seguridad para ellos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-ya-ha-ordenado-cambio-en-semaforos-espana-ciudad-afectara-conductores-peatones_331461_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora 21 de septiembre de 2026 La DGT endurece las normas y los ciclistas tendrán más prioridades sobre los coches: multas de 200 € El nuevo Real Decreto 518/2026, ya publicado en el BOE para la reforma del Reglamento General de Circulación, establece desde la semana que viene nuevas prioridades de los ciclistas respecto al resto de vehículos de motor, con normas que estrenarán sanciones de hasta 200 € por no respetar nuevas distancias de seguridad, reducciones de velocidad en adelantamientos o preferencias de paso. La DGT endurece las normas y los ciclistas tendrán más prioridades sobre los coches, multas de 200 € La DGT lo advirtió hace algo más de un año y la reforma entrará en vigor ya a partir de la semana que viene, desde el jueves 1 de octubre: un nuevo Reglamento General de Circulación protegerá en mayor medida a los usuarios vulnerables. Mucho hemos hablado ya de algunas modificaciones, como las que afectan a las motos, a los adelantamientos o a los patinetes eléctricos y Vehículos de Movilidad Personal. Sin embargo, algo más desapercibidas están pasando nuevas normas de prioridad de los ciclistas sobre los vehículos a motor y conviene conocerlas todas, una a una. Los coches, obligados a reducir la velocidad al adelantar a ciclistas Quizás la más explicada a estas horas, de todas las nuevas normas referentes a ciclistas que incluye ya el Real Decreto 518/2026 publicado en el BOE el pasado 26 de junio y por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, sea la que afecta a sus adelantamientos en carretera. Y es que, desde el 1 de octubre, no basta solo con dejar la distancia mínima de 1,5 metros al adelantar a un ciclista en carretera: el coche, además, deberá reducir su velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía antes y durante la maniobra. Es decir, ningún vehículo a motor podrá adelantar a más de 70 km/h a bicicletas en vías convencionales con límite de 90 km/h. Esta nueva norma se penalizará así desde la semana que viene con multas de 200 euros y 6 puntos. Los coches tendrán desde octubre que adelantar en carretera a los ciclistas a menos de 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-endurece-normas-ciclistas-tendran-mas-prioridades-sobre-coches-multas-200_332962_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora Los ciclistas tendrán más prioridad de paso ante los coches Pero, como decimos, hay muchas más novedades en el Reglamento que afectan a la circulación de bicicletas y coches. Desde octubre, los ciclistas tendrán más prioridad sobre los vehículos a motor en determinadas situaciones que exponemos a continuación: Los ciclistas tendrán desde ahora prioridad cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizado; Los ciclistas tendrán también ya prioridad cuando un vehículo de motor o ciclomotor vaya a girar para entrar en otra vía y haya un ciclista en sus proximidades; Los ciclistas tendrán nueva prioridad cuando circulen en grupo y el primero de ellos haya iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta. Los coches tienen que dejar 5 metros de separación con ciclistas en ciudad Pero, al margen de prioridades de paso, los ciclistas tendrán también nuevas medidas de protección frente a los vehículos a motor, especialmente en ciudades y en entornos urbanos. Desde octubre, por ejemplo, una de las principales reformas del Reglamento de Circulación establece que los coches tienen ya que dejar al menos cinco metros de distancia con la bicicleta que tengan delante en su mismo carril. Esta es la separación que la DGT incluye ya por regulación para proteger al ciclista respecto al vehículo que circule por detrás suyo, con el objetivo de mejorar el margen de seguridad entre bicicletas y vehículos a motor. La nueva multa para los coches que no respeten esta distancia será ya también de 200 euros y 6 puntos del carnet de conducir. En ciudad, la DGT ya obliga a dejar 5 metros de distancia a los coches respecto a ciclistas que circulen en su carril por delante. Los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril Y seguimos. Otra de las normas reformadas del nuevo Reglamento General de Circulación impone desde octubre que las bicicletas circulen preferentemente por el centro del carril, siempre que resulte compatible con la seguridad del propio ciclista y del resto de usuarios. Es decir, se acabó eso de recriminar a los ciclistas que se echen a un lado para poder rebasarles con un vehículo a motor en ciudad. Eso sí, la normativa también aconseja que en determinadas vías con varios carriles por sentido los ciclistas deberán utilizar preferentemente el carril derecho, aunque podrán utilizar otros cuando vayan a realizar determinadas maniobras o por razones de seguridad. Pero siempre deberán hacerlo por el centro del carril que estén usando y no en lateral que pueda forzar adelantamientos que les pongan en riesgo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-endurece-normas-ciclistas-tendran-mas-prioridades-sobre-coches-multas-200_332962_102.html Responder
Ocio Publicado hace 1 hora Autor Denunciar Publicado hace 1 hora Las bicicletas podrán adelantar por derecha o izquierda Otra reforma publicada ya en el BOE establece que, en determinadas situaciones urbanas, los ciclistas podrán rebasar vehículos a motor tanto por su derecha como por su izquierda, especialmente cuando exista una retención y necesiten alcanzar las zonas de espera adelantadas en las intersecciones. Es otra de las medidas destinadas a facilitar la movilidad de las bicicletas en entornos urbanos congestionados, prácticas similares a las que ya realizan las motos al circular por ciudad. Las bicicletas tendrán autorización para circular en sentido contrario Y, por último, apuntamos la que, sin duda, puede ser la normativa más polémica de todas las que afectarán desde la semana que viene a la circulación entre ciclistas y vehículos a motor. Y es que el nuevo reglamento contempla también que los ayuntamientos autoricen en sus ordenanzas municipales, si así lo consideran, que las bicicletas circulen en ambos sentidos en determinadas calles urbanas de un único carril y con velocidad máxima de 30 km/h o inferior. En calles con estos límites podrían, por tanto, circular en sentido contrario al de los coches. El nuevo reglamento de la DGT permitirá que las bicicletas circulen en sentido contrario en calles de un carril y con límite de 30 km/h, si los ayuntamientos lo consideran. Eso sí, la DGT exige que los ayuntamientos deberán implementar la correspondiente señalización que indique que esa calle determinada permita ese tipo de uso para los ciclistas. No necesariamente todas las calles con límite de 30 podrían establecer esa regulación, si no que puede establecerse solo para las que las autoridades municipales consideren. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-endurece-normas-ciclistas-tendran-mas-prioridades-sobre-coches-multas-200_332962_102.html Responder
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