Como hacer regeneración Audi a8 d3 4.2Tdi

[Princebujor]

Hoy me acaba de salir tres testigos en el tablero (bujías parpadeantes, filtro de partículas, Check engine) quisiera saber cómo puedo hacer una regeneración de filtro de partículas por favor. Tampoco lo puedo hacer en autovía (lo he intentado hoy mismo), pero se me pone en modo seguro o algo así y se anula la potencia del motor y no consigo nada. Sabéis si puedo hacerlo con vag com o algo así?? 
soy de un pueblo cercano a Lerida, Cataluña.

Gracias 

[DreamLand]

hace 12 minutos, Princebujor dijo:

Hoy me acaba de salir tres testigos en el tablero (bujías parpadeantes, filtro de partículas, Check engine) quisiera saber cómo puedo hacer una regeneración de filtro de partículas por favor. Tampoco lo puedo hacer en autovía (lo he intentado hoy mismo), pero se me pone en modo seguro o algo así y se anula la potencia del motor y no consigo nada. Sabéis si puedo hacerlo con vag com o algo así?? 
soy de un pueblo cercano a Lerida, Cataluña.

Gracias 

Creo que ese coche no lleva uno, sino dos dpf.... Sería conveniente tener un scan del coche con el vagcom. 

 

Si te acercas a Madrid te lo miro, aunque te pilla algo lejos... Jejeje. 

 

Intenta hacer un scan. 

 

Un saludo! 

[Princebujor]

hace 4 horas, DreamLand dijo:

Creo que ese coche no lleva uno, sino dos dpf.... Sería conveniente tener un scan del coche con el vagcom. 

 

Si te acercas a Madrid te lo miro, aunque te pilla algo lejos... Jejeje. 

 

Intenta hacer un scan. 

 

Un saludo! 

Dos!?? Dios.. Mañana le haré un escaneo, pero lo más probable es que sea eso porque huele que alimenta los gases que echa el coche 

[PAUL-A8]

No tengo un diesel asi que no se como hacerlo pero a ver si te puede ayudar

https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=es&u=http%3A%2F%2Fwww.audi-resource.com%2Fecu08.php

http://www.audi-resource.com/vagcommenu.php

https://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=es&u=https://www.ross-tech.com/vcds/tour/main_screen.php

Editado 18 de Octubre del 2021 por PAUL-A8

[richi_27]

Hola, recientemente e tenido este problema, primero saltaba el fallo de dpf obstruido, luego eficiencia por debajo de lo requerido y una vez salto el fallo de que no leía el sensor de presión diferencial del dpf del banco 1, como bien hna dicho anteriormente no hay 1 dpf sino 2 con todo lo que ello conlleva, mi problema era dicho sensor que es muy barato (25-30€ por internet), el problema viene al intentar llegar al sensor, está ubicado entre la caja de cambios y el piso del coche hacia la mitad del coche, según Audi hay que descolgar la caja de cambios para llegar a el, yo desmonte los dos tubos de escape la transmisión y su protector y milagrosamente pude sacarle ....... Pero es un hueco muy muy estrecho

[Princebujor]

En 20/10/2021 a las 9:29, richi_27 dijo:

Hola, recientemente e tenido este problema, primero saltaba el fallo de dpf obstruido, luego eficiencia por debajo de lo requerido y una vez salto el fallo de que no leía el sensor de presión diferencial del dpf del banco 1, como bien hna dicho anteriormente no hay 1 dpf sino 2 con todo lo que ello conlleva, mi problema era dicho sensor que es muy barato (25-30€ por internet), el problema viene al intentar llegar al sensor, está ubicado entre la caja de cambios y el piso del coche hacia la mitad del coche, según Audi hay que descolgar la caja de cambios para llegar a el, yo desmonte los dos tubos de escape la transmisión y su protector y milagrosamente pude sacarle ....... Pero es un hueco muy muy estrecho

Y no te hizo falta hacer la limpieza de dpf? Ami me han dicho de hacerla.. tengo cita el lunes y son unos 600 euros..

[richi_27]

En 22/10/2021 a las 11:53, Princebujor dijo:

Y no te hizo falta hacer la limpieza de dpf? Ami me han dicho de hacerla.. tengo cita el lunes y son unos 600 euros..

No, nada de nada, ni regeneración ni codificación ni nada de nada, como digo hay que quitar los dos dpf para llegar al dichoso sensor y los sople con aire a presión y apenas salió un poco de polvo negro, estaban impolutos, llevaré unos 3000km desde que cambié el sensor y todo va perfecto.

Un saludo.

[Princebujor]

hace 23 horas, richi_27 dijo:

No, nada de nada, ni regeneración ni codificación ni nada de nada, como digo hay que quitar los dos dpf para llegar al dichoso sensor y los sople con aire a presión y apenas salió un poco de polvo negro, estaban impolutos, llevaré unos 3000km desde que cambié el sensor y todo va perfecto.

Un saludo.

Me han comentado hoy que tengo que cambiar el sensor que cuesta unos 200 y pocos euros nuevo (original) y con la mano de obra etc me costará unos 400-500 euros.

[richi_27]

hace 1 hora, Princebujor dijo:

Me han comentado hoy que tengo que cambiar el sensor que cuesta unos 200 y pocos euros nuevo (original) y con la mano de obra etc me costará unos 400-500 euros.

No se lo que costará en la Audi, yo lo compré en recambios y no llego a 40e, la mano de obra no me costó nada porque lo hice yo, tarde unas 5h sin ninguna prisa y teniendo en cuenta que se rompieron casi todos los tornillos de los tubos de escape, si los tornillos hubieran estado bien no sé tarda mas de un par de horas

[richi_27]

hace 1 hora, Princebujor dijo:

Me han comentado hoy que tengo que cambiar el sensor que cuesta unos 200 y pocos euros nuevo (original) y con la mano de obra etc me costará unos 400-500 euros.

Te paso la ref de mi sensores( los dos sensores son iguales, tienen la misma ref)

Ref de Audi 07Z906051A

Ref de Bosch 0281002711

[Princebujor]

En 25/10/2021 a las 21:54, richi_27 dijo:

Te paso la ref de mi sensores( los dos sensores son iguales, tienen la misma ref)

Ref de Audi 07Z906051A

Ref de Bosch 0281002711

A mi se me ha roto el sensor de temperatura me parece 

[richi_27]

hace 12 horas, Princebujor dijo:

A mi se me ha roto el sensor de temperatura me parece 

El sensor de temperatura es muy fácil de cambiar, no hay que desmontar nada, está a la vista

[Princebujor]

En 30/10/2021 a las 0:16, richi_27 dijo:

El sensor de temperatura es muy fácil de cambiar, no hay que desmontar nada, está a la vista

Pues ami me han desmontado medio motor casi, para acceder a el. Esta puesto a la salida del turbo