richi_27

Yo monte las dos delanteras hace unos 3 años, las noto......algo más blandas que las originales y también me parece que rebotan más q las originales, tuve muchos problemas con las válvulas de sobrepresión, se quedaban bloqueadas y no descargaban aire, la solución fue poner las originales de los amortiguadores que quite, al principio las desmontaba engrasaba y funcionaban bien un par de meses y volvían a lo mismo.

Hola buenos días, en su día observé que la fuga de aire era por la parte superior, pero no investigue más, los cambié, guarde los viejos y siguen guardados

Por aquí otro interesado, tanto en mandarle a reparar, como en intentar repararle yo mismo

Respecto tu opinión, yo solo buscaba el 4.2tdi, mi experiencia es muy buena, compré el coche hace 6 años con 160k km, hoy tiene 298k km, y hasta el verano pasado que se pincho un amortiguador y quemó el compresor se la suspensión no a tenido nada, solo mantenimiento. Un saludo.

Hola a todos, yo tengo un 4.2tdi y mi consumo medio son 11L, sin cuidar para nada el consumo, como ejemplo mi último viaje fueron 390Km en 2h40min, sin parar. Un saludo.

El sensor de temperatura es muy fácil de cambiar, no hay que desmontar nada, está a la vista

Te paso la ref de mi sensores( los dos sensores son iguales, tienen la misma ref) Ref de Audi 07Z906051A Ref de Bosch 0281002711

No se lo que costará en la Audi, yo lo compré en recambios y no llego a 40e, la mano de obra no me costó nada porque lo hice yo, tarde unas 5h sin ninguna prisa y teniendo en cuenta que se rompieron casi todos los tornillos de los tubos de escape, si los tornillos hubieran estado bien no sé tarda mas de un par de horas

No, nada de nada, ni regeneración ni codificación ni nada de nada, como digo hay que quitar los dos dpf para llegar al dichoso sensor y los sople con aire a presión y apenas salió un poco de polvo negro, estaban impolutos, llevaré unos 3000km desde que cambié el sensor y todo va perfecto. Un saludo.

Hola, recientemente e tenido este problema, primero saltaba el fallo de dpf obstruido, luego eficiencia por debajo de lo requerido y una vez salto el fallo de que no leía el sensor de presión diferencial del dpf del banco 1, como bien hna dicho anteriormente no hay 1 dpf sino 2 con todo lo que ello conlleva, mi problema era dicho sensor que es muy barato (25-30€ por internet), el problema viene al intentar llegar al sensor, está ubicado entre la caja de cambios y el piso del coche hacia la mitad del coche, según Audi hay que descolgar la caja de cambios para llegar a el, yo desmonte los dos tubos de escape la transmisión y su protector y milagrosamente pude sacarle ....... Pero es un hueco muy muy estrecho

Mi bote no es igual que ese, el mío es más alto que ancho y lleva dos motores, uno para el labaparabrisas y otro para el labafaros, el mío pierde por la Junta del labaparabrisas, que correspondería al número 20

Hola, tengo el mismo problema que tu, hay que desmontar la rueda y los tornillos y grapas de la parte trasera del pase de rueda, con ello ya puedes acceder al bote del líquido limpiaparabrisas, en mi caso la goma que hace el ajuste entre el motor del liquido y el bote no ajusta bien, aún estoy pensando si pongo la goma nueva o lo selló con pegamento.

Me interesa el tema, creo que será necesario un panel de puerta con el hueco para la cortina

Genial, muchas gracias por compartir.

Hola compañero, yo tuve el mismo problema, uno de los caudalimetros murió, puse los dos nuevos y no e vuelto a tener problemas. Un saludo.