A6culoguevo

Igual hay que codificar la batería, como que se ha cambiado, y que reconozca la nueva y reinicie el gestor de energía.

¿Sabes reparar una caja como ésta? Joer , que envidia. Pues chico, reconstrúyela entera y punto, el kit, en zf debe costar 300€. Si son embragues, no te queda otra. Dime.un correo por privado, y te envío lo que tenga.

Uff, si que entraría pero perdería presión, lo que parece que pasa. No sécomo compraste el coche con ese fallo......vete preparando billetes, lo siento. A ver si encuentro un documento que explica como diagnosticar la caja. No obstante, haz un output test a la caja con el vagcom.

Qué raro que no marque ningún fallo. ¿Hace cuanto has cambiado el atf? yo creo que es suciedad en la caja de válvulas o alguna junta de la misma rota.

Sí, claro. Pasaría en todas las marchas. También puede ser el bloqueo de la archa atrás, o alguna válvula, o como tu dices, los embragues. Pero es raro, la marcha atrás se usa poco, me inclino por tema de presiones. Te insisto, diagnosis, con vagcom, si le tienes.

Tiene pinta de convertidor de par, pero habría que pasar la diagnosis.

Buen trabajo, si señor. Y muy bien explicado, como debe de ser. Jejejeje

¿Qué modelo era el tuyo?

Muchas gracias por tu aportación, siempre es interesante tener información, nunca sabes a quién le puede venir bien. Un saludo.

Ya sabes, yo siempre dando caña a los remolonessss, jejejejeje Hay que pensar, que siempre puede venirle bien a alguien, en eso se basa este foro-Club , en la solidaridad y el apoyo mutuo, y en aportar cada uno lo que sepa. Un abrazo, amigo.

Lo puedes poner en público, quizás le sirva a más de uno. Gracias.

Entonces debes hacerle un test para ver si funcionan bien, creo que está en el módulo motor, canal 90,91,92 ,93 y 94, en uno de esos te pondrálo de Test, hay que hacerlo con las puertas cerradas y una vez que le das a ON ,poner el motor a mas de 2500 rpm.

Yo le he usado, y te puede decir @Carlisu84, como estaba esa zona cuando levantamos la tapa este verano, impoluta y brillante. Algo que debes mirar antes de cerrar, son los actuadores de la distribución variable, a ver como están los patines.

El limpiador de motores Xenun , para mí el mejor.