Avería Multitronic CVT 0AW se cala en frío en rampa Audi a4 b8.5 2.0 TDI 150cv

[carlos_94]

Buenas,

 

Recientemente me he comprado un Audi a4 b8.5 de 2014 2.0 TDI de 150cv con cambio automático Multitronic CVT 0AW de 8 velocidades. Al probarlo antes de comprarlo, al estar el coche caliente no pude darme cuenta de que en frío y en cuesta, se calaba.

 

Se lo comenté a mi mecánico y como ya le tocaba el mantenimiento de la caja, me dijo que lo primero era hacer el mantenimiento de la caja y el ajuste y quizás con eso se solucionase, pero no se ha solucionado.

 

Las condiciones para que se cale son:

Coche frío, marcha adelante y rampa de garaje bastante pronunciada. Una vez que empiezo a subir un poco la rampa, se revoluciona hasta 2000-3000 rpm y cuando quiere tirar hacia delante, caen de repente las revoluciones y o bien se cala o bien sale "quemando rueda" con su correspondiente peligro ya que a la vez tengo que hacer maniobra y encima un acelerón que se lleva sin estar caliente el coche... Por lo tanto, no puedo subir la rampa del garaje hasta que calienta un poco.

 

Decir que marcha atrás en rampa, aún con el coche frío, sube perfectamente. Y con el coche ya caliente, sube perfectamente tanto marcha adelante como marcha atrás. Es decir, a excepción de la condición de coche en frío + rampa pronunciada + marcha adelante, el coche va perfectamente. Yo diría que es la misma avería que comentaron en un video de Ángel Gaitán, pero en el vídeo no dijeron cuál era la avería. Por cierto, por disposición en el garaje, no me es viable subir la rapa todos los días marcha atrás, por lo tanto eso no es una solución para mí.

 

Se cala en todos los modos de conducción, también en modo "manual".

 

El mecánico me dijo que en la diagnosis no registraba ninguna avería de la caja de cambios y que no sabe fijo cuál puede ser la avería, que tiene más de una opción e igual metemos dinero donde no se debe...

 

He de decir que he buscado bastante por el foro y veo gente que le ha pasado, pero en ningún hilo veo la solución, disculpadme de antemano si no lo he visto.

 

A ver si alguien me puede echar una mano, gracias de antemano.

[juan985dv]

Hay un compañero del subforo del A5 que lleva la misma caja que se le solucionó cambiando los discos de embrague. Lo de calarse te pasa cuando empiezas a subir la rampa desde parado o en movimiento? Es decir te paras en medio de la rampa e intentas salir o con el coche ya en movimiento?

[carlos_94]

hace 9 horas, juan985dv dijo:

Hay un compañero del subforo del A5 que lleva la misma caja que se le solucionó cambiando los discos de embrague. Lo de calarse te pasa cuando empiezas a subir la rampa desde parado o en movimiento? Es decir te paras en medio de la rampa e intentas salir o con el coche ya en movimiento?

Me pasa tanto si paro e intento salir como con el coche ya con un poco de movimiento/inercia (pero poca, la inercia que puede coger soltando el freno ya que la rampa empieza pronto y me coincide maniobrando). Realmente con mas "carrerilla" no se si subiría, ya que no tengo mucho margen a cogerla e igual dejo la defensa en la rampa, pero bueno, podría intentar probarlo dejando el coche en algún otro lugar si eso significase una prueba de descarte de alguna pieza. 

A ver si encuentro ese hilo del subforo del A5 y veo algo, aunque he buscado bastante pero no consigo ver soluciones por el foro.

Muchas gracias por tu respuesta!

[juan985dv]

hace 1 hora, carlos_94 dijo:

Me pasa tanto si paro e intento salir como con el coche ya con un poco de movimiento/inercia (pero poca, la inercia que puede coger soltando el freno ya que la rampa empieza pronto y me coincide maniobrando). Realmente con mas "carrerilla" no se si subiría, ya que no tengo mucho margen a cogerla e igual dejo la defensa en la rampa, pero bueno, podría intentar probarlo dejando el coche en algún otro lugar si eso significase una prueba de descarte de alguna pieza. 

A ver si encuentro ese hilo del subforo del A5 y veo algo, aunque he buscado bastante pero no consigo ver soluciones por el foro.

Muchas gracias por tu respuesta!

Este es el hilo que te comentaba, suerte y un saludo!

[carlos_94]

En 13/2/2024 a las 9:41, juan985dv dijo:

Este es el hilo que te comentaba, suerte y un saludo!

Aparentemente si que son síntomas parecidos, a ver si alguien más puede decirme algo más o más casos, ya que aparentemente es una avería relativamente común aunque no encuentro demasiada información en cuanto a la solución del problema.

Me da miedo mandar abrir la caja y ponerme a cambiar cosas y tirar dinero sin dar con la solución y encima tener que volver a repetir los mismos procesos de volverla a abir, etc...no me gustaría pagar más de una vez encima por los mismos procesos. Si aún fuese algo que supiese hacer yo no me importaba echar mis horas pero es algo que no sé hacer yo.

 

Muchas gracias por tu respuesta!

[Moncho2]

hace 21 horas, carlos_94 dijo:

Aparentemente si que son síntomas parecidos, a ver si alguien más puede decirme algo más o más casos, ya que aparentemente es una avería relativamente común aunque no encuentro demasiada información en cuanto a la solución del problema.

Me da miedo mandar abrir la caja y ponerme a cambiar cosas y tirar dinero sin dar con la solución y encima tener que volver a repetir los mismos procesos de volverla a abir, etc...no me gustaría pagar más de una vez encima por los mismos procesos. Si aún fuese algo que supiese hacer yo no me importaba echar mis horas pero es algo que no sé hacer yo.

 

Muchas gracias por tu respuesta!

Yo le enviaría un correo electrónico a GEBOX. Son especialistas en cajas de cambios, y la gente habla muy bien de ellos, contándole los síntomas a ver qué te dicen.

 

Tienen página en Youtube

[carlos_94]

hace 2 horas, Moncho2 dijo:

Yo le enviaría un correo electrónico a GEBOX. Son especialistas en cajas de cambios, y la gente habla muy bien de ellos, contándole los síntomas a ver qué te dicen.

 

Tienen página en Youtube

Correo enviado, a ver que me dicen y que presupuesto me dan.

 

Muchas gracias por tu respuesta!