carlos_94

Correo enviado, a ver que me dicen y que presupuesto me dan. Muchas gracias por tu respuesta!

Aparentemente si que son síntomas parecidos, a ver si alguien más puede decirme algo más o más casos, ya que aparentemente es una avería relativamente común aunque no encuentro demasiada información en cuanto a la solución del problema. Me da miedo mandar abrir la caja y ponerme a cambiar cosas y tirar dinero sin dar con la solución y encima tener que volver a repetir los mismos procesos de volverla a abir, etc...no me gustaría pagar más de una vez encima por los mismos procesos. Si aún fuese algo que supiese hacer yo no me importaba echar mis horas pero es algo que no sé hacer yo. Muchas gracias por tu respuesta!

Me pasa tanto si paro e intento salir como con el coche ya con un poco de movimiento/inercia (pero poca, la inercia que puede coger soltando el freno ya que la rampa empieza pronto y me coincide maniobrando). Realmente con mas "carrerilla" no se si subiría, ya que no tengo mucho margen a cogerla e igual dejo la defensa en la rampa, pero bueno, podría intentar probarlo dejando el coche en algún otro lugar si eso significase una prueba de descarte de alguna pieza. A ver si encuentro ese hilo del subforo del A5 y veo algo, aunque he buscado bastante pero no consigo ver soluciones por el foro. Muchas gracias por tu respuesta!

Buenas, Recientemente me he comprado un Audi a4 b8.5 de 2014 2.0 TDI de 150cv con cambio automático Multitronic CVT 0AW de 8 velocidades. Al probarlo antes de comprarlo, al estar el coche caliente no pude darme cuenta de que en frío y en cuesta, se calaba. Se lo comenté a mi mecánico y como ya le tocaba el mantenimiento de la caja, me dijo que lo primero era hacer el mantenimiento de la caja y el ajuste y quizás con eso se solucionase, pero no se ha solucionado. Las condiciones para que se cale son: Coche frío, marcha adelante y rampa de garaje bastante pronunciada. Una vez que empiezo a subir un poco la rampa, se revoluciona hasta 2000-3000 rpm y cuando quiere tirar hacia delante, caen de repente las revoluciones y o bien se cala o bien sale "quemando rueda" con su correspondiente peligro ya que a la vez tengo que hacer maniobra y encima un acelerón que se lleva sin estar caliente el coche... Por lo tanto, no puedo subir la rampa del garaje hasta que calienta un poco. Decir que marcha atrás en rampa, aún con el coche frío, sube perfectamente. Y con el coche ya caliente, sube perfectamente tanto marcha adelante como marcha atrás. Es decir, a excepción de la condición de coche en frío + rampa pronunciada + marcha adelante, el coche va perfectamente. Yo diría que es la misma avería que comentaron en un video de Ángel Gaitán, pero en el vídeo no dijeron cuál era la avería. Por cierto, por disposición en el garaje, no me es viable subir la rapa todos los días marcha atrás, por lo tanto eso no es una solución para mí. Se cala en todos los modos de conducción, también en modo "manual". El mecánico me dijo que en la diagnosis no registraba ninguna avería de la caja de cambios y que no sabe fijo cuál puede ser la avería, que tiene más de una opción e igual metemos dinero donde no se debe... He de decir que he buscado bastante por el foro y veo gente que le ha pasado, pero en ningún hilo veo la solución, disculpadme de antemano si no lo he visto. A ver si alguien me puede echar una mano, gracias de antemano.

Me alegra saber eso del warning asi que en cuanto pueda compro todo y solucionado. Lo del clima lo volví a comentar por aquí mas que nada para ver si lo leía alguien mas y alguien había pasado por lo mismo. El cable de la iluminación se lo puse, pero si a todo el mundo os funciona, es evidente que algo mal tengo hecho. Respecto a lo de la radio, ya le añadí ese +12v por eso digo que pienso que me han metido el palo, porque de eso dudo que haya algo mal...sin ese +12 no se encendía, cuando le metí el +12 se encendía y fue un par de días "bien" aunque se apagaba, luego se quedaba la pantalla en blanco y últimamente parece que ni quiere encender. Y por lo que he podido observar, aunque igual es casualidad, solo se encendía cuando el coche estaba fresco (de temperatura interior me refiero, y digo fresco porque duerme siempre en garaje y nunca hace frío), en cuanto la temperatura aumentaba, o no se encendía o le daba por apagarse. Pero bueno, esto es un tema que cuando solucione lo anterior, lo dejare en mano de profesionales. Muchas gracias por tu respuesta Athabasco !! Por cierto, tienes hilo de tu coche? Un saludo !!

Hola a todos !! voy a actualizar un poco esto, que hace un año que no actualizo y ya de paso os comento unos problemillas a ver si sabeis ayudarme con las últimas modificaciones que he hecho. Lo primero, las actualizaciones del exterior: cambio de llantas por unas en 17 pulgadas, se que no pegan mucho con los audi pero son unas llantas que siempre me han gustado y me salió una buena oportunidad. Suspensión roscada marca SuperSport. Separadores, 2cm atrás y 1.6cm alante si no recuerdo mal. Carcasas de los retrovisores de audi s8. Spoiler trasero con parktronic marca valeo, al tener los agujeros ya hechos el spoiler, no pude ponerlos como indicaba el fabricante, a veces se le escapan pitidos de cosas que no debería, pero cumplen su función perfectamente, aunque seguro que unos chinos hubiesen cumplido igual de bien su función y me hubiese ahorrado el triple jeje Dejo fotos del exterior: Ahora vamos con el interior: Los asientos que puse en el mensaje anterior al final los vendí, ya que al ser diferentes me eché para atrás. Le he instalado toda la consola central restyling 2din y los aireadores restyling, pero muchas cosas han quedado mal. Primero os pongo una foto para que veáis como queda (a falta de cuadrar todo que como ando con problemas pues no me he preocupado de ello aun y a falta de encontrar la funda de cuero del cambio en un estado decente); Lo primero, el boton del warning me queda muy salido hacia afuera. El triangulito me lo cogió otra persona en un desguace, me dijo que era de un a4, pero al no verlo yo en persona ya no se si será fijo de a4 o a6 o lo que sea, aunque seguramente sea el mismo... También me acuerdo que hace años mi padre tuvo que cambiar el relé del warning, pero si no recuerdo mal lo montó en "la casa", y de todas formas aunque no fuese de la casa debería de ser igual, ya que con el prerestyling encabajaba todo bien y nunca hubo ningún problema. Por cierto, al quedar salido hacia afuera pega contra el embellecedor de plástico y queda actuado siempre, por lo que tuve que limar por detrás el plástico y de ahí los agujeros que quedaron en el plástico, ya que me pase limando.... No se si habreis tenido el mismo problema los que lo hayáis hecho el cambio de pre a resyling, me gustaría que me lo comentaseis, ya que si os ha ido bien intentaré conseguir otro triangulito de mi mano y un rele de warning de desguace original de fábrica. Dejo foto: Otro tema es el clima, no me lucen los botones (la luz que esta siempre), la luz que se ilumina al actuarlos si que se enciende. Solo me echa aire caliente y solo me echa aire por arriba. La temperatura cuando pulso los botones cambia en la pantalla, la velocidad del aire también cambia tanto en la pantalla como fisicamente (aunque solo por arriba y siempre caliente), el boton de apagar funciona y la luneta termica también, el resto de los botones no me hacen ni put...caso Y para rematar, la radio tampoco me funciona. Es la primera vez que instalo una y una vez que tenga solucionados los temas anteriores del clima y el warning iré a una tienda de sonido a ver si he hecho algo mal al instalarla, pero todas mis sospechas son que me han pegado el palo, ya que a veces va, a veces no y hace cosas muy raras. Elegí la opción de una radio de segunda mano de marca a una nueva china y aparentemente parece que el tiro me ha salido por la culata... El resto de cosas, me han salido bien (que ya jod**ía que hubiese aun mas cosas mal jejje) Dar las gracias a toda esa gente que se curra los bricos a pesar de que no me hayan salido bien jajaj Saludos !!

Si, el cable de iluminacion tambien se lo puse. No tengo vagcom ni se como funciona, asique ya tengo escusa o obligacion casi de tenerlo y aprender a usarlo. En cuanto acabe de montar todo, que entre unas cosas y otras no he podido acabar, me pondre a ello y a buscar por el foro la informacion. Muchas gracias por la ayuda !!

Lo que mas me preocupa respecto a la solucion del vagcom es que con el.clima viejo las trampillas las oigo moverse, con el del restyling no hacen nada Gracias por la ayuda!

Mi coche es del 98 con los botones del clima blancos, eso ya me informé en su día antes de ponerme al lío, no se por que no me funciona. Hoy cogí en el desguace otro clima de un a4 restyling normal y tampoco me funciona, solo me echa aire por arriba y volviendo a probar con el clima pre si que me va todo bien, no se que pasara...

Pero el frontal siendo uno pre y otro rest no se puede cambiar no ? Encima el de rest que tengo yo tiene para asientos calefactables... Gracias por la ayuda, un saludo !

Hola, quería haceros una pregunta a ver si alguien ha tenido el mismo problema. Estoy en plena obra de este brico y tengo el clima conectado, pero al probarlo solo me sale aire por arriba y por mucho que le doy a los botones (cuando les doy lucen perfectamente) no actúan. El problema es ese, solo me sale aire por arriba y volviendo a probar con el clima viejo, va todo correcto. A alguien le ha pasado ?

Por los cables de alimentación de los botones de los antinieblas de la instalación antigua. Muchas gracias compañero !! e intuyo que los pines que aparecen sin ningun cable conectado van vacios no ? A ver si me animo a poner el 2 din de una vez aunque aun no he comprado la radio ni el marco adaptador... Respecto al marco adaptador, por si alguien me lee...tengo entendido que los hay en ebay por unos 70 euros no ? Muchas gracias !! Saludos !!

Una pregunta sobre el tema de los pulsadores de los antinieblas... En el esquema que hay puesto....por donde entra la corriente ?? Mi nivel de electricidad no es muy amplio, espero que hayáis entendido mi pregunta Un saludo !

Te esta quedando muy chulo !

Lo estas dejando precioso, enhorabuena !! Por cierto, no venderás los asientos sport de tela que le quitaste no ?

muchisimas gracias compañero !!

La verdad que no está el brico pero subo la instalación cuando pueda Muchas gracias !!

Te ha quedado impresionante !! Una pregunta, hay algún brico en el que muestre la instalación del cableado de los asientos calefactables ? Que es que tengo una consola dos din con asientos calefactables en casa y a la hora de poner todo, quería dejarlo hecho por si acaso. Tengo unos asientos en casa con calefacción aunque no creo que los monte, ya que los de alante uno es recaro y otro sport...pero por si acaso quería dejarle hecha una preinstalación por si bien saliese o un asiento sport de piloto de piel negra suelto o un recaro de copiloto...

Eso de que no es multable si con las manos llegas a los controles de luces, te cuela para coches que no lleven airbag de serie e incluso en muchas itv no ponen pegas aunque no lo tengas metido en ficha, pero como tengas airbag de serie date por jodido en ambos casos. Si acaso a lo mejor quitando el fallo del airbag y engañandole al GC de turno con que "tu coche no llevaba airbag" o alguna escusa similar y cuela...Pero en la itv olvídate directamente evidentemente. Y entre comprar piña y volante te cuesta lo mismo poner uno de s4...a no ser que pongas uno de esos replica que dicen que incluso alguno en accidente ha roto... Y todo esto te lo dice uno que le encantan los desplazados, que en el 306 que tuve iba desplazado, r5 que tengo también...pero hay que ser realistas jeje

Yo si que tuve un desplazado puesto pero al poco tiempo lo quité, no lo debí de tener mas de dos meses, mejor un volante de los de tres palos, que también es bonito y se va con airbag.

A mi también me gusta el estilo racing, pero un baquet a un a4 ya me parece calentarse mucho jaja Aunque yo no estoy para hablar, que aunque ya llevo tiempo sin él, en su época le metí un volante omp desplazado jajja

Bueno, traigo cosillas nuevas y necesito de vuestra ayuda !! Hoy me he comprado los asientos sport + recaro jaja el del piloto recaro y el resto sport, ya se que quedará un poco cutre, pero creo que aproveché una buena oferta. Aquí os dejo foto de los delanteros: Los compre con todos los paneles también. Los delanteros los dos son calefactables, que si algún día me lío con el cableado será en el futuro...Ambos tienen regulación lumbar eléctrica y solamente el recaro es eléctrico (a excepción de echarlo para atrás y para alante). Bueno, vamos por partes, a ver si me podéis ayudar: Lo primero, el de copiloto. Al asiento de serie me llega esto: Y los cables que quité del asiento del copiloto del sport son estos: En este asiento, la única diferencia respecto a el de serie es la regulación lumbar eléctrica. Como podéis ver, al conector rojo de serie solo llega un cable marrón delgadín y al que llevaba el asiento sport llegan dos mas gordos (marron y rojo+azul) Al otro conector en el caso del asiento sport también llega un cable más respecto al de serie. A ver si me podéis ayudar a adaptarlo. Como podéis comprobar, no tengo ni idea de electricidad, las cosas que he hecho hasta el día de hoy son muy básicas pero algún día toca aprender y como dice el dicho..."cortando coj**es se aprende a capar" jeje Un saludo a todos !

Otra duda que os quería preguntar, a ver si alguien puede ayudarme... Como os comenté, tengo comprado el mueble restyling 2 din. El coche al que se lo cogí, llevaba asientos calefactables, por lo que el climatizador que tengo también lleva los botones calefactables. De momento voy a tardar en poder el 2 din, ya que no dispongo de mucho tiempo libre ni tampoco tengo asientos calefactables en mi coche. Pero por si surgiese en el futuro que consiguiese unos asientos calefactables también y ahora que aún tengo acceso al coche al que le quité las piezas...quería preguntaros ... ¿que cosas del cableado necesito para poder hacer la instalación si lo desease en el futuro? De momento cogí los conectores de los botones del clima, los conectores de los asientos, y los relés (que los relés no se si cogería los que realmente necesito...no se el numerito que tienen ni nada, no se si acertaría...) Gracias de antemano y un saludo !!

Gracias a todos por vuestras respuestas !! Ya se que pide a gritos agacharlo y mas aún un cambio de suspensión...que aun tiene la de serie con 300mil km... Lo que pasa que entre comprar la suspensión(algo decente, no me fío mucho de las baratas...), homologar...todo el dinero que cuesta, pues se va dejando pasar, comprando otras pijadas en vez de cambiar lo realmente importante...En fin, reconozco que me merezco una colleja Respecto a lo de las colas de escape, las compré a un chico por milanuncios que supuestamente se equivocó al comprarlas para su coche. Me dijo que eran originales vag y de hecho me vinieron en una cajita aparentemente original. No son del mismo diámetro que el escape del audi, hay que adaptar, yo en mi caso las soldé como pude...No me se la referencia ni nada, podría intentar buscarla, pero dudo que aun esté la cajita por casa... El spoiler que tengo es el original del b5, compraré un kit por internet y me dejaré de líos... Gracias a todos y un saludo !!

No es por ser "tali OEM", que no es mi caso jeje Es porque ya de tener los sensores originales que quedan a "ras" del spoiler, si pudiera aprovecharlos pues mejor, pero si no se puede o es mucha obra, pues pongo unos no OEM y ya está, que además viendo las fotos de los que los habéis puesto, la diferencia es mínima... Gracias y saludos !!