Limpiaparabrisas trasero

[Virutas]

Muy buenas a todos. ¿Alguien me podría decir si es necesario programar con vcds el motor del limpiaparabrisas trasero de un A3? El que tiene el coche de mi madre se volvió loco y el limpiaparabrisas trasero funciona continuamente hasta que de repente se para cuando le da la gana, y después vuelve a funcionar. Desmonte todo y estaba lleno de agua por dentro y la parte electrónica tenía muy mala pinta. El caso es que compre otro, lo conecte y no se movía, entonces no sé si en estos modelos hace falta programar estos motores...

 

[Tolo]

Comprueba los fusibles...

 

En mi caso (B6) no era agua lo qué había dentro era líquido limpiaparabrisas (es peor que el agua). 

 

Se obturaba el agujero del líquido, cedía la junta y la presión de la bomba inundaba el mecanismo.

 

Yo anulé el circuito para la bomba del límpia trasero, no me compensaba.

 

[Virutas]

Los fusibles están bien. En el A3 controla el movimiento del limpia, y como funciona sin parar es que le llega corriente. He comprado otro motor a ver si es que el primero tenía algún defecto, si no me tocará quitar el fusible y anular el limpia 

[Carlisu84]

Buen dia, 

 

no no hace falta programar nada, es enchufar y listo. 

 

Si le llega corriente al motor entonces es que le entro agua y esta todo oxidado, prueba a desmontarlo y limpiarlo.  

 

este es el mal comun en todos los coches que por el medio del motor pasa el agua.

 

pd.-  esto es lo mejor que puedes hacer.

hace 19 horas, Virutas dijo:

anular el limpia 

 

 

[Virutas]

Pues eso hice y nada... Y con el segundo motor tampoco. Es que no hace ni el amago. Me parece rarísimo porque corriente le llega si se está moviendo el que funciona mal

[Carlisu84]

hace 11 minutos, Virutas dijo:

Pues eso hice y nada... Y con el segundo motor tampoco. Es que no hace ni el amago. Me parece rarísimo porque corriente le llega si se está moviendo el que funciona mal

 

Ostras que cosa mas rara. No estaran estropeados, Porque mira que cambie motores de esos, porque todos fallan por lo mismo. Les entran agua, se oxidan y no funcionan.

[Virutas]

Pues eso pienso yo... Cuando lo desarme y lo vi por dentro lleno de oxido y la placa electrónica con mala pinta digo, ya está, el motor, pero no. No sé si habrá algún diagrama del cableado para ver si las señales llegan bien, pero tampoco me lo explico porque entonces funcionaria mal el motor nuevo, no quedarse parado como si nada...

[Virutas]

Novedades... Baje con el polimetro y Enel conector del motor, estando la palanca en la posición que sea, 3 cables tienen 12 v y el ultimo es la masa, que está bien. Normal que el limpia funcione todo el rato pero me mosquea porque los motores nuevos deberían funcionar... Lo peor es que he mirado en la bisagra del portón del maletero y no hay ningún cable roto, que es el único punto donde los cables flexan, así que puede que el problema esté en la palanca del limpia.