Problema??tras cambio de alternador batería y motor de arranque

[korny1976]

hace 10 horas, gubman dijo:

No es por nada, primero que en nuestros coches que yo sepa no se codifica bateria....... por otro lado, las unidades de control estan dando un problema de caida de tension en arranque en frio, hay que diagnosticar bien la carga del alternador, la resistencia interna de la bateria por si viene mal, entiendo que todo es nuevo, puede ser producido por un exceso de potencia demandada del motor de arranque... lo primero es comprobar contactos, lo segundo mirar el latiguillo de la masa que ya he visto alguno que se parte en el terminal, al usar el coche ¿se calienta el cableado?, luego hacer pruebas con las maquinas correspondientes, yo tengo una que mide la bateria y te da los pasos para ver el estado del motor de arranque y la carga del alternador, no son maquinas caras.... 

A qué cableado te refieres que se caliente? a los bornes?

[korny1976]

Otra cosa q he averiguado es que si conectas otra batería en serie,como si la tuya se descargará conectarla con pinzas de arranque ,al arrancar el problema desaparece,

[korny1976]

hace 1 minuto, korny1976 dijo:

Otra cosa q he averiguado es que si conectas otra batería en serie,como si la tuya se descargará conectarla con pinzas de arranque ,al arrancar el problema desaparece,

 

[gubman]

En 21/2/2026 a las 21:18, korny1976 dijo:

A qué cableado te refieres que se caliente? a los bornes?

me refiero al cableado de los propios bornes... pero por lo que estoy leyendo que has puesto.... tienes un consumo electrico que se esta bailando la bateria en reposo, tiene pinta de ser el causante, ¿estas midiendo voltaje antes de arrancar? en frio, ¿voltaje arrancado?, ¿tienes pinza amperimetrica en continua?, si no la tienes, algún electricista o electronico amañado que conozcas y la tenga? ¿has puesto algun periferico en el e coche nuevo tipo radio, alarma....lámparas led? por otro lado, no se si es la referencia que le corresponde al alternador o simplemente le has puesto uno mas potente.... una ambulancia usa alternadores de 120A 140A, lo normal es uno de 90A o incluso menos, lo comento porque por otro lado, al tener un alternador de mas Amperaje normalmente el voltaje de salida esta un pelin mas alto de lo que debiera, cosa que en parte te deberia beneficiar para la mejor carga de la bateria y demás, pero claro, lo bueno seria saber si ese voltaje es muy alto o no....

 

[korny1976]

hace 8 horas, gubman dijo:

me refiero al cableado de los propios bornes... pero por lo que estoy leyendo que has puesto.... tienes un consumo electrico que se esta bailando la bateria en reposo, tiene pinta de ser el causante, ¿estas midiendo voltaje antes de arrancar? en frio, ¿voltaje arrancado?, ¿tienes pinza amperimetrica en continua?, si no la tienes, algún electricista o electronico amañado que conozcas y la tenga? ¿has puesto algun periferico en el e coche nuevo tipo radio, alarma....lámparas led? por otro lado, no se si es la referencia que le corresponde al alternador o simplemente le has puesto uno mas potente.... una ambulancia usa alternadores de 120A 140A, lo normal es uno de 90A o incluso menos, lo comento porque por otro lado, al tener un alternador de mas Amperaje normalmente el voltaje de salida esta un pelin mas alto de lo que debiera, cosa que en parte te deberia beneficiar para la mejor carga de la bateria y demás, pero claro, lo bueno seria saber si ese voltaje es muy alto o no....

 

Gracias por los datos aportados,creo que está el tema solucionado,me han cambiado en otro taller batería nueva una yuasa 5000 de 80ah 740 en arranque,antes de quitar la que tenía puesta me la ha diagnosticado con una maquina para baterías y ha dado en arranque 469 cuando debería de ser 680que es lo que marca la batería 75ah 680enasibq me ha dicho que estaba mala ha sido poner la yuasa y todo ha vuelto ala normalidad! Stop testigos!!!