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Ajuste basico con VAG-COM


Pronillo
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Hola a todos, pues eso ¿que se consigue haciendo un ajuste basico con el VAG-COM?

 

Gracias y saludos.

Depende de a que unidad de mando le quieras hacer el ajuste basico. Un ajuste basico es adaptar algun elemento actuador de cualquier sistema con su correspondiente unidad de mando, para que esta tenga informacion de la posicion de ese elemento.

Por ejemplo; Ajuste basico del cuerpo de mariposa de inyeccion: Es posicionar la mariposa del cuerpo de inyeccion en su posicion adecuada de ralenti, media carga y pleno gas y que la unidad de mando de motor sepa que valores de tension tiene que mandarle al cuerpo de mariposa para que se cumplan estas posiciones, y una vez hecho el ajuste basico la unidad de mando lo memoriza y actua en consecuencia. Mas o menos esto es un ajuste basico, pero ya te digo que hay muchisimos ajustes basicos de muchisimas cosas, por ejemplo: Ajuste basico de los servomotores de las trampillas de a/a. Ajuste basico de los motores de los elevalunas y muchisimos mas. Espero haberte ayudado y si tienes alguna duda no dudes en consultarme.

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Hola Cesar y gracias por responderme, veras es que tengo una Volkswagen Transporter 2.5 TDI, en la que enrede en la EGR con el VAG-COM, y desde ese momento noto como si tubiera mejor respuesta hasta las 3000 rpm aprox y de ahí en adelante la cuesta acelerar (no lo hacia antes) por eso queria saber si con un ajuste basico se lograria algo. De ser asi ¿como debo hacerlo?

 

Un saludo.

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la egr no tiene ajuste basico , al ser movida neumaticamente , lo q se puede hacer es la valvula q gobierna a la egr tenga una frecuencia menor de activacion , y este menos tiempo funcionando , ademas el unico ajuste q se le puede hacer a ese motor es el de la bomba de inyeccion ,adelantandola o atrasandola .

saludos

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Hola Cesar y gracias por responderme, veras es que tengo una Volkswagen Transporter 2.5 TDI, en la que enrede en la EGR con el VAG-COM, y desde ese momento noto como si tubiera mejor respuesta hasta las 3000 rpm aprox y de ahí en adelante la cuesta acelerar (no lo hacia antes) por eso queria saber si con un ajuste basico se lograria algo. De ser asi ¿como debo hacerlo?

 

Un saludo.

Hola, Pronillo. Me temo que el problema no es de ajuste basico, como bien te ha contestado alguien tambien. Posiblemente sea debido a una falta de potencia por otra causa, la mas probable es que sea el medido de masa de aire (caudalimetro) o bien algun problema del turbo. Echate un vistazo en elsa win y empoyate el tema comprobar medidor de masa de aire y turbo. Esto se hace en leer bloque de valores de medicion de motor. Te digo los canales a seguir y los datos que te debe dar los tienes que encontrar en el elsa win. Tambien te digo que te aconsejo que esta prueba la hagas con otra persona, pues se hace en marcha en tercera velocidad, si no recuerdo mal, tienes que acelerar a fondo y mirar en ese momento los valores de medicion por lo cual es aconsejable que conduzca otra persona y tu compruebes con el vag com. Te explico los canales a seguir:

01 Electronica de motor

08 Leer bloque de valores de medicion

canal 10 para ver los valores del medidor de masa

y canal 11 para los del turbo.

Espero haberte sido de ayuda.

Voy a estar un tiempo sin aparecer por aqui,, pues me marcho de vacaciones pero en Septiembre volvere y mirare si has conseguido algo. Un saludo y felices vacaciones.

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Hola Cesar y gracias por contestarme de nuevo, probare lo que me dices pero despues de las vacaciones porque me marcho mañana y no vuelvo hasta el 15 mas o menos, aunque si encuentro algun "ciber" puede que heche un vistazo al foro.

 

Un saludo y que lo pases bien.

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