Vibraciones en marchas largas (5ª y 6ª) Audi A4 TDIe 136 cv 2012

[Carlostruji]

Tras mucho tiempo en el foro y gracias a la enorme ayuda que me ha prestado en otras ocasiones por diversos problemas menores con mi coche acudo a los más sabios a ver si me podéis orientar porque ando un poco perdido con el último problema.

Mi Audi es del 2012, tiene actualmente 254.000 kms, correa cambiada, filtros cambiados hace poco, neumáticos nuevos y alineación/equilibrado hecho, etc Es decir, el mantenimiento básico lo tiene.

 

Desde hace un par de meses he notado que el coche vibra demasiado cuando acelero fuerte en marchas largas sobre todo en las subidas, si el coche va cuesta abajo o incluso en plano no tiene apenas vibración, pero si es en subida y voy en s..ta a bajas vueltas al acelerar la vibración se nota mucho, si bajo a quinta la situación mejora, aunque sigue vibrando cuando le demando más potencia, si dejo de pisar el acelerador el coche no vibra nada de nada.

 

Hace un tiempo tenía un problema similar pero que me sucedía en marchas cortas también y en plano, cambié los palieres que estaban deteriorados y el problema se solucionó, ahora en marchas cortas y acelerones en segunda o tercera el coche va perfecto, el problema sucede en lo comentado arriba. Por lo que he podido leer en otros hilos y teniendo en cuenta los kilometros del coche podría ser problema del embrague/bimasa, con estos kilometros es normal cambiarlo parece ser.

 

¿Qué opináis? ¿Hay alguna prueba o síntoma que pueda realizar para asegurarme que este es el problema? No me importa tener que cambiarlo, entiendo que con este kilometraje debería hacerse.

[Carlostruji]

Añado nueva info, ayer en una de esas aceleraciones en subida me salió el testigo de muelles parpadeando y el motor entró en modo emergencia, podía seguir circulando pero con potencia limitada, tras parar, apagar y encender, el error desaparece y el coche vuelve a ir de modo normal. Le he pasado el VAGCOM y me indica error P0087.

[Harigami]

En 21/7/2026 a las 15:35, Carlostruji dijo:

Tras mucho tiempo en el foro y gracias a la enorme ayuda que me ha prestado en otras ocasiones por diversos problemas menores con mi coche acudo a los más sabios a ver si me podéis orientar porque ando un poco perdido con el último problema.

Mi Audi es del 2012, tiene actualmente 254.000 kms, correa cambiada, filtros cambiados hace poco, neumáticos nuevos y alineación/equilibrado hecho, etc Es decir, el mantenimiento básico lo tiene.

 

Desde hace un par de meses he notado que el coche vibra demasiado cuando acelero fuerte en marchas largas sobre todo en las subidas, si el coche va cuesta abajo o incluso en plano no tiene apenas vibración, pero si es en subida y voy en s..ta a bajas vueltas al acelerar la vibración se nota mucho, si bajo a quinta la situación mejora, aunque sigue vibrando cuando le demando más potencia, si dejo de pisar el acelerador el coche no vibra nada de nada.

 

Hace un tiempo tenía un problema similar pero que me sucedía en marchas cortas también y en plano, cambié los palieres que estaban deteriorados y el problema se solucionó, ahora en marchas cortas y acelerones en segunda o tercera el coche va perfecto, el problema sucede en lo comentado arriba. Por lo que he podido leer en otros hilos y teniendo en cuenta los kilometros del coche podría ser problema del embrague/bimasa, con estos kilometros es normal cambiarlo parece ser.

 

¿Qué opináis? ¿Hay alguna prueba o síntoma que pueda realizar para asegurarme que este es el problema? No me importa tener que cambiarlo, entiendo que con este kilometraje debería hacerse.

Para mi es problema de embrague. Eso mismo me empezó a pasar a mí cuando hice la repro al coche.

 

El mio es un tdi 150 de 2014 y con la repro empezó a bibrar en quinta y s..ta cuando iba muy cargado y le exigia mucho par a bajas vueltas (que para eso es precisamente la s..ta).

 

En mi caso no era por desgaste y lo solucioné siendo consciente del par en marchas largas y lo que hago es bajar una marcha para que el coche vaya mas alegre y no meterle un repecho en s..ta a 2.000rpm.

 

En tu caso tiene pinta de embrague gastado. Pide opiniones en algun taller pero mucho me temo que con esos km te va a tocar cambiar embrague.

Editado hace 2 horas por Harigami