Harigami

Talleres LMP, al lado del Mercadona de Bolueta, y cerca de audi alzaga, en Bilbao.

Yo tambien tuve problemas de temperatura y cambié los dos termostatos y manos de santo. De momento clava los 90, espero que dure una buena temporada.

Hola Sergio, El Audi TT Coupé 2.0 TFSI de 2008 monta cadena de distribución. Este motor (código EA113 o EA888 según la versión) utiliza cadena en lugar de correa, aunque conviene revisarla periódicamente por si presenta ruidos o tensores desgastados, ya que con el tiempo pueden dar problemas. Si quieres confirmarlo al 100 %, puedes comprobar el código de motor en la documentación o bajo el capó y compararlo con la información del manual de mantenimiento o consultando en un concesionario oficial. ¡Un saludo!

Te acabo de leer. Yo loevo michelin ps5 y al contrario que las ps4 me estan resultando muy ruidosas. En cuanto a la batería yo llevo Varta start stop cambiada en la pandemia y hasta hoy funcionando sin problema.

Supongo que en cualquier taller que tengan la tipica máquina u ordenador multiplataforma te lo podrán hacer, pero hay que enchufar un cable o dongle al puerto de datos Es una “avería” bastante habitual y se soluciona por obd2, pero no tiene por qué ser en el conce. igual alguien con vagcom por tu zona te puede echar un cable. Si no el vagcom cuesta 50€…

Tiene pinta de que tendrás que hacer un ajuste básico de los xenon para que se ajuste el rango dinámico. ¿Seguro que no has tocado nada de la altura de los faros? A mí me salió ese fallo hace mucho y el ajuste me lo hicieron sin coste en el concesionario., cuando con vagcom en mi coche no se podía. Yo ahora llevo led en faros de xenon. Son los de aliexpress. Llevo más de un año con ellos y siguen alumbrando muy bien. Me pillé un segundo juego por si acaso que llevo en el maletero. Muy contento con ellos.

A ver, en faros halógenos cantan mucho, y si no están homologados no hay nada que hacer, te echan para atrás. En faros de xenon, quizás cante algo el tono de luz al ser 6500kelvin, pero no tienen forma de comprobar las bombillas sin andar desmontando el faro, por lo que no se meten en líos. Además en mi coche tienen tantas cosas que mirar que los faros ni se molestan.

Pasada ITV en diciembre con bombillas led de aliexpress en faros de xenon. La verdad que super contento de como alumbran. De hecho me he comprado otro par igual que llevo de repuesto, ya que viajo mucho de noche. Ahora ando liado con el cambio de rodamientos traseros, después de cambiar los delanteros. Es lo que tiene llevar separadores con suspensión bilstein b8 y estabilizadoras h&r. Menudo zumbido que me hacen a partir de 120…

Yo te puedo decir que finalmente lo purgué y creo que no vuelvo a purgar el embrague en una buena temporada. yo creo que no es necesario purgarlo muy a menudo, pero Una vez cada 6 años no te viene mal.

No es que no funcione, es que no es recomendable en estos coches porque se puede jod** la bomba de alta presion de combustible. En este tema soy de la opinion de Valderaduey. Si se dispone de obd mejor hacerlo utilizando el sistema de purgado por obd. De la otra forma estás asumiendo un riesgo, que todo sea lo dicho, si el coche está bien mantenido y se cambian filtros habitualmente es probable que sea minimo. Pero si han establecido un metodo de purgado por obd sera por algo…

Perdona que no haya visto este mensaje hasta ahora. Llevo un aparato conectado de aliexpress y que me da el nivel y estado de la bateria por bluetooth en el movil. Funciona muy bien y así se el estado de carga y los consumos que puede tener el coche. Tuve problema con dejar conectado un obd2 bluetooth para revisar averias y vigilar el filtro dpf. Al parecer al tenerlo conectado el coche no se dormia completamente y tenia consumos de centralitas activas…

Yo llevo leds en faros de xenon y esta semana que viene me toca pasar ITV, ya os contaré si tengo que volver a poner las bombillas de xenon (que tengo guardadas por cierto). A día de hoy no volvería a xenon despues de llevar led, pese a que no son faros especificos para led.

Pues yo ayer vi ese video de calero y era de la opinión, pero hoy he visto en chollometro una oferta de movistar y han caido dos balizas v16 por 54€ las dos. Lo sé, no tengo remedio. Y por cierto, no me patrocina esa compañia…

En mi caso empezó a aparecer ese síntoma al cambiar la distribución, y tengo la sensación de que la culpable es la bomba de agua, que mueve mas el agua y refrigera antes. El caso es que antes siempre iba clavado a 90° que ya sabréis que no son reales, tienen una horquilla de entre 85-95°. Ahora me pasa lo que a todos, en bajadas o cuando voy suave la aguja me baja a 80° que reales son unos 75° y cuando le piso y pasa de 80° la aguja se clava a 90. Eso mirado con app en iphone. Yo mientras no baje de 75° reales ni me preocupo, no está todo lo caliente que debería pero el aceite si anda sobre los 90°

Me sigue pareciendo caro para un cambio de embrague aunque incluya el bimasa. Pero bueno, mas barato que el conce ya es… Yo tengo un golf 4 con 330.000km que el embrague aun no da señales de fatiga y espero que dure lo que le queda de vida al coche.

Me parece flipante. Pide presupuesto en ptros talleres y asi comparas, pero el concesionario es lo que tiene. Me parecería normal hasta 1200-1400€ sue ya es dinero, a partir de ahi me parece una estafa

Lo tienes explicado en el foro, actualizar mmi3g+, pero ya te aviso que a dia de hoy no merece la pena. La ultima actualización de mapas es de 2024 y con waze y google maps que le dan mil vueltas no tiene sentido perder tiempo en actualizarlo. Y te lo digo yo que llevo google esrth activado y estoy por poner una pantalla de 10,25”

Amsoil o ravenol 0w30. Si quieres a tu coche ponle un buen aceite y acorta los cambios!

A mi personalmente 314 me parecían escasos para el coche, sobre todo después de la repro. Por eso me pasé a 345 delante y 330 ventilados detrás, con latiguillos metálicos. Puse discos zimmermann y pastillas ate normales. Hasta ahora encantado, la primera frenada le falta algo de contundencia, pero en cuanto calientan un poco el coche se clava. Todo gracias a la ayuda de Tineo.

buenas, no me refería a la ficha técnica de vehículo, quizás me expresé mal, me refería a la ficha o pegatina con los códigos pr del vehículo. Suele venir en una pegatina en el libro del vehículo o en la puerta, o en el maletero en el compartimento de la rueda de repuesto. Algo como esto:

Yo lo que he hecho en su días es comprar filtros originales de audi y cambiarlos yo a los 15.000km, cuando tocaba a los 30.000 llevarlo al s.o. y comprobar si me habían cambiado los filtros. Como el de aceite no se puede comprobar, a los pocos km he vuelto a cambiar yo el aceite por el que a mi me gusta y filtro nuevo de audi. Son 100€ extra de gasto, pero yo tenía el mantenimiento incluido 4 años y no me fiaba nada del concesionario. También tuve bronca cuando les pedí cambiar el filtro de gasoil a los 30.000km, a pesar de que la m.o. y el filtro los pagaba yo... Nadie va a cuidar el coche mas que tu mismo, así que al s.o. a sellar el libro y poco más. Mi coche la última vez que pisó el concesionario fue a los 60.000km con 4 años, y ya no me han vuelto a ver el pelo.

Lo que dices es cierto, yo también veo cada vez más coches tirados, y no precisamente viejos, que también. Quiero decir que a nadie le sorprende ver un coche viejo tirado, porque lo asociamos a su vejez o falta de mantenimiento. Sin embargo lo que sí sorprende es ver coches nuevos de menos de 3 años tirados en la carretera llamando a la grúa. Porque un coche de menos de 3 años no se debería quedar tirado en ninguna circunstancia si tiene un mantenimiento correcto. Yo lo veo también en coches muy nuevecitos que llevan leds fundidos, que no me parece ni medio normal que un coche de 1 año tenga ya un xenon o un led de cruce fundido...

venga hombre, la dgt no te va a prohibir circular por una campaña anticontaminación. Yo tengo un A4B8 afectado por el dieselgate. La dgt me ha enviado no menos de 3 cartas amenazantes y aquí sigo sin pasar la campaña. Y no ha pasado nada, mas allá de que sigo disfrutando de mi coche...

Te doy la solucion a uno de los fallos: https://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html

Yo he tenido que rellenar de vez en cuando sobre todo en viajes largos que le suelo meter caña al coche. Pero vamos, lo relleno por tenerlo siempre al máximo o cerca de… Desde que hice la distribución y me cambiaron la bomba de agua ya no he tenido que rellenar mas, porque evapora menos. No me digáis por qué, pero la bomba bosch que me pusieron mueve mas el refrigerante y alcanza menos temperatura (78-80°), lo que implica que la aguja a veces no clava en 90.