Presión de Aceite y fallo de bomba de vacío

[peligrozo]

Hola,en viaje por carretera sobre el km a velocidades de vía, marcando consumo por debajo de 5l...

A6 avant 2.0 TDI 140 me encendió la luz fallo de presión de aceite y se apagó...por precaución a 300 MTS área de servicio,paro y miro nivel de aceite,el correcto...pruebo de salir de nuevo y se vuelve a encender..

Aceleró y pierde potencia y el pedal de freno muy duro...200mts marcha atrás y paro...no ruido extraño del motor...

Se a mirado ya en taller y efectivamente no tiene presión y el pedal de freno está duro.

A la espera de diagnóstico.

Tiene 230.000km

Se hizo distribución,lleva unos 5000km,posterior mariposas de admisión.

Es extraño estás dos averías al mismo tiempo,puede estar relacionado uno con otro?

Aún no se a mirado que falla de la presión y la falta de vacío.

Alguien le a pasado algo así?

Hasta que punto merece la pena reparar? Es de 2009,me funcionaba de maravilla,un comportamiento muy bueno en carretera

 

[fjalonso]

hace 9 horas, peligrozo dijo:

Hola,en viaje por carretera sobre el km a velocidades de vía, marcando consumo por debajo de 5l...

A6 avant 2.0 TDI 140 me encendió la luz fallo de presión de aceite y se apagó...por precaución a 300 MTS área de servicio,paro y miro nivel de aceite,el correcto...pruebo de salir de nuevo y se vuelve a encender..

Aceleró y pierde potencia y el pedal de freno muy duro...200mts marcha atrás y paro...no ruido extraño del motor...

Se a mirado ya en taller y efectivamente no tiene presión y el pedal de freno está duro.

A la espera de diagnóstico.

Tiene 230.000km

Se hizo distribución,lleva unos 5000km,posterior mariposas de admisión.

Es extraño estás dos averías al mismo tiempo,puede estar relacionado uno con otro?

Aún no se a mirado que falla de la presión y la falta de vacío.

Alguien le a pasado algo así?

Hasta que punto merece la pena reparar? Es de 2009,me funcionaba de maravilla,un comportamiento muy bueno en carretera

 

 

hace 9 horas, peligrozo dijo:

Hola,en viaje por carretera sobre el km a velocidades de vía, marcando consumo por debajo de 5l...

A6 avant 2.0 TDI 140 me encendió la luz fallo de presión de aceite y se apagó...por precaución a 300 MTS área de servicio,paro y miro nivel de aceite,el correcto...pruebo de salir de nuevo y se vuelve a encender..

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Se a mirado ya en taller y efectivamente no tiene presión y el pedal de freno está duro.

A la espera de diagnóstico.

Tiene 230.000km

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Es extraño estás dos averías al mismo tiempo,puede estar relacionado uno con otro?

Aún no se a mirado que falla de la presión y la falta de vacío.

Alguien le a pasado algo así?

Hasta que punto merece la pena reparar? Es de 2009,me funcionaba de maravilla,un comportamiento muy bueno en carretera

 

https://share.google/aimode/vwsgTudtsIt4mNfHP

A ver si estoy te da alguna pista. Importante saber el código de motor y preguntar a la IA

[Carlisu84]

hace 14 horas, peligrozo dijo:

Hola,en viaje por carretera sobre el km a velocidades de vía, marcando consumo por debajo de 5l...

A6 avant 2.0 TDI 140 me encendió la luz fallo de presión de aceite y se apagó...por precaución a 300 MTS área de servicio,paro y miro nivel de aceite,el correcto...pruebo de salir de nuevo y se vuelve a encender..

Aceleró y pierde potencia y el pedal de freno muy duro...200mts marcha atrás y paro...no ruido extraño del motor...

Se a mirado ya en taller y efectivamente no tiene presión y el pedal de freno está duro.

A la espera de diagnóstico.

Tiene 230.000km

Se hizo distribución,lleva unos 5000km,posterior mariposas de admisión.

Es extraño estás dos averías al mismo tiempo,puede estar relacionado uno con otro?

Aún no se a mirado que falla de la presión y la falta de vacío.

Alguien le a pasado algo así?

Hasta que punto merece la pena reparar? Es de 2009,me funcionaba de maravilla,un comportamiento muy bueno en carretera

 

 

Casi con toda seguridad fallo del eje de la bomba, un fallo común en esos motores.

Saltando fallo y habiendo circulado sin presion de aceite lo mas seguro que turbo Ko. Arboles rascador e incluso taques.

 

Si falla presión y no sabemos lo mejor apagar el coche y llamar a asistencia.

[peligrozo]

hace 7 horas, fjalonso dijo:

 

https://share.google/aimode/vwsgTudtsIt4mNfHP

A ver si estoy te da alguna pista. Importante saber el código de motor y preguntar a la IA

Ok gracias,a ver está semana si lo miran..pero por los síntomas que a dado es muy probable que sea del eje exagonal...en cuanto sepa lo explico 

[peligrozo]

hace 2 horas, Carlisu84 dijo:

 

Casi con toda seguridad fallo del eje de la bomba, un fallo común en esos motores.

Saltando fallo y habiendo circulado sin presion de aceite lo mas seguro que turbo Ko. Arboles rascador e incluso taques.

 

Si falla presión y no sabemos lo mejor apagar el coche y llamar a asistencia.

Si,pare el motor rápido y no suena nada...

Gracias 

[Carlisu84]

 

En 6/9/2026 a las 8:46, peligrozo dijo:

Si,pare el motor rápido y no suena nada...

Gracias 

Mas arriba pusiste esto

En 6/9/2026 a las 5:52, Carlisu84 dijo:

pruebo de salir de nuevo y se vuelve a encender..

Aceleró y pierde potencia y el pedal de freno muy duro...200mts marcha atrás y paro...no ruido extraño del motor...

 

En 200mts sin aceite lo que te dije antes. minimo turbo KO

[peligrozo]

Bueno pienso que si no hay daños en el motor aún merecerá la pena reparar aunque tenga turbo...a la espera de haber que encuentran

[peligrozo]

Primera exploración,el eje estaba pasado.

El mecánico de confianza me dice que en Audi recomiendan para solventar el problema de cambiar la bomba entera....

Hay riesgo y creo lo voy a correr de cambiar el eje solo y probar,diagnosticar con  presión de aceite el resto de daños....no se ve restos de virutas en el aceite.

Los ejes de ahora creo que son más reforzados,no obstante no me garantiza que por holgura pueda fallar en poco tiempo.

Tengo poca información pero algo e visto sobre ejes más grandes que se pueden adaptar o cambiar a bomba del 1.9tdi

Alguna recomendación?

Editado Jueves a las 08:58 por peligrozo

[peligrozo]

Pues nada,malas noticias... turbo clavado,así pues siendo de 2009 y sin garantía de que el fallo de la bomba haya dañado el motor no lo voy a reparar.