Válvula desaireadora del carter pcv

[fjalonso]

Buenas noches a todos.

En los A6 C5 se habló bastante de este asunto e incluso hubieron foreros que cambiaron la válvula que el coche traía de origen, por una que tenía una especie de ciclones que la hacían más eficiente a la hora de separar el aceite de los vapores y devolverlo al carter. Estoy hablando de los 2.5 TDI v6. En los A6 C6 no me consta que alguien haya tenido problemas de sobrepresión en el motor con el consiguiente problema de fugas de aceite por juntas y retenes. La válvula,aparte de los ciclones decantadores, lleva un membrana de considerable diámetro que imagino se romperá con el uso y el tiempo y dejará de hacer su función de enviar a la admisión los gases que se acumulan en el cárter. ¿Qué opináis?

[juliaars2000]

Opino que para cambiarla es una operación maja.... Hay que quitar la EGR que es una tortura en este coche.

[fjalonso]

Tienes toda la razón. Y lo dice una persona que ha desmontado y montado un v6 con la caja de cambios automática incluida, en un taller con los medios justitos y además el solo y haciendo a la vez un vídeo maravilloso de la operación. ¡Eres un auténtico crack!

[juliaars2000]

En 29/9/2026 a las 1:19, fjalonso dijo:

Tienes toda la razón. Y lo dice una persona que ha desmontado y montado un v6 con la caja de cambios automática incluida, en un taller con los medios justitos y además el solo y haciendo a la vez un vídeo maravilloso de la operación. ¡Eres un auténtico crack!

Jajajajja gracias por el cumplido!

Es cierto que tiene su "truco" pero poder se puede, yo desde luego aproveché y cambié todas las juntas de la V, juntas del intercambiador, del filtro de aceite y la propia PCV.

 

ya que estás... para 4 duros no merece la pena desmontar de nuevo.