Faros delanteros 8L Pre ¿Habia 2 diferentes halógenos? Duda mas que razonable

[Egiatar]

buenas a todos , estoy restaurando un A3 8L 1.8T , aunque lleva faros delanteros y pilotos traseros de post , es un Pre de 1997 ,aunque lleva intermitentes laterales pequeños y cuadrados y manillas de las puertas a ras ( sin sobresalir me refiero ) eso si , matricula "moderna" aunque originalmente es matriculado por primera vez en España ( matricula original de "provincias" )

El caso es que lo estoy restituyendo al origen y después de haber hecho recopilación de piezas , ayer al desmontar los faros delanteros halógenos para hacer una limpieza a fondo , que tengo dos juegos , descubrí que no eran iguales ya que uno lleva H7/H1 cruce/carretera y el otro H7/H4 y una configuración de cables diferente

 

 

El de arriba es el "comun" y el de abajo el que trae H4 en vez de H1

 

 

A la izquierda el "más común" y a la derecha el otro 

fijarse bien que , evidentemente , llevan diferentes conectores según el tipo de bombilla ( flechas inferiores )  pero si miramos las flechas de arriba el de la bombilla H4 lleva un terminal más ( 5 en vez de 4 ) 

¿ alguien sabe el porqué de éstas diferencias y en que cambiaba la iluminación delantera?

He leído algo de que se montaron en algunas primeras versiones o en algunos mercados por temas de equipamiento pero no aclara casi nada , a ver si me sacáis de dudas

[Egiatar]

Bueno , veo muchas visitas pero sin ideas

La semana pasada vino un electrónico amigo mío a ver el estado de coche y le enseñé los faros a ver cual era su opinión sobre el tema

Parece ser que el tetón extra del foco H7/H4 es para la luz cruce/corta de la bombilla H4 con lo cual podría tratarse de un sistema arcaico/primigenio de luz de dia antes incluso de que se hiciera una legislación a cerca de éste tema

Mi coche , que es de finales del 97 , no tiene terminal en ésta posición con lo cual no sirve de nada aunque si me podría interesar usarlo , ya que hay una gran diferencia en la luz de carretera entre una H4 y una H1 

 

 

[Egiatar]

Bueno , aunque llevo tiempo registrado por aqui , parece ser que como llevo pocos post por ahora , mi lista de privilegios no me deja editar el titulo de éste post , porque creo que voy a seguir subiendo cosas y casos que me están saliendo a la hora de resucitar al culogordo , he empezado por los focos pero tengo una (cada vez mas ) larga lista de cosas a hacer

A ver si alguien puede decirme cuando voy a poder hacerlo o en su defecto algun moderador puede editarme el titulo

[Markazos]

el faro con h4 era el antiniebla si no recuerdo mal, si no tienes hay que cambiar mando de luces y tirar un cable, con fusible de pormedio claro

[Egiatar]

El mando no venia con antinieblas , ni he visto instalacion por ningun lado asi que tocará tirar un cable y a lo mejor le meto relés 

Mando conseguí uno de desguace de un Leon 1M y lo adapté al culogordo 

El "ingeniero" que transformó este coche le puso un interuptor metalico al lado del mando de luces y con un cable de los que se utilizan para iluminación exterior ( tan gordo como un dedo meñique ) iba a la bateria directo y después a los antinieblas , sin relé ni fusible ni nada de nada , podias encenderlos sin contacto , no digo mas