IGNORANCIA TOTAL O YA NO ENTIENDO NADA !!

[camaron]

Hace un par de días puse un mensaje acerca de mi 2.5 TDI que no iba nada bien, la verdad es que todavía no he podido miararlo en taller pero apenas le pasa ya lo de la pérdida de potancia (aunque lo hace a ratos). Gracias a Fermoa4 por su respuesta y miraré lo que comentas. En todo caso escribo de nuevo para comentar lo que me pasó ayer: había leido en el foro que una buenqa forma de ver lo del cauda es deconectarlo y andar con el coche, lo hice y es entonces como dice el título que o soy un ignorante total o no entiendo nada: con el cauda desconectado el motor volvía a ir como antes !!!! por favor que alguin me diga si esto es normal o es cosa de brujas ya que pensaba que el cauda es lo que daba la "vida" al coche. Igual decido llevarlo desconectado de forma permanente

Decidme algo ya sólo por curiosidad !!! y gracias

[fermoa4]

jod**,normal no es,haber si lo tenias mal antes y no te habias dado cuenta y la mejoria que notas no es la correcta que deberia ser,si esta mal,pierde y te puede dar tirones,pero si esta desenchufado,va lineal y fino el motor,pero tiene menos potencia,

[chaquido]

Has probado a subir una cuesta con el caudalimetro desconectado?? O solo has andado en llano??

[TURBO-MARC]

El vehiculo funcionara, claro que si, perocomo dicen los compañeros no sera un funcionamiento correcto.

 

Lo que hace el Caudalimetro, es indicar a la gestion del motor la cantidad de aire que esta entrando en la admision, con ese dato, puede aplicar exactamente la cantidad de combustible necesario.

 

Sin ese paraametro, el motor trabaja con una media que en algunos regimenes puede ser correcta, pero en otros esta muy alejada de la realidad, por lo que se pueden detectar desde perdidas de potencia, como aumentos desorbitados del consumo.

[camaron]

Con el cauda desconectado va mejor en todas las situaciones que lo he probado, y especialmente en cuestas donde no tengo problemas, que sin embargo es donde me quedo clavado si llevo el cauda puesto; efectivamente el consumo aumento sin el cauda y la verdad es que ya no sé si ya lo tenía jodido cuando lo compré o qué c*** pasa pero es que nunca me ha convencido este motor y quizás me equivoqué al comprarlo, como comparación tengo un 1.9 tdi de empresa y sinceramente excepto el ruido es un motor que da mil vueltas al 2.5

Estoy pensando en cambiarlo por un 2.4 de gasolina ya que cada vez estoy mas convencido que cuantas menos cosas mecánicas tenga un coche menos se jod**á

Ya contare como acaba el asunto y gracias !!

[fermoa4]

antes de comptrar otro coche compra un cauda nuevo o de canje(no se si el piertburg te valdra)y nos cuentas,ya que no sabes ni la peaso maquina que tienes por lo que veo y tu coche anda mucho,tendrias el cauda jodido y ahora se acabo de jod**,por eso no lo notabas,cambiaselo y nos cuentas y ya veras que cambio

[chaquido]

Como dice fermo4 cambia el bulbo del caudalimetro, ponle el piertburg que creo que era el de mercedes, salia mas barato y no se si mas fiable.

Con el caudalimetro desconectado el coche va en una marcha de emergencia y como bien ha explicado turbo mac al no poder calcular el caudal de aire tp calcula la inyeccion de mezcla que debe echar, por lo que el consumo aumenta y posiblemente tb descienda el repris del coche. La solucion es sencilla, ya contaras. :drool:

[fermoa4]

no se si el piertburg sera compatible con un motor 2.5 tdi

[camaron]

Hola a todos de nuevo !! Por fín ayer he solucionado el problema y tachan tachan que era? el famoso caudalímetro ? NOOOOOOO, finalmente el premio fue a parar a la válvula de descarga. En principio querían cambiar el turbo entero porque según todos los talleres (vaya profesionales ....) no se vende la válvula suelta !! y menos mal que tenemos un foro cojonudo en el que un compañero puso hace tiempo dónde comprar la dichosa válvulita (perdon moderador pero creo q

[camaron]

Hola a todos de nuevo !! Por fín ayer he solucionado el problema y tachan tachan que era? el famoso caudalímetro ? NOOOOOOO, finalmente el premio fue a parar a la válvula de descarga. En principio querían cambiar el turbo entero porque según todos los talleres (vaya profesionales ....) no se vende la válvula suelta !! y menos mal que tenemos un foro cojonudo en el que un compañero puso hace tiempo dónde comprar la dichosa válvulita (perdon moderador pero creo que esta información es de interés público: TURBO SERVICE IBERICA calle de gigantes y cabezudos, en frente del Carrefour de Ciudad de los

Angeles, Madrid; ahora no tengo el teléfono pero se encuentra fácil en internet). En fín que 180 euros de coste mas el montaje.

Ahora tengo una gran duda: al coche le hice una repro hace 3 semanas y enseguida empezó con los síntomas de falta de potencia y yo entiendo (quiñas estoy equivocado) que el aumento de potencia y de soplado del turbo es lo que ha roto el púlmón ¿que hago ahora, le dejo la repro o por seguridad se la quito? ¿Volverá a romper la válvula por esta razón? Gracias a todos por las respuestas y a ver que me decís de lo de la repro !!!!

[M_GORDON]

yo creo que no. la membrana estaria medio jodida y al trabajar a mas caña...

 

pero piensa que la valula es la misma que la del modelo gordo (eso creo) asín que...