Desviación de 2º en la caida de rueda delantera iz

[yiyorl]

Hola a todos.

 

A ver si alguno me puede echar un poco de luz en el asunto.

 

Tengo un A3 Ambittion, con el tren de rodaje deportivo y tal y cual. El caso es que después de ver que se comía las ruedas por dentro, lo llevé a un taller del barrio a hacerle el paralelo.

Cuando fuí a recogerlo me preguntaron si le había dado una o**** al coche, llantazo o similar, porque la rueda izquierda se inclinaba mirando hacia burgos (2º de desviación en la caida respecto a la derecha.). El coche está intacto, ni golpes, ni llantazos ni nada, y me dijeron que vendría mal de la casa porque no se podía corregir y era demasiada desviación para que no tuviera ni una marca.

Lo llevé a la casa para que lo miraran, le hicieron otro paralelo y me dicen que está bien. El problema es que no veo forma de comparar los resutados porque las dos máquinas dan cosas completamente distintas, os adjunto los resultados a ver si alguien se entera mas que yo, porque me parece que me quieren dar gato por liebre :

 

Del primer taller :

 

Izq. Frente.........Actual

Caida.................-2.3º

Avance................6.7º

Convergencia......0.10º

Incl. Pivote SAI....14.7º

Angulo Incluido....12.4º

 

Der. Frente.........Actual

Caida.................-0.4º

Avance...............7.1º

Convergencia......0.10º

Incl Pivote SAI....14.8º

Angulo Incluido....14.4º

 

Frente

Diferencia Caida......-1.9º

Diferencia Avance....-0.4º

Convegencia total.....0.21º

Retraso eje..............0.09º

 

De Audi :

 

Al loro con los valores nominales, me parece que algunas medidas están fuera de rango y aun así me dicen que esta bien, .... ¿? :

 

 

Eje Delantero..............................Alineación de entrada...Valores nominales

Inclinacion de la punta del eje de 20º..... izq. +7º01´......-0º30´[+7º55´]+0º30´

............................................................. der. +7º25´

 

Apertura de 20º...................................izq. +15º04´

.............................................................der. +14º30´

 

Angulo de convergencia........................izq. -1º40´.........-0º20´[+1º29´]+0º20´

.............................................................der. -1º39´

 

Inclinación...........................................izq. -1º17´.........-0º30´[-0º41´]+0º30´

.............................................................der. -0º37´

Inclinación diferencia máxima...................0º40´........................[0º30´]

 

Convergencia individual........................izq. +0º15´........-0º05´[+0º05´]+0º05´

.............................................................der. +0º18´

 

Convergencia individual

diferencia maxima...................................-0º02´

 

Convergencia Total.................................+0º33´............-0º10´ [+0º10´]+0º10´

 

Asimetría de ruedas................................+0º04´

 

Angulo cerrado 20º..............................izq. +13º50´

.............................................................der. +13º51´

 

Desviación máxima izquierda.............izq. +41º14´.........+0º00´[+40º0´]+0º00´

..........................................................der. +44º41´

 

 

Desviación máxima derecha...............izq. +32º13´.........+0º00´[+40º0´]+0º00´

..........................................................der. +38º52´

 

 

 

Muuuuuuchas gracias a quien me pueda dar una idea.

[fermoa4]

a mi primo en el toledo,le pasaba lo del desgaste en una rueda trasera,lo llevo a mirar y le tuvieron que cambiar todo el eje trasero entero,ya que venia doblado de fabrica,el lo tenia en garantia y no le cobraron,pero en tu caso no lo se.miralo y no lo dejes

[yiyorl]

El problema es que si en la casa me dicen que está bien no me van a cambiar nada. Pero tengo la factura con las mediciones del paralelo y todo eso, a ver si alguien tambien le ha echo el paralelo a un A3 ambittion y podemos comparar.

 

Gracias.

[Wilfredo]

Quizá el taller independiente se haya sobrado al medir pero este dato del taller oficial:

 

Inclinación...........................................izq. -1º17´.........-0º30´[-0º41´]+0º30´

 

Ya da idea de que algo no está bien, es una desviación apreciable sobre valores normales, y si estos han medido de menos y los otros de más la medida buena puede estar por el medio. De todos modos 2º de caida negativa es muy apreciable a la vista y un buen mecánico lo ha de ver, ahora que si se fían de "la máquina", el Dios de los talleres oficiales, pues también han de verlo claro que eso no está bien.

 

Puede que tengas el amortiguador de ese lado algo doblado, en un bache muy fuerte puede ocurrir, lo se porque a mí me pasó (y a JGG de este foro con un S3 también) y la caida negativa era apreciable a la vista.

 

Fue poner amortiguadores nuevos y las ruedas de nuevo tomaron verticalidad tanto a la vista como en la máquina.

 

Aparte de esto o no, quizá puedas tener algo tocado el trapecio de la suspensión (también JGG comentó sobre el tema)

 

Saludos

[ralf]

Entre los -1º17´ que te da la maquina de Audi y el limite -0º41´+0º30´= -1º11´ hay 07´ que no es mucho pero fuera de margen.Te podrian compensar la caida entre las dos ruedas moviendo la cuna de la suspension para dejar dentro de limite la caida de esa rueda y la diferencia de caidas entre ambas ruedas (0º30´).Eso si, si la medicion del taller es bastante mas , puede tener algo en la direccion y no creo que fuera suficiente con la compensacion.Saludos.