Limpieza de caudalimetro

[A6TDI]

Intentaré hacer un pequeño reportaje de como he limpiado el caudalimetro de mi A6 2.5 tdi del 99, para que me digais si lo he realizado bien o me ha quedado alguna parte sin limpiar, etc.

 

 

En primer lugar los materiales que he usado han sido: un destornillador de estrella, un destornillador plano pequeño, una llave torx, o tor o como se diga, un bote de spray limpiador de contactos residuo 0 y un espray soplapolvos.

 

 

Lo primero que hay que hacer es soltar las tapas que cubre el filtro del aire y el tubo que lo conecta a la toma de aire del parachoques. No hay tornillos, salen a presion.

 

 

Seguidamente he soltado el conector del caudalimetro. Me he ayudado del destornillador plano.

[A6TDI]

Despues, he soltado la abrazadera del tubo de goma de la admision.

 

Suelto la tapa del filtro del aire y suelto un pequeño tubo que sale de esta tapa. Hay que acordarse de conectarlo luego cuando lo montemos.

 

Separo el caudalimetro de la tapa del fitro soltando dos tornillos de estrella.

[A6TDI]

Ya tenemos el caudalimetro con su soporte. Ahora, soltamos los tornillos con la llave trox (o como se diga) y sacamos el sensor.

 

Una vez sacado el sensor, nos disponemos a limpiarlo con el spay limpiador de contacos con residuo cero. Aplicamos bien por los sensores metalicos.

 

Limpiamos varias veces. Ente limpieza y limpieza, mientras se seca, soplamos la tapa del filtro del aire y el resto de los tubos y componetes para quitar los restos de polvo y suciedad con la ayuda de un papel limpio y un soplapolvos, que no es otra cosa que un spray de aire a presion. Lo podemos encontrar en las tiendas de electronica donde hemos comprado el limpiador de contactos. Se usa tambien en fotografia para limpiar las cámara, objetivos, etc.

[A6TDI]

Tambien he aprovechado para limpiar la caja del filtro de insectos, hojas de arbol y demas cosas que entran. La aspiradora se lo ha comido todo esto.

 

Una vez el sensor bien seco, se monta todo de nuevo en el sentido inverso, recordando que tenemos que conectar el tubo que sale de la tapa del filtro.

 

Bueno. Asi he realizado el proceso. Se admiten sugerencias. Me gustaria que alguno que ya lo ha hecho me lo corrigiera y me digera si me he dejado algo por limpiar o desmontar.

 

Solo he andado 100 km con el montado y anda bien.

Ultimamente, muy de vez en cuando, he notado, cuando le doy caña en autopista, que se queda sin fuerza. Suelto el acelerador y lo piso de nuevo y solucionado. Solo me ha pasado un par de veces pero en mi anterior audi 80 tdi me pasaba continuamente a causa del caudalimetro.

Espero haberlo solucionado con esta limpieza y vigilare a ver si el consumo varia algo.

 

Un saludo.

[pableras]

mu wapo ese brico-post con foticas y todo!

 

muchas gracias por compartirlo con nosotros!a ver si cuando nos falle nos atrevemos

[PyE]

 

Que limpito tienes el motor... asi da gusto...

 

Un saludo.

[fraski]

Magnifico documento, me voy a animar a hacer este brico un día de estos .

 

Gracias A6TDI!

[fermoa4]

mu wapo ese brico-post con foticas y todo!

 

muchas gracias por compartirlo con nosotros!a ver si cuando nos falle nos atrevemos

cuando te falle,ya investigaremos tu y yo juasssssssssss :clap1: :clap1:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

a que hora cierran la mercedes?

[pikolo]

muy guapo compadre, pero yo lo hice algo mas sencillo. solo saque la tapa y el sensor ya que no quite el tubo al que va acoplado.

De todos modos es una medida temporal porque al final hay que cambiarlo.

[pableras]

mu wapo ese brico-post con foticas y todo!

 

muchas gracias por compartirlo con nosotros!a ver si cuando nos falle nos atrevemos

cuando te falle,ya investigaremos tu y yo juasssssssssss :clap1:

 

a que hora cierran la mercedes?

nose, nos da igual (teniendo contactillos... )jajaja

 

un saludo bala perdida

[compact99]

Perfecto, un gran brico! Yo creo que no le falta nada <_<

[A6TDI]

Efectivamente. Se puede sacar solo el sensor, pero no esta demas soplar todos los conductos que se puedan e intentar dejarlo todo como los chorros del oro.

 

Tengo ganas de, un dia, averiguar donde esta el intercoler y limpiarle bien. Supongo que, al ser como un radiador, se pueda ensuciar.

 

Otra cosa a la que le quiero meter mano es a los conductos de admision. La dichosa valvula de queja pasar gases de escape a bajo regimen lo ensucia todo con una pasta muy asquerosa. No tengo portatil ni vag-com ni nada de eso y todavia no he podido desconectar esa valvula antipolucion.

 

En mi anterior audi 80 hice las dos cosas, pero la verdad es que era mucho mas facil de cacharrear.

 

Un saludo.

[SportQuattroLOVE]

Un hilo de calidad, y muy bien ilustrado que tb cuenta mucho. Ya se sabe, una imagen vale más que mil palabras...

[CHUCHITO]

Hola "A6TDI": te felicito por el reportaje, ahora quería preguntarte si antes de limpiarlo tenías algun fallo en el coche, y con eso lo solucionaste.

 

Mi coche perdió mucho "repris" en la aceleración, y el otro día le limpié el caudalimetro con agua destilada hirviendo, tal y como explicó en el foro el compañero " fermoa4", y observé que efectivamente quedaron posos de suciedad en el fondo del vaso, aparentemente quedó perfecto, lo probé en el coche y parece que mejoró un poquito pero no lo suficiente, entonces lo llevé a mi taller de confianza, le enchufaron un cauda nuevo y el coche recobró su juventud, está totalmente desconocido, ahora parece otro.

 

Saludos.

[Sr. de los anillos]

FermoA4, como dicen en la Mancha, eres un sosca.

 

Ya te digo de antemano que no es nada "malo" no te mosquees.Esque me ha entrado la risa.

 

 

saludos.