K tal andamos kon las repros??

[perezzoso]

230.000km y de momento sin ningun problema lo unico que me tira tinta como un calamar cuando le chafo en 5 entre 2500-3000 vueltas, por lo demas uffff conforme pasan los kilometros mas disfruto del coche

¿¿ que coche es el tuyo??. Saludos

[Xavits]

la repro que da garantia de motor es donde yo trabajo,es Dimsport,pero por aqui no puedo decir mas.lo comente un dia,cuando aun no era trabajador,solo cliente,jeje

[Xavits]

una repro bien hecha no da ningun problema nunca,lo que suele dar problemas es como se trate el coche,o ciertas piezas que se deterioran de su uso normal,almenos esto habando de repros normales,esta claro,que si rizamos el rizo,trae sus consecuencias,

por ejemplo 17 o 180cv. en un 2.0 tdi,son razonables y fiables,200cv. ni de broma lo son

[JOBER]

una repro bien hecha no da ningun problema nunca,lo que suele dar problemas es como se trate el coche,o ciertas piezas que se deterioran de su uso normal,almenos esto habando de repros normales,esta claro,que si rizamos el rizo,trae sus consecuencias,

por ejemplo 17 o 180cv. en un 2.0 tdi,son razonables y fiables,200cv. ni de broma lo son

 

 

Pero si estos motores 2.0 tdi no son fiables ni con 140, lo van a ser con 170 o 180 como dices!

[jorgesportback]

tengo una duda:

¿cual es la diferencia esencial entre una repro upsolute y una race dimsport?

la upsolute ya es un programa hecho, es decir que todo los que estan reprogramados con upsolute llevan el mismo programa. Pero luego se dice que hay otras repros hechas "a medida" como las hace Mainz; puede ser el caso tambien para la de dimsport?

[jorgesportback]

.. y si alguien sabe precio orientativo de dimsport, genial!!

 

 

asdfg

[Xavits]

exacto la de Dimsport,la version Race,es a medida tmbien

[Orieduc]

una repro bien hecha no da ningun problema nunca,lo que suele dar problemas es como se trate el coche,o ciertas piezas que se deterioran de su uso normal,almenos esto habando de repros normales,esta claro,que si rizamos el rizo,trae sus consecuencias,

por ejemplo 17 o 180cv. en un 2.0 tdi,son razonables y fiables,200cv. ni de broma lo son

Más potencia en un motor significa una optimización mecánica, no una reprogramación. Un TDI 140 puede tener una vida útil semejante a un TDI 170, que es lo que tu refieres.

 

Ahora bien, un TDI 140 reprogramado a 170 jamás tendrá la vida útil de un 140 original, lo mires por donde lo mires, porque has apretado una mecánica por encima de su diseño. Cuanto menos le pises menos se notará el efecto de la repro, es verdad, pero no te equivoques, apretar un diesel no es llevarlo a altas vueltas, sino exigirle recuperaciones (patada) y cosas de este tipo que tanto gustan últimamente.

 

Evidentemente, si aprietas un "no reprogramado" y/o no le haces el mantenimiento correcto, puede durar menos que uno reprogramado que cumpla estas premisas, pero eso es otra historia.

 

Por cierto "un 30-35% es admisible"... es lo que se dice y se hace con una repro, pero es que vamos, "optimizar" un 30% con una nueva gestión sobre la misma mecánica es una animalada.

Editado 25 de Octubre del 2006 por Chino Cudeiro

[CORDOBES]

a mi me la hicieron en un taller colaborador dimsporten UTRERA(sevilla)y lo aumentamos de 105cv q daba en banco,a 151cv despues de la repro,pero la verdad no se q tipo de repro es ,ya q no me dio ningun papel ni nada de curvas,eso me sorprendio un poco.el coche me va muy bien pero no tengo ni ide4 la repro q tiene ni las curvas