Liquido refrigerante

[ByTe]

Pues hoy inspeccionando un poco los niveles me he fijado que tengo el liquido refrigerante casi 2cms por debajo de la linia del mínimo (y yo me pregunto como es posible que el ordenador no me haya avisado de que falta liq. refrigerante?) y he pensado en substituirlo todo en vez de añadir porque ni tan solo se cual lleva ni cuantos años hace que no se cambia (hace poco que tengo el coche). El caso es que me he estado fijando y no veo ninguna llave de paso para vaciarlo, alguno sabe donde esta? Sinó haré el viejo método del tubito para extraerla desde el tapón de llenado y ya esta. Y la pregunta que más me interesa, en la tienda de recambios hay varios tipos de liquido refrigerante de diferentes colores, teniendo en cuenta que mi coche es un Audi Coupe 2.0i del 95 y de que vivo en el norte de españa, cual me aconsejais que use? En mi antiguo Coupe usaba uno de color verde, me sirve este? Un saludo y muchas gracias!

[RomuloTDI]

Bienh, vamos por partes, el punto para vaciar el cirquito lo encontraras seguramente en la parte inferior del radiador por la parte del conductor, es un tapon que va a rosca que en el mio es de color rojo, si lo quitas sale todo el liquido, si no lo encuenntras puedes soltar el tubo gordo que sale de la culata que va al radiador y vacias por ahi.

 

Lo del liquido refrigerante lo que varia es el punto de congelacion, yo en mi coche tengo puesto el de carrefour, el mas barato que es verde y se congela a los -4º y me va de vicio, si quieres metele uno que aguante mas en el punto de congelacion dependiendo del frio que haga en tu zona, pero por el resto creo que todos son iguales. S2.

[ByTe]

Me queda bastante más claro, me fijaré en el grado de congelación que marque la botella pues. Otra cosita más, dices que esta por debajo del radiador en la zona del conductor, echaré un vistazo a ver, pero esta muy escondido? es de facil acceso? lo digo porque no dispongo de ningun lugar para utilizar de fosa ni similar. Por donde tengo que meter la mano para llegar? jeje gracias!

[julito80]

Ni se te ocurra echarle un refrigerante inferior a 40%, que levantas la culata.

Editado 27 de Diciembre del 2006 por julito80

[RomuloTDI]

Ni se te ocurra echarle un refrigerante inferior a 40%, que levantas la culata.

Como que levanta la culata???, pero si yo al mio le tengo hechado agua sola y he andado asi muchos kilometros y años y nada, hombre, en los gasofa no se pero en los diesel la culata no la levantas ni con un gato higraulico de camion :claugh: :claugh: :claugh:

[RomuloTDI]

Me queda bastante más claro, me fijaré en el grado de congelación que marque la botella pues. Otra cosita más, dices que esta por debajo del radiador en la zona del conductor, echaré un vistazo a ver, pero esta muy escondido? es de facil acceso? lo digo porque no dispongo de ningun lugar para utilizar de fosa ni similar. Por donde tengo que meter la mano para llegar? jeje gracias!

Pues mira, si miras de frente al readiador cuando levantas el capot esta en tu mano derecha abajo de todo, es un taponcito rojo que va enrroscado. S2.

[tronic]

Esto me viene bien a mi que para enero tenía pensado cambiarle también todo el líquido, por cierto para llenarlo después que hecho el agua por el vaso de expansión .

Por cierto perdonad mi ignorancia , pero la verdad que de mecanica no tengo mucho idea y encima este coche todavía no lo conozco mucho, la pregunta es que el coche como sabeis tiene dos radiadores, adjunto foto del motor de mi coche:

El recuadro del 1 que es el radiador del agua refrigerante del motor y el recuadro 2 el de la calefacción.

En ese caso donde esta el tapon para vaciar el agua en el 1 o el 2.

[ByTe]

Ni se te ocurra echarle un refrigerante inferior a 40%, que levantas la culata.

 

No entiendo que me quieres decir con eso yo de porcentajes en refrigerantes no entiendo nada, se que los hay que aguantan varias temperaturas pero no se de que me hablas

 

De momento no he cambiado nada porque me habeis acojonado, me he comprado una garrafa de 5L de refrigerante -18º de kraft y he añadido porque llevaba el nivel muy bajo.

[julito80]

Que no se te haya levantado la culata porque le eches agua no significa que no vaya a tener problemas.

Las propiedades del refrigerante son muy distintas a las del agua, por eso, solo se debe echar agua en casos excepciuonales y de urgencia, pero por un período breve de tiempo.

Siempre le echo 50% porque va de p. m**** para la culata (no se come las salidas del refrigerante y la junta de la culata, digamos que, "sufre" menos

[tronic]

Esto me viene bien a mi que para enero tenía pensado cambiarle también todo el líquido, por cierto para llenarlo después que hecho el agua por el vaso de expansión .

Por cierto perdonad mi ignorancia , pero la verdad que de mecanica no tengo mucho idea y encima este coche todavía no lo conozco mucho, la pregunta es que el coche como sabeis tiene dos radiadores, adjunto foto del motor de mi coche:

El recuadro del 1 que es el radiador del agua refrigerante del motor y el recuadro 2 el de la calefacción.

En ese caso donde esta el tapon para vaciar el agua en el 1 o el 2.

 

Insisto en la pregunta

[RomuloTDI]

Esto me viene bien a mi que para enero tenía pensado cambiarle también todo el líquido, por cierto para llenarlo después que hecho el agua por el vaso de expansión .

Por cierto perdonad mi ignorancia , pero la verdad que de mecanica no tengo mucho idea y encima este coche todavía no lo conozco mucho, la pregunta es que el coche como sabeis tiene dos radiadores, adjunto foto del motor de mi coche:

El recuadro del 1 que es el radiador del agua refrigerante del motor y el recuadro 2 el de la calefacción.

En ese caso donde esta el tapon para vaciar el agua en el 1 o el 2.

 

Insisto en la pregunta

Pues en tu caso no tengo ni idea, la verdad es que es la primera vez que veo ese sistema de montar los radidores pero fijo que en el del refrigenrante del coche tiene que tener un punto por que el que vaciar, revisa el rediador por la parte de abajo y tiene que tener algun punto de vaciado, suerte. S2.

[tronic]

Esto me viene bien a mi que para enero tenía pensado cambiarle también todo el líquido, por cierto para llenarlo después que hecho el agua por el vaso de expansión .

Por cierto perdonad mi ignorancia , pero la verdad que de mecanica no tengo mucho idea y encima este coche todavía no lo conozco mucho, la pregunta es que el coche como sabeis tiene dos radiadores, adjunto foto del motor de mi coche:

El recuadro del 1 que es el radiador del agua refrigerante del motor y el recuadro 2 el de la calefacción.

En ese caso donde esta el tapon para vaciar el agua en el 1 o el 2.

 

Insisto en la pregunta

Pues en tu caso no tengo ni idea, la verdad es que es la primera vez que veo ese sistema de montar los radidores pero fijo que en el del refrigenrante del coche tiene que tener un punto por que el que vaciar, revisa el rediador por la parte de abajo y tiene que tener algun punto de vaciado, suerte. S2.

Pues yo pensaba que iban todos ASI :clap1:

[ByTe]

Mi anterior 2.2E tb tenia 2, en cambio el 2.0i solo me tiene uno de mayor tamaño en la parte delantera.

[tronic]

Creo que voy a dejar el líquido refrigerante como está no vaya a meter la pata y se peor el remedio que la enfermedad. <_< En todo caso ¿alguien con el motor 2.3 E que me indique lo de los dos radiadores? .Gracias

[ByTe]

Ni se te ocurra echarle un refrigerante inferior a 40%, que levantas la culata.

 

No entiendo que me quieres decir con eso yo de porcentajes en refrigerantes no entiendo nada, se que los hay que aguantan varias temperaturas pero no se de que me hablas

 

De momento no he cambiado nada porque me habeis acojonado, me he comprado una garrafa de 5L de refrigerante -18º de kraft y he añadido porque llevaba el nivel muy bajo.

 

Pues yo vuelvo a insistir en esto ya que no entiendo mucho de refrigerantes y cuando hablais de porcentajes referiendose a ellos (40%, 50% ??) voy algo perdido. Yo solo sabia que los habia de diferentes temperaturas, pero que es eso de los porcentajes? Gracias a la alma caritativa que me lo explique ;p