"La Velocidad no Siempre Mata" Aprendamos de Alemania.

[kakarot]

Interesante articulo en La Vanguardia del 26-06-05, recomiendo su lectura y en especial el apartado de USA y Alemania.

 

"La velocidad no siempre mata"

 

LA VANGUARDIA - 26/06/2005

 

 

Pregunta: -En Alemania, en el 97, con 55 millones de habitantes, morían 24.000 personas al año en accidentes de carretera; el año pasado, siendo ya 80 millones, murieron 6.000.

 

Respuesta: -Es una noticia menos mala. Hemos hecho un gran esfuerzo y el modelo alemán de asistencia a los heridos en carretera ha sido copiado por Austria, Noruega, Holanda, Luxemburgo y, ahora, poco a poco, por los países del Este de Europa.

 

-¿Cómo funciona?

 

-Aquel año negro, los 24.000 muertos provocaron un gran debate social y una reacción nacional: presionada por la opinión pública, la industria del automóvil incorporó mejoras de seguridad cuyo uso fue convertido en norma por el código y las carreteras fueron sometidas a mejoras urgentes.

 

-Bien hecho.

 

-Pero sobre todo se detectó que la gran causante de estas muertes era la insuficiente y tardía ayuda al accidentado. Las ambulancias llegaban tarde al lugar del accidente y sin el equipo ni los profesionales adecuados.

 

-Las ambulancias no vuelan.

 

-Exacto. Ese era el problema. A menudo los atascos que causaba el accidente les impedían llegar. Y entonces pensamos en recurrir a los helicópteros, pero también creamos equipos de asistencia terrestre con médicos y equipos especializados, además de equipos aeromédicos.

 

-¿Funcionó?

 

-Espectacularmente. Los aeromédicos empezaron realizando 200 misiones al mes en el 97 y hoy efectúan 2.000 al año por base. Tenemos repartidas 52 bases de helicópteros médicos que cubren toda Alemania, de forma que cualquier ciudadano, por remota que sea la población en que resida, se encuentra siempre a cinco minutos de helicóptero de la base más próxima.

 

-Una seguridad.

 

-Más que eso. Es una ley que, con ligeras variaciones en cada land, establece que el ciudadano tiene derecho a asistencia sanitaria de urgencia en menos de 14 minutos.

 

-¿Puede comparar sus cifras de muertos en carretera con las de España?

 

-Nosotros tuvimos el año pasado una estadística en toda Alemania de 1,8 muertos por cada cien accidentes de carretera con heridos, y ustedes en España tienen 3,8.-Más del doble. -España, en mortalidad en carretera, está muy por encima de la media europea, que es del 2,2. Deben mejorar ustedes sus carreteras, sus asistencias a siniestros de circulación y su red aeromédica. -Alemania, además, no tiene límite de velocidad en autopistas. -Cierto. Pero si analizamos con detenimiento las estadísticas de siniestralidad, veremos que la mayor parte de los accidentes mortales se producen en carreteras secundarias, donde no se circula a tanta velocidad como en las autopistas. -¿La velocidad siempre mata? -La velocidad no siempre mata. Yo no establecería una relación directamente proporcional entre velocidad y mortalidad. Veamos, por ejemplo, el caso paradigmático de Estados Unidos: tienen 250 millones de habitantes y el año pasado murieron... ¡40.000 en carretera! -En porcentaje nos superan. -Su ratio es mucho peor que el nuestro y peor también que la media europea, pese a que la velocidad en Estados Unidos está limitadísima y multada con rigor su exceso. -Lo sé: he sido multado en Texas.

 

-En cambio, esa cifra de muertos en carretera y su tasa estadística en todas las comparaciones posibles pone en evidencia las graves deficiencias del sistema sanitario norteamericano y de sus servicios de urgencia.

 

-¿Quién paga los aeromédicos alemanes?

 

-Al final, las compañías de seguros, porque la cobertura obligatoria incluye también la aeroasistencia, de forma que cualquier ciudadano que cumpla la ley y tenga su seguro es aeroasistido sin coste para él ni para el estado. El ADAC (el club del automovilista alemán) gestiona el modelo mediante en cooperación con la Administración.

 

-¿Les funciona?

 

-Hemos reducido un 60% la mortalidad en carreteras y, además, hemos disminuido las discapacidades y parálisis de todo tipo causadas por accidentes en un 12%.

 

-¿Sólo atienden accidentes?

 

-La mitad de la aeroasistencia cubre siniestralidad en ruta, porque durante estos 30 años de experiencia hemos ido aumentando la cobertura de emergencias médicas sin relación con la carretera, hasta llegar al otro 50% que representan hoy. Y además de este modelo alemán, existe el francés, en el que el Estado asume directamente la responsabilidad de prestar la aeroasistencia.

 

-¿Hay alternativa al helicóptero?

 

-Yo no la veo mejor, y trabajo en toda Europa para salvar miles de vidas e impedir decenas de miles de casos de invalidez al implantar un sistema de bases aeromédicas como el que salva vidas cada año en mi país.

 

Perdonad por el tocho.

 

"Al Cesar lo que es del Cesar" <_<

[Jarkonen]

Amen..!!!

 

No os habéis dado cuenta que en España copiamos siempre las medidas mas recaudatorias y represoras..??? ¿¿Que es mas fácil poner helicopteros o radares..??

[urbam]

sin mas comentarios, aun tenemos que aprender mucho de los Alemanes y mas los que mandan en este pais

[trotacaminos]

Amen..!!! :clap1:

 

No os habéis dado cuenta que en España copiamos siempre las medidas mas recaudatorias y represoras..??? ¿¿Que es mas fácil poner helicopteros o radares..??

Eso. Cuanto cuesta un elico y quién lo paga............

....Cuanto recauda un radar y como nos lo repartimos........

Nuestros políticos saben responder a la segunda pregunta mucho mejor que a la primera

[albertito]

:clap1: Eso. Cuanto cuesta un elico y quién lo paga............ <_<

....Cuanto recauda un radar y como nos lo repartimos........

Nuestros políticos saben responder a la segunda pregunta mucho mejor que a la primera :clap1: :clap1:

:clap1: :clap1:

[SenecaTT]

A mi es que este tema me pone muy furioso porque creo que esta todo mas que hablado y mas que claro,ojo,no lo digo por ti Kakarot ,lo digo por los m****s que nos gobiernan que sabiendo todo esto siguen jodiendonos y jodiendonos...

 

 

[jarick]

Y luego nos creemos que somos un pais del primer mundo....

 

 

 

 

 

 

 

 

En muchisimas cosas NO!!!!!!!

 

 

Somos de cabeza dura

[sihan]

En España hay un afán recaudatorio desmesurado.Sólo hay que ver donde ponen los radares para darse cuenta de ello. Los puntos negros seguirán sin tener una asistencia preferencial,sin mejorar la red de carreteras,etc Lo imporante es multar y recaudar,aunque el radar esté en una recta de autovía que no implique un peligro para los conductores.

[Sunset]

Nadie tendra la forma de mandar esto al Sr Pere Navarro no???? Pq no estaria mal que le llegasen 200 o 300 mails iguales.

[boston]

En España hay un afán recaudatorio desmesurado.Sólo hay que ver donde ponen los radares para darse cuenta de ello. Los puntos negros seguirán sin tener una asistencia preferencial,sin mejorar la red de carreteras,etc Lo imporante es multar y recaudar,aunque el radar esté en una recta de autovía que no implique un peligro para los conductores.

 

 

[-Peto-]

Amen..!!!

 

No os habéis dado cuenta que en España copiamos siempre las medidas mas recaudatorias y represoras..??? ¿¿Que es mas fácil poner helicopteros o radares..??

Eso. Cuanto cuesta un elico y quién lo paga............ :clap1:

....Cuanto recauda un radar y como nos lo repartimos........

Nuestros políticos saben responder a la segunda pregunta mucho mejor que a la primera

 

 

Un helicóptero debe costar mas o menos lo mismo que un par de radares.

 

Deberían de poner los radares en las carreteras secundarias

[RomuloTDI]

Amen kakarot

[HuescA3]

En España hay un afán recaudatorio desmesurado.Sólo hay que ver donde ponen los radares para darse cuenta de ello. Los puntos negros seguirán sin tener una asistencia preferencial,sin mejorar la red de carreteras,etc Lo imporante es multar y recaudar,aunque el radar esté en una recta de autovía que no implique un peligro para los conductores.

 

 

:clap1:

 

 

:cry1:

 

Este mismo viernes iba por la AP2 dirección lérida a eso de las cuatro de la tarde y hay un trozo de bajada a la altura de Montblanc de unos 3 o 4 kms de recta, con el asfalto espectacular, perfectamente señalizada y encima con muy poco tráfico en ese momento...pues iba a unos 150 cuando de repente veo a mitad de recta un toledo negro escondido en un ancho de la zona central...clavo frenos a muerte y paso justo por al lado a unos 90km/h viendo perfectamente al "paparazzi" Al final de recta trás una curva ya veo parado en la estación de servicio a un mondeo st220 que me había pasado antes, no iba mucho más rapido que yo, recibiendo su receta...

 

Por supuesto eso no es afan recaudatorio, se le llama velar por nuestra seguridad. C*%#*nes. :cry1: :clap1:

Editado 22 de Enero del 2007 por HuescA3